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《崇啟大橋承臺(tái)、墩身施工測(cè)量方案》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、崇啟大橋承臺(tái)、墩身施工測(cè)量方案1?概述崇啟大橋A2標(biāo)主橋1?7號(hào)墩，為矩形帶圓角承臺(tái)，其中主1#、7#墩結(jié)構(gòu)尺寸為36.lm（長）X13?0m（寬）X4m（高），半徑圓角為3.0m；主2#?6號(hào)#墩結(jié)構(gòu)尺寸為37.lm（長）X16.5m（寬）X4m（高）,半徑圓角為4.0m。底面標(biāo)高為-2.00m。采用單壁鋼吊箱作為形成干施工環(huán)境的臨時(shí)圍水結(jié)構(gòu)物，同時(shí)作為承臺(tái)混凝土澆筑時(shí)的模板。引橋49?56號(hào)墩均為圓形承臺(tái)，直徑為8.5米，承臺(tái)數(shù)量16個(gè)。陸上承臺(tái)施工包括59#?80#墩承臺(tái)，其中59#?60#墩承臺(tái)平面尺寸為
2、：10.3mX6.4m,承臺(tái)頂標(biāo)高為+1.5m，底標(biāo)高為-1.5m,承臺(tái)高3m；61#?72#墩承臺(tái)設(shè)計(jì)平面尺寸6.5mX5.4m,73#?79#墩承臺(tái)設(shè)計(jì)平面尺寸5.4mX5.4m,承臺(tái)頂標(biāo)高為+1.5m,底標(biāo)高為-0.7m,承臺(tái)高2.2m；59#?80#墩承臺(tái)位于大堤內(nèi)，采取基礎(chǔ)開挖，混凝土墊層鋪底，然后施工承臺(tái)的方法進(jìn)行。2.執(zhí)行規(guī)范和作業(yè)依據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000《公路全球定位系統(tǒng)（GPS）測(cè)量規(guī)范》JTJ/T066-98《國家三、四等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》GB12897-2006《公路勘
3、測(cè)規(guī)范》JT061-99《工程測(cè)量規(guī)范》（GB50026-93）；《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ071-98）崇啟長江公路大橋平面和高程控制網(wǎng)成果3.平面坐標(biāo)和高程系統(tǒng)坐標(biāo)系統(tǒng)與崇啟大橋測(cè)量中心提供的坐標(biāo)系統(tǒng)相同。平面坐標(biāo)系統(tǒng)采用高斯正形投影，正常高7米面的獨(dú)立坐標(biāo)系坐標(biāo)。高程系統(tǒng)采用與崇啟大橋測(cè)量中心提供相同的1985國家高程基準(zhǔn)。4?觀測(cè)儀器、設(shè)備和人員配置1）觀測(cè)儀器、設(shè)備配置承臺(tái)和墩身施工放樣使用的儀器均經(jīng)測(cè)繪儀器計(jì)量檢定單位鑒定合格，并在有效期內(nèi)，可用于相應(yīng)等級(jí)精度要求的測(cè)量工作。儀器和設(shè)備清單如
4、下表4.1.k表4.1.1儀器和設(shè)備清單表序號(hào)設(shè)備名稱儀器型號(hào)儀器精度數(shù)量（臺(tái)）備注1棵卡雙頻GPS接收機(jī)GX1230靜態(tài)：平面5+0.5ppm垂直10+lppm4已檢定2全站儀TC1800測(cè)角1”測(cè)距l(xiāng)+2ppm1已檢定3全站儀GTS-601測(cè)角1”測(cè)距2+2ppm1己檢定4水準(zhǔn)儀DSZ2±1.Omm/km1已檢定5對(duì)講機(jī)72）作業(yè)人員測(cè)量技術(shù)員3人，測(cè)量技師2人，測(cè)量屮級(jí)工3人5.承臺(tái)施工測(cè)量1=11）鋼管樁竣工測(cè)量利用GPSRTK技術(shù)，在控制點(diǎn)架設(shè)基站，每墩實(shí)測(cè)2?3個(gè)實(shí)際高程點(diǎn)，以此為基準(zhǔn)用鋼尺量至設(shè)計(jì)高
5、程位置，高程點(diǎn)間互相檢核無誤后，用水平管依次引測(cè)至各樁樁身并做好標(biāo)記，割除樁頭多余部分。樁頭處理完畢后，用自制十字架找出樁中心位置，測(cè)得鋼管橋在設(shè)計(jì)高程處的實(shí)測(cè)坐標(biāo)值。編制沉橋竣工資料,及時(shí)上報(bào)。2）鋼吊箱底板開孔測(cè)量由于鋼吊箱下沉過程中要穿過鋼管樁，底板上開設(shè)的孔的準(zhǔn)確與否，是影響鋼吊箱平穩(wěn)下沉、精確定位的關(guān)鍵。因此必須準(zhǔn)確測(cè)量鋼護(hù)筒的坐標(biāo)、橢圓度、傾斜度及傾斜方向，根據(jù)測(cè)量結(jié)果在鋼吊箱底板上開孔。以實(shí)測(cè)的樁頂坐標(biāo)和反推到承臺(tái)設(shè)計(jì)底標(biāo)高處的坐標(biāo)為圓心，分別按比鋼管樁外徑加大15cm為半徑，根據(jù)鋼吊箱底板和鋼管樁
6、設(shè)計(jì)中心間的相對(duì)關(guān)系，在鋼吊箱底板上畫圓，按兩圓形成的最大包絡(luò)圖切割底板，并加以“修飾”，即為鋼吊箱底板預(yù)留孔最終成孔。3)鋼吊箱下放和竣工測(cè)量鋼吊箱挑梁有三根分別沿橋軸線或垂直于橋軸線布置，下放前，在鋼管樁上利用GPSRTK準(zhǔn)確放樣出各墩2#和5#樁的縱橫軸線，焊接導(dǎo)向裝置，作為鋼吊箱限位裝置。圖5.1-1鋼吊箱結(jié)構(gòu)示意圖下放過程中，采用GPSRTK三維坐標(biāo)法實(shí)時(shí)測(cè)量四個(gè)定位點(diǎn)的位置和高程，經(jīng)過計(jì)算機(jī)程序計(jì)算出鋼吊箱下放過程中的平面位置、傾斜度、平面扭角等下放定位參數(shù)，實(shí)時(shí)控制鋼吊箱的下放定位。鋼吊箱下放過程中
7、，在陸上架設(shè)全站儀進(jìn)行復(fù)核。鋼吊箱安裝完畢后，再用全站儀和水準(zhǔn)儀測(cè)出鋼吊箱在橋軸線和墩中線上4點(diǎn)的平面坐標(biāo)和高程，計(jì)算出吊箱頂口中心實(shí)際坐標(biāo)和高程，吊箱傾斜度,推算出吊箱底口中心實(shí)際坐標(biāo)和高程，進(jìn)而計(jì)算出套箱頂、底口中心偏位?！豆饭こ藤|(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中關(guān)于承臺(tái)的檢查項(xiàng)目和允許偏差見表5.1.Io表5.1.1承臺(tái)實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率頂面高程(mm)±20水準(zhǔn)儀檢查5處軸線偏位(mm)15全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各測(cè)量2點(diǎn)5.2陸上承臺(tái)施工測(cè)量陸上承臺(tái)采用全站儀極坐標(biāo)法，精確放樣出承臺(tái)角點(diǎn)
8、作為承臺(tái)模板支護(hù)的基準(zhǔn)點(diǎn)，模板支護(hù)完成后實(shí)測(cè)模板頂特征點(diǎn)坐標(biāo)，再與設(shè)計(jì)坐標(biāo)進(jìn)行對(duì)照，調(diào)整模板位置，將其調(diào)至設(shè)計(jì)位置。高程采用水準(zhǔn)儀引測(cè)至承臺(tái)模板，作為承臺(tái)混凝土澆筑的依據(jù)。5.墩身施工測(cè)量6.1墩身平面位置施工放樣墩身采用翻模法施工，標(biāo)準(zhǔn)段每套模板有三節(jié)構(gòu)成，其中一節(jié)作為基準(zhǔn)模板,施工標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長度為6m,主橋過渡墩身倒數(shù)第4段需根據(jù)墩身高度調(diào)節(jié)施工高度，50m引橋墩身倒數(shù)
