莆田市東圳路及荔園路（東圳路-荔華東大道）

《莆田市東圳路及荔園路（東圳路-荔華東大道）》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。

1、莆田市東圳路及荔園路（東圳路-荔華東大道）快速化改造工程道路、橋梁技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定要求上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院（集團(tuán)）有限公司2017年9月18日第5頁(yè)共5頁(yè)1項(xiàng)目概況東圳路西起荔城大道，東至荔園路，全長(zhǎng)約3.3公里，為城市干線性主干路，設(shè)計(jì)速度為60公里/小時(shí)，道路紅線寬度46米。雙向8車道的建設(shè)規(guī)模，局部下穿八二一街和上跨延壽路。荔園路起于莆永高速西出口，北至東圳路，全長(zhǎng)約9.6公里，為城市快速路，主路設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí)，輔路設(shè)計(jì)速度為40公里/小時(shí)。主路雙向8車道，輔路雙向4車道，道路紅線

2、寬76米。于潭鐘路設(shè)置主線下穿地道一座，樞紐互通立交3座，分別為新建荔園路-城港大道立交（不在本工程范圍）、荔園路-東圳路立交，利用現(xiàn)狀荔園路-荔港大道立交，新建1座天妃路主線跨線橋，新建1座文獻(xiàn)路橫向跨線橋。對(duì)于本次實(shí)施東圳路、荔園路及工程范圍內(nèi)的橫向道路等經(jīng)多年運(yùn)行后，路面損壞較為嚴(yán)重。為確保本工程順利展開，提高工程設(shè)計(jì)質(zhì)量，必須對(duì)現(xiàn)狀路面進(jìn)行全面、詳盡的調(diào)查評(píng)定。具體舊路檢測(cè)評(píng)定范圍詳見平面圖，橋梁檢測(cè)主要為對(duì)現(xiàn)狀橋梁進(jìn)行檢測(cè)。2依據(jù)的主要標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程及規(guī)范1.《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGH20

3、—20072.《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》JTGE60—20083.《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ1—20084.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1—20045.《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》CJJ36—20166.《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTGH10—20097.《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTJ073.1—20018.《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTJ073.2—20019.《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》JTGH11—200410.《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD40—201111.《

4、公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD50—200612.老路設(shè)計(jì)資料等第5頁(yè)共5頁(yè)1技術(shù)狀況評(píng)定內(nèi)容1.1水泥混凝土路面根據(jù)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程及規(guī)范對(duì)現(xiàn)狀水泥混凝土路面進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)定。1、板塊損壞情況破碎板塊、開裂板塊、板邊角的破損狀況，并逐個(gè)記錄破損板塊的位置和數(shù)量或按車道繪出破損狀況繪圖，計(jì)算每公里斷板率。調(diào)查縱、橫向接縫拉開寬度、錯(cuò)臺(tái)位置與高度，計(jì)算錯(cuò)臺(tái)段的平均錯(cuò)臺(tái)高度；調(diào)查板底脫空位置等。采用路面狀況指數(shù)（PCI）和斷板率（DBL）兩項(xiàng)指標(biāo)評(píng)定。2、路面承載力路面的承載力主要調(diào)查：接縫或裂縫傳荷能力

5、及板底脫空情況，采用{5.4米加長(zhǎng)桿貝克曼梁彎沉儀（BB）及BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)汽車}或落錘式彎沉儀(FWD)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定評(píng)價(jià)。彎沉儀觸點(diǎn)的位置：車輪剛好處于一個(gè)砼板塊，不壓另一板塊，彎沉主點(diǎn)位于橫縫前0.1m，副點(diǎn)在縫后0.1m，分別測(cè)定主、副點(diǎn)彎沉及彎沉差值(每塊砼板)。提供資料，板塊位置一定要和樁號(hào)聯(lián)系起來。3、路段取芯采用鉆芯法在每公里彎沉值最大處各取一點(diǎn)，對(duì)水泥混凝土板、基層分別取樣、檢測(cè)其厚度、強(qiáng)度。1.2瀝青混凝土路面根據(jù)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程及規(guī)范對(duì)現(xiàn)狀水泥混凝土路面進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)定。1、檢測(cè)

6、內(nèi)容路面破損調(diào)查：裂縫類破損（包括龜裂、不規(guī)則裂縫、縱向裂縫和橫向裂縫等）；變形類破損（包括車轍、沉陷、波浪擁包等）；松散類破損（包括松散、坑槽等）；其他類型破損（包括泛油、修補(bǔ)不良、磨光等）；路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度評(píng)定，針對(duì)不同路段，在用落錘式彎沉儀測(cè)試前，先用貝克曼梁對(duì)其進(jìn)行相關(guān)性試驗(yàn)；路面平整度檢測(cè)；路面抗滑性能檢測(cè)；路面各結(jié)構(gòu)層厚度檢測(cè)等；第5頁(yè)共5頁(yè)2、檢查方式路面破損調(diào)查，采用人工全線普查方式，路面破損狀態(tài)數(shù)據(jù)采用實(shí)地丈量，現(xiàn)場(chǎng)記錄的方法采集。路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度評(píng)定，測(cè)定外側(cè)行車道的單點(diǎn)彎沉，每公里檢測(cè)數(shù)

7、量為20點(diǎn)。路面平整度檢測(cè)，全線外側(cè)行車道連續(xù)檢測(cè)，每100延米記錄一個(gè)檢測(cè)結(jié)果。路面抗滑性能檢測(cè)，全線外側(cè)行車道連續(xù)檢測(cè)，每20m輸出一個(gè)橫向摩阻力系數(shù)。路面各結(jié)構(gòu)層厚度檢測(cè)，每二車道每公里檢測(cè)1處。3、提交指標(biāo)路面破損調(diào)查：提供路面破損各類型每公里匯總、破損率、每公里的路面狀況指數(shù)PCI；路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度評(píng)定：提交路面強(qiáng)度指數(shù)PSSI，對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度變化進(jìn)行評(píng)價(jià)。路面平整度檢測(cè)：每100米提交國(guó)際平整度指數(shù)，對(duì)路面行駛質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)。路面抗滑性能檢測(cè)：每20m提交一個(gè)橫向摩阻力系數(shù)。路面結(jié)構(gòu)層厚度檢測(cè)：每二

8、車道每公里提交1個(gè)結(jié)構(gòu)層厚度值。1.1橋梁現(xiàn)狀技術(shù)狀況檢測(cè)內(nèi)容1).橋梁縱坡測(cè)量；2).橋面平整度、橋面鋪裝是否有裂縫；3).欄桿、人行道是否完整，是否符合使用要求；4).伸縮縫現(xiàn)狀;5).跨中及支點(diǎn)附近有無開裂、不正常的變形或其它損壞；6).裂縫分布的位置、長(zhǎng)度及寬度；7).主梁主梁（包括鋼筋混凝土連續(xù)箱梁、T梁、空心板、地道等）之間的橫向聯(lián)系有無開裂、不正常的變形或其它損壞；8).支座的位置是否正確，有無損壞及損壞的程度；9).橋墩、橋臺(tái)的混凝土有無