津馬跨線橋土石方方案

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1、.一、編制依據(jù)3二、施工技術(shù)方案41、概述41.1、工程簡介41.2、自然及工程地質(zhì)條件51.2.1、地理位置和交通條件51.2.2、地形地貌51.2.3、地質(zhì)構(gòu)造51.2.4、地層巖性61.2.5、水文地質(zhì)61.2.6、不良地質(zhì)現(xiàn)象及地震61.2.7、巖土體工程地質(zhì)特征72、主要開挖設(shè)備73、主要施工方法83.1、土石方開挖93.1.1、基坑排水93.1.2、基坑土石方開挖93.2、爆破技術(shù)設(shè)計103.2.1、炮孔布置方式103.2.2、淺眼爆破參數(shù)選取與設(shè)計計算103.2.3、炮孔裝藥方式123.2.4、起爆網(wǎng)絡(luò)123.3、安全警戒圈及允許的安全

2、齊發(fā)裝藥量123.3.1、飛石飛散距離計算123.3.2、允許的齊發(fā)安全裝藥量133.4、施工設(shè)計133.4.1、爆破器材選取133.4.2、施工順序和施工組織133.5、爆破安全技術(shù)措施153.5.1、安全防護(hù)措施153.5.2、爆破震動危害預(yù)防措施153.5.3、爆破飛石預(yù)防技術(shù)措施153.5.4、爆破滾石預(yù)防措施153.5.5、外來電預(yù)防措施153.6、施工注意事項15三、組織體系17四、資源配置計劃184.1、管理體系圖184.2、人力資源計劃194.3、主要船機(jī)計劃20...五、安全、環(huán)保措施215.1、安全施工保證體系215.1.1安全目

3、標(biāo)215.1.2安全保證體系215.1.3安全管理機(jī)構(gòu)及設(shè)備配置215.1.4安全保證檢查程序235.1.5安全保證措施235.2、施工期環(huán)保措施25...一、編制依據(jù)1、《重慶市江津區(qū)津馬連接線工程大嵐埡跨線橋施工圖》2、《重慶市繞城高速公路西彭立交橋工程津馬連接線1#跨線橋施工圖》3、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1－2004）4、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTJ076－95）5、《建筑施工場界噪音限值》（GB12523-1990）6、《爆破安全規(guī)程》（GB6722-86）7、《拆除爆破安全規(guī)程》（GB13533－92）8、施工

4、現(xiàn)場的自然地理、地形、地貌、水文、氣候及地質(zhì)等9、我方的綜合施工能力、類似工程的施工經(jīng)驗，我方可投入本工程的機(jī)械設(shè)備、施工技術(shù)實力等...二、施工技術(shù)方案1、概述1.1、工程簡介重慶市江津區(qū)津馬連接線大嵐埡跨線橋位于津馬連接線K0+316處，在規(guī)劃道路里程樁號K0+403.350處上跨，跨線橋橋軸線與規(guī)劃道路軸線夾角60°。橋梁起訖里程樁號K0+288.00～K0+344.00,全長56m；橋梁位于R=12000米的凸曲線上，橋梁縱坡為-2%（-4.8%）；車行道橫坡為單向2%，人行道設(shè)置斜向車行道的橫坡，坡度為2%，橋?qū)?4m，按雙向8車道設(shè)計。上

5、部結(jié)構(gòu)采用1×40m預(yù)應(yīng)力砼簡支箱梁，橋臺采用重力式橋臺，橋臺基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)。1#跨線橋位于九龍坡區(qū)西彭鎮(zhèn)東林村轄區(qū)內(nèi)，距西彭鎮(zhèn)約2km，L2匝道于津馬連接線K4+125處下穿，橋軸線與L2匝道夾角45.0°。橋梁起訖里程樁號K4+102～K4+148，全長46m；橋梁縱坡為1.28%，橫坡為±1.5%，按雙向6車道分幅設(shè)計，單幅橋?qū)?2.0m。上部結(jié)構(gòu)采用單孔簡支30m預(yù)應(yīng)力鋼筋砼箱梁，橋臺采用重力式橋臺。本工程大嵐埡跨線橋土石方開挖工程量36304m3，1#跨線橋土石方開挖工程量11200m3。圖2-1大嵐埡跨線橋斷面圖...圖2-21#

6、跨線橋斷面圖1.2、自然及工程地質(zhì)條件1.2.1、地理位置和交通條件大嵐埡跨線橋橋位于江津區(qū)德感鎮(zhèn)，位于津馬連接線里程樁號K0+316.00處。津馬連接線路基已基本形成，可直達(dá)橋位，交通條件較便利。1#跨線橋位于九龍坡區(qū)西彭鎮(zhèn)東林村轄區(qū)內(nèi)，距西彭鎮(zhèn)約2km。距繞城高速公路里程樁號K107+900直線距離為560m，有一村道公路可直達(dá)，交通條件較便利。1.2.2、地形地貌大嵐埡跨線橋橋位區(qū)屬淺丘地貌。橋位0#臺位于寬緩沖溝處，現(xiàn)主要為回填修建道路區(qū)，路面標(biāo)高260.00~263.00左右。1#橋臺附近南側(cè)存在挖方巖質(zhì)邊坡，邊坡坡向為157°、337°，

7、坡高2.64~5.01m左右，邊坡坡向為157°、337°，坡總體角30°~33°左右，邊坡現(xiàn)狀穩(wěn)定。1#跨線橋橋位區(qū)屬剝蝕淺丘地帽。橋址處在小山頭南西坡上，多為旱地，地勢北高南西低，地面高程為338.00～352.00m，相對高差為14.00m。與擬建的L2連接線（下穿）斜交，交角45.0度。1.2.3、地質(zhì)構(gòu)造大嵐埡跨線橋擬建橋位構(gòu)造部位為北碚向斜北西翼，巖層產(chǎn)狀130°∠20°。巖體中主要發(fā)育以下2組裂隙：①、43°∠65°，裂面不平，延伸1.5-2.0m，切割深度0.5-0.8m，張開2-5mm，裂面上見鈣質(zhì)結(jié)膜，發(fā)育間距0.5-0.8m；②

8、、200°∠70°，裂面較平，延伸小，切割深度0.5m，張開1-3mm...，發(fā)育間距0.2-0.5m。1#