基于單片機(jī)的測(cè)速和倒車提示裝置的設(shè)計(jì)---開題報(bào)告

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1、專業(yè)資料參考信息與控制工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告基于單片機(jī)的測(cè)速和倒車提示裝置的設(shè)計(jì)DesignofSpeedandReversingHintDeviceBasedonSingleChipMicrocomputer學(xué)生學(xué)號(hào)：學(xué)生姓名：專業(yè)班級(jí)：指導(dǎo)教師：職稱：起止日期：2017.02.27～2017.03.19word格式整理專業(yè)資料參考1．課題來源及選題的目的和意義課題的來源：自擬課題選題的目的及意義：隨著現(xiàn)代生活水平的提高，汽車使用量逐年增加，交通事故的發(fā)生也與日俱增，汽車測(cè)速與倒車提示裝置也就應(yīng)運(yùn)而出，尤其是非接觸式測(cè)量技術(shù)卓越發(fā)展。在大多情況下

2、，測(cè)量與障礙物之間的距離是不能夠接觸到障礙物的，在這種時(shí)候就會(huì)用到非接觸式測(cè)量設(shè)備。在物理學(xué)中人們發(fā)現(xiàn)了電子學(xué)技術(shù)產(chǎn)生的超聲波后，從此超聲波技術(shù)在測(cè)量領(lǐng)域得到了廣泛的運(yùn)用，尤其是在超聲波測(cè)距方面，結(jié)合了其他技術(shù)，用超聲波測(cè)距變得十分常用。超聲波在介質(zhì)中傳播的距離較遠(yuǎn)，分辨力較高，且能量消耗小，利用超聲波測(cè)距比較方便而且速度快計(jì)算簡單，容易做到實(shí)時(shí)控制，并且測(cè)量精度好，都能夠達(dá)到工業(yè)測(cè)量的要求。因此超聲測(cè)距廣泛應(yīng)用于當(dāng)今生活中。超聲波測(cè)距利用的是聲波反射原理，聲波在空氣中傳播避免了與介質(zhì)接觸。與其它測(cè)距方式相比，超聲測(cè)距不受顏色、光線和電磁場(chǎng)的影響，大

3、幅度減少了它被干擾的可能性。超聲波還具有可靠性能高、結(jié)構(gòu)簡單、價(jià)格便宜、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)，還能夠測(cè)量處于黑暗、煙霧、電磁干擾等惡劣環(huán)境中的障礙物。2．本課題所涉及的內(nèi)容國內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述隨著人們生活水平的改善，汽車已經(jīng)成為生活中主流的交通工具，汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。為保障汽車駕駛時(shí)的舒適性和安全性，世界各國對(duì)汽車防撞技術(shù)的研究和發(fā)展投入了大量的人力、物力和財(cái)力。在汽車泊車或倒車時(shí)，超聲波測(cè)距是一種相對(duì)安全輔助技術(shù)，它通過聲音或者更為直觀的顯示方式，來告知駕駛員周圍障礙物的信息，提高了?？寇嚂r(shí)的安全性。通過超聲波測(cè)距來發(fā)現(xiàn)障礙物，計(jì)算簡單,方便迅速,易

4、于做到實(shí)時(shí)控制，距離信號(hào)的準(zhǔn)確度可以達(dá)到工業(yè)實(shí)用的要求。超聲波測(cè)速雷達(dá)在測(cè)距上應(yīng)用時(shí)，首先發(fā)射出超聲波信號(hào)，在遇到障礙物后反射回信號(hào)波，倒車?yán)走_(dá)接收到次信號(hào)波，通過測(cè)量出的超聲波在介質(zhì)中的傳播時(shí)間與速度，就可以計(jì)算出雷達(dá)與障礙物之間的距離。word格式整理專業(yè)資料參考國際上對(duì)汽車防撞的研究，開始于二十世紀(jì)六十年代。以美、日、德為代表的國家最開始進(jìn)行研究，他們與眾多汽車制造廠商合作，制造出了世界上第一批汽車防撞報(bào)警器。但局限于當(dāng)時(shí)器件的發(fā)展水平和單片機(jī)成本，導(dǎo)致報(bào)警器難以做到體積輕巧、結(jié)構(gòu)簡單、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。此外，報(bào)警器的干擾因素也很多，在實(shí)驗(yàn)室制造的樣機(jī)

5、，對(duì)許多干擾因素考慮得并不全面，使在實(shí)際的應(yīng)用中，防撞效果并不能使得眾多研究者滿意。二十世紀(jì)末，奔馳公司組織，計(jì)劃將組合通信、傳感器、智能技術(shù)結(jié)合于于一個(gè)系統(tǒng)中，改進(jìn)了汽車的經(jīng)濟(jì)性、安全性和有效性，在這次研究中研制出了性能優(yōu)良的汽車防撞報(bào)警器，能夠幫助駕駛員避免發(fā)生交通事故。使得制造出低成主本、高性能的汽車防撞雷達(dá)成為可能。歐盟RadarNet研究項(xiàng)目整合己有新的研究成果，即研制新型多功能汽車防撞雷達(dá)。其中，德國的汽車生產(chǎn)廠商奔馳公司和英國的電子生產(chǎn)廠商勞倫斯電子公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，成功研制出了超聲波頻率為35G赫茲可報(bào)警距離為150米的汽車防撞報(bào)警雷達(dá)，

6、系統(tǒng)能夠智能地計(jì)算出汽車與障礙物之間的距離和相對(duì)運(yùn)行速度，并且根據(jù)汽車的運(yùn)行速度，計(jì)算出汽車和障礙物兩者之間的安全距離，當(dāng)汽車與障礙物之間的距離小于計(jì)算出的安全距離時(shí)，報(bào)警系統(tǒng)便會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提醒司機(jī)及時(shí)躲避障礙物或者緊急停車。這種預(yù)警雷達(dá)適合于在轎車、客車上使用，應(yīng)用了汽車防撞預(yù)警系統(tǒng)能夠?qū)τ趷盒越煌ㄊ鹿实陌l(fā)生起到了較好的預(yù)防作用。國內(nèi)最早使用的是倒車?yán)走_(dá)，倒車?yán)走_(dá)的發(fā)展經(jīng)過了紅外倒車?yán)走_(dá)、電磁感應(yīng)倒車?yán)走_(dá)和超聲波倒車?yán)走_(dá)三個(gè)階段。紅外倒車?yán)走_(dá)容易被灰塵、泥土等附著物影響，電磁感應(yīng)倒車?yán)走_(dá)只適用于車子行進(jìn)過程中工作，因此都很少再使用了，現(xiàn)在市場(chǎng)上

7、大多數(shù)倒車?yán)走_(dá)都屬于超聲波倒車?yán)走_(dá)?，F(xiàn)在國內(nèi)外越來越多的高級(jí)轎車在車身后方安裝上了攝像頭，讓駕駛員可以清楚地看到車身后方的影像。蜂鳴器提示是倒車測(cè)距、測(cè)速儀系統(tǒng)的初始。蜂鳴器蜂鳴得越急，代表車輛距障礙物之間的距離越小。雖然能夠提醒司機(jī)有障礙物，但是不能夠確定障礙物與車之間的距離，所以對(duì)司機(jī)的幫助并不是很大。在此之后，液晶顯示的出現(xiàn)達(dá)到了一個(gè)質(zhì)的飛躍，尤其是在液晶顯示出現(xiàn)動(dòng)態(tài)顯示功能之后，當(dāng)發(fā)動(dòng)汽車時(shí)，顯示器上會(huì)出現(xiàn)汽車的輪廓以及車輛周圍的信息。不過液晶顯示雖然靈敏度高，但抗干擾能力并不強(qiáng)，因此經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生的誤報(bào)、假報(bào)的現(xiàn)象。word格式整理專業(yè)資料參考

8、近年來由于電子技術(shù)的飛躍發(fā)展，使得相關(guān)技術(shù)日新月異，尤其是汽車電子產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，使得高度信息化、電子化的車