某型發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)論文

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1、分類號(hào)密級(jí)注1UDC學(xué)位論文某型發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)（題名和副題名）朱艷（作者姓名）指導(dǎo)教師姓名楊波教授電子科技大學(xué)成都羅載奇研究員中航工業(yè)燃?xì)鉁u輪研究院成都（職務(wù)、職稱、學(xué)位、單位名稱及地址）申請(qǐng)專業(yè)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)學(xué)位類別工程碩士工程領(lǐng)域名稱機(jī)械工程提交論文日期2009.9論文答辯日期2009.11學(xué)位授予單位和日期電子科技大學(xué)答辯委員會(huì)主席評(píng)閱人2009年月日注1：注明《國際十進(jìn)分類法UDC》的類號(hào)獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得電

2、子科技大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。簽名：日期：年月日關(guān)于論文使用授權(quán)的說明本學(xué)位論文作者完全了解電子科技大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)電子科技大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。（保密的學(xué)位論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定）簽名：導(dǎo)師簽名：日期：年月日摘要摘要發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)是發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)測(cè)試領(lǐng)域的重要內(nèi)容，測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)質(zhì)量直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)

3、機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)的安全，關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀態(tài)、技術(shù)指標(biāo)的分析與評(píng)定，是發(fā)動(dòng)機(jī)順利研制的重要保障。及時(shí)開展發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)的研究工作，設(shè)計(jì)出滿足發(fā)動(dòng)機(jī)研制要求的，先進(jìn)性、安全性、可實(shí)現(xiàn)性和經(jīng)濟(jì)性互為折中的高質(zhì)量測(cè)試系統(tǒng)意義重大。為了滿足某發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)任務(wù)書提出的測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求，本文首先介紹了該型發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試系統(tǒng)總體技術(shù)方案，包括測(cè)試項(xiàng)目、測(cè)試受感部及傳感器的布局、測(cè)試要求以及測(cè)試方法等。通過對(duì)測(cè)試項(xiàng)目的篩選，開展了傳感器的選擇和測(cè)試方法的研究，同時(shí)結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的結(jié)構(gòu)形式，討論和分析了測(cè)試受感部及傳感器的布局，并最終確定傳感器的安裝位置及安裝方式；其次通過臺(tái)架的性能試驗(yàn)，給出了測(cè)試系統(tǒng)在性能試驗(yàn)中

4、的驗(yàn)證情況。按照測(cè)試參數(shù)的錄取、顯示要求配置臺(tái)架數(shù)采系統(tǒng)的測(cè)量通道及儀表，通過臺(tái)架試驗(yàn)來驗(yàn)證測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是否滿足預(yù)期目標(biāo)。最后，討論和分析了紅外測(cè)溫測(cè)量、葉尖間隙測(cè)量在部件試驗(yàn)中的應(yīng)用情況，為整機(jī)試驗(yàn)奠定了良好的技術(shù)基礎(chǔ)。發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)結(jié)果表明，本文提出的測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法和總體技術(shù)方案是成功的，按此方法和方案設(shè)計(jì)的測(cè)試系統(tǒng)完全能夠滿足某型發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)的要求。本文的工作不僅對(duì)該型發(fā)動(dòng)機(jī)的研制做出了積極貢獻(xiàn)，而且其設(shè)計(jì)思想和研究成果也可廣泛地用于各型現(xiàn)役/在研發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)或改進(jìn)，具有較高的經(jīng)濟(jì)效益和工程實(shí)用價(jià)值。關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)試系統(tǒng)，臺(tái)架試驗(yàn)，數(shù)據(jù)處理IABSTRACTABSTRACTT

5、hedesigntechnologyofaero-enginemeasuringsystemisoneofimportantresearchcontentsinthemeasuringareaduringthedevelopmentofanaero-engine.Thedesignqualityofmeasuringsystemisdirectlyrelatedtothesafetyofenginetesting,relatedtotheanalysisandevaluationoftechnicalstatusandtechnicalparametersofengineandtherefo

6、rebecomesoneofcrucialfactorsforthesuccessfuldevelopmentofanaero-engine.Makingsystematicanddeepresearchesaboutthedesignmethodofenginemeasuringsystemassoonaspossibleanddevelopingagoodqualitymeasuringsystemwhichcanmeettherequirementsfromthedevelopmentofaero-engine,meanwhile,withagoodbalanceamonghighte

7、chnicallevel,safety,realizabilityandcost,areofgreatimportance.Onthebasisofthedesignrequirementsofthemeasuringsystemfromthedevelopmentofacertainaero-engine,thispaperfirstlyintroducestheoveralltechnicalprojec