物流公司實(shí)習(xí)日記-

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1、星期一　　上個星期六接到電話通知，下個禮拜一到新邦物流有限公司報到，然后就是今天我來到了公司報到。去到一個完全陌生的城市，做一份完全沒有接觸過的公司的工作，心里真的忐忑不安。我對于即將要做的工作要做些什么，真的一點(diǎn)概念都沒有，一副聽天由命的樣子。畢竟是第一份正式的物流實(shí)習(xí)工作，無論如何一定要把它做好?！　〗裉焓巧习嗟谝惶?，一大早就出現(xiàn)了狀況。原本要乘坐班車上班的我竟然找不到乘車的地點(diǎn)!昨天聽電話時得知是在租住房附近，就沒有詢問清楚。來到約好的地點(diǎn)過了鐘點(diǎn)連車的影子都看不到。眼看就要遲到，只好采取最后辦法--擠公車。待我滿頭大汗趕

2、到上班地點(diǎn)，抬頭望一下掛在墻上的鐘，幸好沒有遲到，這才松了口氣。到公司開了個簡單的見面會，被告知一些注意事項(xiàng)以后，被安排到了公司的營業(yè)部熟悉業(yè)務(wù)流程。星期四第一個星期主要就是公司基本作業(yè)流程的培訓(xùn)，通過對公司為期一周的培訓(xùn)，基本了解新邦物流業(yè)務(wù)操作的步驟，流程，并熟悉了各個職能部門的業(yè)務(wù)范圍與操作。在這周的時間里，我對公司有了一定的了解，其中新邦物流有限公司是一家集公路運(yùn)輸、航空貨運(yùn)代理、城際配送于一體的跨區(qū)域、網(wǎng)絡(luò)型、信息化、并具有供應(yīng)鏈管理能力的國家AAAA級綜合型物流企業(yè)。新邦物流旗下?lián)碛?家全資子公司，500多家營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)

3、，員工8000多人，擁有和整合各種運(yùn)輸車輛600多臺，物流設(shè)備300多套，倉庫、分撥場地10多萬平方米，日吞吐能力近4000噸。公司與國內(nèi)外40000多家企業(yè)建立合作關(guān)系，網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國400多個城市，在全國50多個大中城市開通專、快線長途零擔(dān)與整車業(yè)務(wù)，并在珠江三角洲與長江三角洲區(qū)域內(nèi)開展城際配送業(yè)務(wù)。新邦物流擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的物流信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備運(yùn)輸管理、車輛管理、客戶信息交互平臺、在線跟蹤等功能，實(shí)現(xiàn)了自動配載、電子分撥、公司到客戶和客戶到公司的數(shù)據(jù)雙向?qū)崟r更新與交換，滿足了全天24小時不間斷信息提供服務(wù)。運(yùn)用PDA條碼

4、掃描技術(shù)對所有進(jìn)出港貨物進(jìn)行電子數(shù)據(jù)管理，關(guān)聯(lián)GPS全球定位系統(tǒng)對運(yùn)輸車輛進(jìn)行24小時全程跟蹤，貨物在途信息盡在掌握，引領(lǐng)物流行業(yè)信息化進(jìn)程。星期二　今天，我們作為新員工主要的學(xué)習(xí)還有如何使用NIS系統(tǒng)，最開始學(xué)這個系統(tǒng)的時候主要學(xué)習(xí)這個軟件的兩個功能：填開運(yùn)單和綜合查詢。新邦物流自主研發(fā)物流NIS操作系統(tǒng)，集成開單系統(tǒng)、進(jìn)港系統(tǒng)、查詢系統(tǒng)、財(cái)務(wù)系統(tǒng)、配載系統(tǒng)、數(shù)據(jù)分析、資金管理等各大模塊，真正實(shí)現(xiàn)物流、信息流和現(xiàn)金流，三流合一，使業(yè)務(wù)流程數(shù)字化、信息化、同步化。填開運(yùn)單需要在NIS系統(tǒng)中的出港管理里面操作，操作流程如下：點(diǎn)擊出

5、港管理—填開運(yùn)單—保存。在這里面的填開運(yùn)單中有許多信息對我們特別重要，當(dāng)然這就要我們開單部門填開，把信息輸入進(jìn)去。這些信息主要有運(yùn)單號、收貨地址、運(yùn)輸類型、發(fā)貨人相關(guān)信息、收貨人相關(guān)信息、貨物的相關(guān)信息、運(yùn)輸費(fèi)用相關(guān)信息和其他的一些業(yè)務(wù)內(nèi)容。填開運(yùn)單是在物流運(yùn)輸中非常重要的環(huán)節(jié)，是做好物流運(yùn)輸?shù)牡谝徊?。所以剛來的幾天時間里，我們每天除了培訓(xùn)還要熟悉如何填開運(yùn)單，如何減少填開運(yùn)單中的失誤。星期六今天我們的任務(wù)還是學(xué)習(xí)公司的nis系統(tǒng)軟件。為了提高工作效率，減少我們開單所耗費(fèi)的時間。我們培訓(xùn)了如何利用NIS復(fù)制開單。首先就是根據(jù)貨物

6、相關(guān)信息在綜合查詢中，找到收貨人為同一個人且收貨地址為同一個人的一票貨物的單號，復(fù)制一下，再點(diǎn)擊出港管理—填開運(yùn)單—定位，輸入運(yùn)單號—復(fù)制開單—修改體積、重量、運(yùn)輸費(fèi)、付款方式等不相同的信息—保存。另外如有需要備注的地方也需要增加上去，從而可以減少花在填寫收貨人、發(fā)貨人相關(guān)信息的時間，提高操作效率，精簡作業(yè)流程。在復(fù)制開單的過程中，盡管操作簡單，但我們剛開始還是犯錯的?？偸菚捎跇I(yè)務(wù)流程不熟悉或者不仔細(xì)遺漏一些信息。但是我們這些新員工還是挺喜歡利用這個操作開單，不僅是因?yàn)榭梢怨?jié)省時間，而且有些收貨人所在地區(qū)較為偏遠(yuǎn)，我們很難找大

7、票提貨點(diǎn)，而復(fù)制開單中早就存在可以省略掉這個環(huán)節(jié)。星期二時間過得真快，到公司實(shí)習(xí)已有半個月了。今天的工作對于我來說似乎很繁瑣。今天我們的工作就是負(fù)責(zé)部門車輛的發(fā)車，也是在出港管理模塊里面。點(diǎn)擊部門車輛發(fā)車，錄入運(yùn)次號。錄入運(yùn)次號要把這批貨物運(yùn)輸?shù)能囕v、司機(jī)、車配等信息輸入進(jìn)去，保存好之后。點(diǎn)擊新建交接單再打印出來。點(diǎn)擊部門車輛發(fā)車，就可以完成整個部門車輛發(fā)車的操作。由于個人疏忽或者操作失誤，有時候有些運(yùn)單并沒有發(fā)車。那么這時候我們在完成部門車輛發(fā)車這一操作過后，需要通過綜合查詢再次查詢一下今天的貨物現(xiàn)在的狀態(tài)是否進(jìn)入下一個部門，

8、如有未完成交接的貨物則重復(fù)上述操作已完成所有貨物的交接。星期六　經(jīng)過一段時間的鍛煉，發(fā)現(xiàn)自己進(jìn)步挺快的，即使是之前從來沒有接觸過這個崗位，同時也對公司運(yùn)營有了更深的認(rèn)識。在公司偶爾也會出去跟客戶或合作伙伴交流。由于自己向來比較內(nèi)斂的緣故，與客戶面談顯得比較緊張，