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《基于AFDX的機(jī)載數(shù)字音頻系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、電子科技大學(xué)UNIVERSITYOFELECTRONICSCIENCEANDTECHNOLOGYOFCHINA專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文MASTERTHESISFORPROFESSIONALDEGREE論文題目基于AFDX的機(jī)載數(shù)字音頻系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)專業(yè)學(xué)位類別工程碩士學(xué)號(hào)200850601001作者姓名譚鋼指導(dǎo)教師羅克露教授萬(wàn)方數(shù)據(jù)分類號(hào)密級(jí)公開注1UDC學(xué)位論文基于AFDX的機(jī)載數(shù)字音頻系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)（題名和副題名）譚鋼（作者姓名）指導(dǎo)教師羅克露教授電子科技大學(xué)成都王維東研究員中國(guó)電子科技集團(tuán)第十研究所成都（姓名、職稱、單位名稱）申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)學(xué)位類別工程碩士工程領(lǐng)域名
2、稱計(jì)算機(jī)技術(shù)提交論文日期2013.03論文答辯日期2013.06學(xué)位授予單位和日期電子科技大學(xué)2013年06月答辯委員會(huì)主席評(píng)閱人萬(wàn)方數(shù)據(jù)BASEDONTHEAFDXAIRBORNEDIGITALAUDIOSYSTEMDESIGNANDIMPLEMENTATIONAThesisSubmittedtoUniversityofElectronicScienceandTechnologyofChinaMajor:computertechnologyAuthor:TanGangAdvisor:LuoKeLuSchool:SchoolofComputerScience&Enginee
3、ring3萬(wàn)方數(shù)據(jù)獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的研究成果，也不包含為獲得電子科技大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明并表示謝意。作者簽名：日期：年月日論文使用授權(quán)本學(xué)位論文作者完全了解電子科技大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)電子科技大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)
4、行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。（保密的學(xué)位論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定）作者簽名：導(dǎo)師簽名：日期：年月日萬(wàn)方數(shù)據(jù)摘要摘要航空電子系統(tǒng)作為飛機(jī)的重要組成部分，其性能優(yōu)劣及安全性和可靠性直接關(guān)系飛機(jī)戰(zhàn)術(shù)性能的實(shí)現(xiàn)和作戰(zhàn)中使用要求的滿足。機(jī)載音頻系統(tǒng)作為航空電子系統(tǒng)的重要組成部分，主要用于飛機(jī)與外部的話音通信、機(jī)內(nèi)成員相互通信、告警音頻產(chǎn)生以及導(dǎo)航音接收，貫穿于飛機(jī)的每個(gè)飛行架次，是飛機(jī)安全飛行的重要保障手段。在傳統(tǒng)飛機(jī)上，機(jī)載音頻系統(tǒng)采用模擬音頻進(jìn)行傳輸、處理，其集成度低、擴(kuò)展能力差，越來(lái)越難以滿足使用要求。近50年來(lái)，航空電子系統(tǒng)的技術(shù)水平已經(jīng)有了
5、很大的發(fā)展，航空電子系統(tǒng)從分離式的航空電子系統(tǒng)、逐步向聯(lián)合式、綜合化及高度綜合化方向發(fā)展。機(jī)載數(shù)據(jù)總線作為航空電子的關(guān)鍵技術(shù)之也得到了飛速的發(fā)展，從傳輸速率為100Kb/s的ARINC-429總線升級(jí)到傳輸速率為1Mb/s的MIL-STD-1553B總線，再到如今傳輸速率為100Mb/s的AFDX機(jī)載數(shù)據(jù)總線。隨著數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)的日趨發(fā)展和完善，專業(yè)的音頻處理也開始轉(zhuǎn)向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展，因此設(shè)計(jì)一套基于航空總線傳輸?shù)臋C(jī)載數(shù)字音頻系統(tǒng)來(lái)替代傳統(tǒng)的模擬音頻系統(tǒng)就比較有工程意義。本文的研究意義在于設(shè)計(jì)出一套基于AFDX傳輸?shù)臋C(jī)載數(shù)字音頻系統(tǒng)，除了滿足傳統(tǒng)話音通信需求外，通
6、過(guò)增加音頻處理算法，解決傳統(tǒng)音頻系統(tǒng)中的噪聲問(wèn)題，并為后續(xù)工程實(shí)現(xiàn)奠定基礎(chǔ)。本論文首先描述了國(guó)內(nèi)外機(jī)載數(shù)據(jù)總線和音頻處理算法的現(xiàn)狀，并對(duì)本系統(tǒng)中將采用的AFDX理論和音頻處理算法進(jìn)行了描述。梳理了系統(tǒng)提出的功能性能需求，制定了系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方案。在系統(tǒng)方案基礎(chǔ)之上，完成了基于AD公司SHARC系列ADSP21161的音頻處理模塊以及基于PowerPC8207處理器的AFDX端系統(tǒng)模塊的硬件設(shè)計(jì)。軟件方面給出了部分核心軟件模塊的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，并且對(duì)整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行結(jié)果進(jìn)行了測(cè)評(píng)。關(guān)鍵詞：機(jī)載音頻系統(tǒng)，AFDX，音頻處理算法I萬(wàn)方數(shù)據(jù)ABSTRACTABSTRACTAvionicsyste
7、misanimportantcomponentpartoftheaircraft.Itsperformance,safetyandreliabilityareveryimportantfortheaircrafttacticalperformanceandrequirementsinthebattle.Airborneaudiosystem,animportantpartoftheavionicssystem,ismainlyusedinvoicecommunicationbetweenaircraftandext
