智能交通系統(tǒng)中的車對車寬帶無線信道建模

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1、歲臻交萬方數(shù)據(jù)博士學位論文癌乞和一智能交通系統(tǒng)中的車對車寬帶無線信道建模Vehicle．．to．．VehicleWidebandWirelessChannelModelinginIntelligentTransportationSystems作者：劉鵬宇導師：艾渤北京交通大學2014年6月萬方數(shù)據(jù)學校代碼：10004北京交通大學博士學位論文智能交通系統(tǒng)中的車對車寬帶無線信道建模Vehicle·-to·-VehicleWidebandWirelessChannelModelinginIntelligentTransportationSystem作者姓名：劉鵬宇導師姓名：艾渤學號：1

2、1111034職稱：教授學位類別：工學博士學位級別：博士學科專業(yè)：通信與信息系統(tǒng)密級：公開研究方向：數(shù)字寬帶移動通信與個人通信北京交通大學2014年6月萬方數(shù)據(jù)學位論文版權使用授權書fIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIY2733848本學位論文作者完全了解北京交通大學有關保留、使用學位論文的規(guī)定。特授權北京交通大學可以將學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，提供閱覽服務，并采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學校向國家有關部門或機構(gòu)送交論文的復印件和磁盤。(保密的學位論文在解密后適用本授權說明)學位論文作者簽名：去I論鐫垮導師簽名

3、：簽字日期：0∥函年6月如日簽字日期：萬方數(shù)據(jù)致謝大江東去，多少興亡事，俱往矣。春風又綠，數(shù)載寒窗讀，盡迤邐。古尚以投筆從戎、提攜玉龍為君死，今尚以科研盡瘁、衣帶漸寬終不悔。四年求索，窮且益堅。不墜凌青云之志，獨居小樓，東南西北家國事。衷心感謝我的導師艾渤教授。他的教導為人“仁義守信、溫良寬厚”，是我修身養(yǎng)性、處事待人的金科玉律；他的箴言“能力不行、態(tài)度要好”是我博士四年不斷開拓的源動力：收到他早晨6、7點發(fā)來的郵件是鞭策我慎獨自律的良方；他對我無微不至的體貼和關心，是我窮其一生也難以忘懷的恩情；他對科研事業(yè)不懈追求的態(tài)度，是我人生向上攀登的指揮棒。他對工作忘我奉獻的精神，是引領

4、我不斷航行的明燈。特別感謝鐘章隊教授，在兩會報道中看到他為中國高速鐵路發(fā)展建言獻策，讓我體會到“家國天下”的人生境界；在每周六的博士生討論中，他教會了我科研工作者當以舍棄小我；在跟隨他從事GSM—R系統(tǒng)場強檢波研究的日子里，我為他嚴謹求實、一絲不茍的工作態(tài)度所感染。特別感謝美國南卡羅萊納大學哥倫比亞分校的DavidW．Matolak教授。在美國一年，他的悉心教導、言傳身教讓我的科研能力更進一步。每周與他的單獨討論讓我受益匪淺；每次看到他對于我撰寫論文的修改意見都讓我醍醐灌頂；在最近的郵件中他送給我的一句話“PersistencewillCal'ryyougoingfar'’堅定了

5、我繼續(xù)在工作崗位上從事科研的決心。感謝朱剛、吳昊、姚冬萍、李旭教授和陳霞老師在研究生第一年修課階段給予我的悉心指導，他們的傳道授業(yè)解惑為我后續(xù)科研工作打下了堅實的理論基礎。感謝熊磊教授、丁建文研究員和陳樂師兄在無線信道建模研究中給予我的諸多幫助。特別感謝美國南卡羅萊納大學哥倫比亞分校的孫若瑜博士。在美國期間，他在生活和科研上給予我莫大的幫助和指導。與他在寒冬和酷暑一起從事無線信道測試的日子是我一生的寶貴記憶。感謝宋甲英、林思雨、曹建飛、楊杉、劉秋妍、倪曼明、李佳俊、喬曉瑜、孑L勇、劉麗娜、逯靜輝、王苗、陳炳吳、史螈螈、官科、李元軒、尤嘉、何睿斯、劉楊、雷燕、李巖、張靜文、許勝鋒、

6、胡淼、張北和孫宵芳等同學，與你們一起學習和工作讓我受益良多。感謝我的父母，感謝他們26年來對我的辛勤付出和養(yǎng)育之恩。作為獨子，為家事付出甚少，感謝家人對我科研工作的理解和默默支持。感謝女朋友石帥對我工作和生活上的關心和幫助。最后，謹以此文感謝在我20年求學道路上為我辛勤付出、給予我?guī)椭膸熼L、同學和朋友們，沒有你們的支持，我難以走到今天。萬方數(shù)據(jù)摘要隨著人們生活節(jié)奏的不斷加快和路面運行車輛的爆發(fā)式增長，公路交通擁堵和公路、鐵路交通事故頻發(fā)成為困擾整個社會的難題。智能交通系統(tǒng)中的車載互聯(lián)網(wǎng)能夠?qū)⒐方煌ㄖ械钠嚭透咚勹F路中的列車分別連接起來，使每輛車維持一個一定范圍內(nèi)的車輛運動狀態(tài)

7、數(shù)據(jù)庫，以預防碰撞事故發(fā)生。同時，車載互聯(lián)網(wǎng)還能有效調(diào)度公路車輛運行，為車輛提供合理且最優(yōu)的運行路線，以緩解部分地區(qū)的擁堵局面。可以說，車載互聯(lián)網(wǎng)為現(xiàn)代交通運輸智能化管理提供了解決方案，而這一切有賴于一個切實有效的車載無線通信系統(tǒng)。眾所周知，無線信道建模工作是無線系統(tǒng)設計的重中之重。因此，我們必須廣泛而深入地開展車對車無線信道建模工作。本文整體研究思路是將車對車通信細分為汽車對汽車通信和高速鐵路列車對列車通信兩個分支。首先結(jié)合車對車通信所獨具的高速移動、高多普勒頻移和低天線高度等