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《城市化進(jìn)程中的交通生成與分布預(yù)測模型及實(shí)證研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)碩二I二學(xué)位論文城市化進(jìn)程中的交通生成與分布預(yù)測模型及實(shí)證研究首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)碩士學(xué)位論文ThesisforDegreeofMaster論文題目：城市化進(jìn)程中的交通生成與分布預(yù)測模型及實(shí)證研究系：綾鹽堂瞳”：22010120552-5"20552：————完成日期：2Q!三生三月§旦院專，學(xué)作首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)博(碩)士學(xué)住論文獨(dú)城市化進(jìn)程中的交通生成與分布預(yù)測模犁及窯證研窯礦一1燃料本人鄭重聲明：今所呈交的《城市化進(jìn)程中的交通生成與分布預(yù)測模型及實(shí)證否哥唆》論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的科
2、研成果。盡我所知，文中除了特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫的內(nèi)容及科研成果，也不包含為獲得首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書所使用過的材料。作者簽名：蚣日期：蘭!主年三月生日關(guān)于論文使用授權(quán)的說明本人完全了解首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的有關(guān)規(guī)定，即：學(xué)校有權(quán)保留送交論文的復(fù)印件，允許論文被查閱、借閱或網(wǎng)絡(luò)索引；學(xué)校可以公布論文的全部或部分內(nèi)容，可以采取影印、縮印或其它復(fù)制手段保存論文。(保密的論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定)蠲日期：墮年三月型首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)碩士學(xué)位論文城市化進(jìn)程
3、中的交通生成與分布預(yù)測模型及實(shí)證研究摘要近年來伴隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國城市化進(jìn)程的腳步越來越快，人口的增長速度早已超越了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的速度，城市交通需求量急劇上升，城市交通供需矛盾日益明顯和尖銳。事實(shí)證明，單純增加道路建設(shè)投資難以從根本上解決交通問題，進(jìn)行與城市布局相協(xié)調(diào)的交通規(guī)劃才是有效途徑。本文首先基于以定量數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的城市交通需求預(yù)測“四階段”法，重點(diǎn)考察交通生成與交通分布預(yù)測模型，對(duì)于迅速的城市化進(jìn)程，分析了影響城市交通產(chǎn)生及發(fā)生、吸引的主要因素；介紹和比較了城市交通分布的三種方法；討論了交通發(fā)生與交通分布
4、預(yù)測模型的重要參數(shù)的選取及標(biāo)定方法。其次i考慮到北京作為交通供需矛盾突出的典型，更加急需合理的交通規(guī)劃從而促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。本文利用人口普查數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分析了朝陽區(qū)的人口聚居特點(diǎn)，結(jié)合其城市經(jīng)濟(jì)、人文等特征，通過重力模型法研究了朝陽區(qū)的交通產(chǎn)生與分布，并對(duì)交通分布進(jìn)行了預(yù)測。對(duì)朝陽區(qū)人口聚居地進(jìn)行合理分區(qū)，結(jié)合周邊區(qū)域的人口與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，建立了新的阻抗函數(shù)，在僅獲得有限的交通問題所需數(shù)據(jù)的前提下，使得重力模型法適合研究朝陽區(qū)內(nèi)內(nèi)、內(nèi)外交通的特點(diǎn)。同時(shí)，利用人口數(shù)據(jù)估算了朝陽區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求，討論了朝陽區(qū)重點(diǎn)擁堵
5、區(qū)域的成因。研究結(jié)果能夠合理解釋朝陽區(qū)交通現(xiàn)狀并預(yù)測將來的交通分布，對(duì)管理者采取針對(duì)性更強(qiáng)的有效管理措施提出參考建議。最后，基于我國絕大多數(shù)城市幾十年難以進(jìn)行一次較全面的城市交通調(diào)查現(xiàn)狀，本文在已有研究的基礎(chǔ)上，探索居民出行調(diào)查與人El普查相結(jié)合的合理方式，使得交通生成與預(yù)測模型更加準(zhǔn)確，為對(duì)城市交通規(guī)劃基礎(chǔ)步驟提出合理化建議。關(guān)鍵詞：交通生成交通分布重力模型居民出行調(diào)查M首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)碩士學(xué)位論文城市化進(jìn)程中的交通生成與分布預(yù)測模型及實(shí)證研究AbstractWiththequickdevelopingofeconom
6、ictheseyears，theurbanizationprocessdevelopedfasterandfaster,thedevelopmentoftransportationinfrastructurecouldn’tmeetthegrowthrateofpopulation．Thegreaterdemandsoftrafficmakeanobviouscontradictionbetweensupplyanddemand．Thefactprovedthatit'stheeffectivewaytocoordina
7、tetheurbanlayoutandtransportationprogrammingratherthanincreasingtheconstructioninvestmenttosolvethetrafficproblem．Thispaperstartedfromtheequilibriummodel，introducingthetransportationgenerationandattractionwiththequantitativedata，theinfluencetractorsoftransportati
8、on，thepredictionoftransportationgenerationand'attraction．Thentheauthorintroducedthreemethodsoftransportationdistributionandcomparedtheadvantagesanddisadvantage
