資源描述：
《鐵路建設工程質(zhì)量專題會議》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、樹立質(zhì)量意識?強化風險控制持續(xù)縱深推進鐵路建設標準化管理——在鐵路建設工程質(zhì)量專題會議上的講話(2012年8月2日)盧?春?房同志們：??????這次鐵路建設工程質(zhì)量專題會議是經(jīng)部黨組同意召開的一次重要會議。會議的主要任務是，落實全路建設工作會議部署，認真貫徹盛部長在京石武、哈大客專現(xiàn)場辦公會議上的講話要求，剖析鐵路建設存在的質(zhì)量問題和隱患，動員各單位全面樹立風險管理意識，持續(xù)深入推進標準化管理，有效控制工程質(zhì)量，確保鐵路運輸安全，科學有序推進鐵路建設。上午，幾個部門的發(fā)言，講實例、講危害，有分析、有要求，我都贊同；下午，上海局作了質(zhì)量風險管理講座，介紹了以
2、“一圖四表"為主要內(nèi)容的質(zhì)量風險防控具體做法，這是他們以標準化管理方式強化工程質(zhì)量控制的新探索，希望各單位借鑒。在此基礎上，我講兩個問題。???一、思想認識不到位是質(zhì)量問題頻發(fā)的癥結(jié)所在??????思想是行動的指南。正確的思想認識能指引我們按照依法合規(guī)的要求去行動、去嚴格管理、去搞好鐵路項目建設，保證各項工作落到實處，取得預期的效果，實現(xiàn)鐵路工程質(zhì)量、安全、投資、工期、環(huán)保和穩(wěn)定的管理目標；如果思想認識不到位、不正確，那么我們的行動軌跡就會出現(xiàn)偏差，依法建設、嚴格管理、落實責任就會大打折扣，具體工作中就會出現(xiàn)這樣那樣的問題，即使再認真、再努力，也會事倍功半，
3、難以實現(xiàn)鐵路建設目標。從剛才監(jiān)督總站、運輸局、鑒定中心通報的鐵路工程質(zhì)量問題及平時檢查調(diào)研的情況可以看出，目前鐵路工程質(zhì)量存在的很多問題都是慣性問題，都是我們多次講、反復講需要認真對待和高度重視的問題，而且也為解決這些問題制定了一系列措施辦法和規(guī)范要求，應該是完全能夠避免和解決的問題。那么，為什么這些問題就是得不到有效根除，就能夠在我們眼皮底下不斷發(fā)生、反復發(fā)生，進而成了“慣性問題"，成了大家都能忍受、熟視無睹的問題呢?剖析其原因，是多方面的，有人員素質(zhì)的原因，有標準化管理不落實的原因，也有不盡職不盡責的原因，等等，可以找出很多條，但我認為，所有原因歸結(jié)到一
4、條，就是我們建設管理人員、參建人員尤其是第一管理者的思想認識出現(xiàn)了偏差，這是最根本的原因，是質(zhì)量安全慣性問題屢查屢犯、屢整屢犯的癥結(jié)所在。透過現(xiàn)象看本質(zhì)。存在那么多問題，說明當前鐵路建設系統(tǒng)參建單位、參建人員，對科學有序推進鐵路建設的思想認識還沒有完全統(tǒng)一，對確保工程質(zhì)量的重要意義還沒有深刻領會，對依法建設、標準化管理的要求還沒有融會貫通并使之成為鐵路項目建設、管理的指導原則，具體而言，體現(xiàn)在以下三個方面：??????第一，沒有樹立質(zhì)量第一的意識，“工程質(zhì)量是鐵路建設的生命”未能體現(xiàn)。大家都知道，工程質(zhì)量不僅影響國家形象、關乎人民生命財產(chǎn)安全，也影響鐵路發(fā)展
5、大局、關乎鐵路建設成敗，更是一個企業(yè)生死存亡的基石。過去講過，德國產(chǎn)品的質(zhì)量贏得了全世界的贊譽，中國的三鹿奶粉因質(zhì)量問題導致一個幾十年的企業(yè)瞬間破產(chǎn)滅亡，榮譽與恥辱、成功與失敗，都源于質(zhì)量的好壞。這樣的例子舉不勝舉。對于這些簡單的道理、基本的知識，我相信在座的各位領導、各位同志是清楚的、明白的。但為什么在大家眼皮底下會發(fā)生那么多的工程質(zhì)量問題呢，而且一些問題非常嚴重，險些造成車毀人亡的慘劇。究其根源，在于大家對質(zhì)量就是生命的認識還不到位，僥幸本單位、本企業(yè)或自己還沒有因工程質(zhì)量問題翻船，因此沒有把質(zhì)量意識牢牢扎根在靈魂深處，在建設實踐中，存在一面高唱確保質(zhì)量
6、、一面發(fā)生質(zhì)量問題的現(xiàn)象，沒有一絲不茍地落實各項規(guī)章制度和標準規(guī)范，嚴重存在“說起來重要、干起來次要"的傾向。這方面表現(xiàn)比較突出的有：???????一是重效益、輕質(zhì)量，不能正確處理質(zhì)量與效益的關系。追求效益是企業(yè)經(jīng)營管理的根本目標，也是企業(yè)生存發(fā)展的基本準則。但是，如何獲取效益、用什么方式取得更好的效益是關鍵。就施工企業(yè)而言，是通過科學組織、規(guī)范管理、技術創(chuàng)新等手段來提升企業(yè)發(fā)展實力、確保所干項目高質(zhì)量達標，以此獲得效益和信譽，在激烈的市場競爭中立于不敗之地呢，還是通過違法分包轉(zhuǎn)包提取管理費、偷工減料施工、以次充好使用原材料等手段來獲取一時的效益呢?從理論上
7、講，大家肯定會義無反顧地選擇前者，但現(xiàn)實是使用后一種方式的企業(yè)依然不少。俗話說“君子愛財，取之有道"，一個企業(yè)也是如此，要獲得穩(wěn)定、長遠的效益，必須遵循經(jīng)營之道，必須把保證工程質(zhì)量擺在企業(yè)經(jīng)營發(fā)展最核心、最重要、最根本的位置，正確處理效益與質(zhì)量的關系，決不能圖一時之快、獲一時之利，忽視了企業(yè)的生存之本、發(fā)展之源。大家要清醒地認識到，工程質(zhì)量的優(yōu)劣，決定參建企業(yè)的命運，也是企業(yè)獲取效益的源泉，決不要做舍本求末、斷源取水的事。??????二是重進度、輕質(zhì)量，不能正確處理質(zhì)量與進度的關系。程項目建設周期需要與當時社會經(jīng)濟技術發(fā)展水平、資源供給能力等條件相匹配，是按
8、照一定程序科學決策的結(jié)果。應該說，鐵路工程項目工期總
