gis支持下的城市建設(shè)用地適宜性評價new

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1、62測繪通報2010年第8期文章編號:04940911(2010)08006203中圖分類號:P208文獻標識碼:BGIS支持下的城市建設(shè)用地適宜性評價張東明,呂翠華(昆明冶金高等??茖W(xué)校測繪學(xué)院,云南昆明650033)ASuitabilityEvaluationofUrbanConstructionLandwithGISZHANGDongming,LCuihua摘要:重點討論影響城市建設(shè)的因素、城市用地適宜性評價指標體系的選取和確定權(quán)重的方法。運用多因素綜合評價模型,以

2、昆明市為例,介紹如何利用GIS技術(shù)實現(xiàn)城市建設(shè)用地適宜性評價。根據(jù)評價結(jié)果,對今后城市發(fā)展用地的選擇及生態(tài)環(huán)境的保護提出建議。關(guān)鍵詞:GIS;城市建設(shè)用地;適宜性;評價析。根據(jù)對城市建設(shè)所起的作用不同,本文將影響一、引言因子歸為三大類,即社會經(jīng)濟因子、自然因子和生隨著我國城市化進程的快速推進,城市規(guī)模在態(tài)安全因子,指標選取應(yīng)遵循可計量性、主導(dǎo)性、代不斷擴大,城市建設(shè)用地盲目擴張現(xiàn)象隨之而產(chǎn)表性和超前性的原則。生,這不僅造成了土地資源的浪費,同時也使得城1.社會經(jīng)濟因子市及其周邊地區(qū)的生態(tài)環(huán)境遭到破壞。為了合理社會經(jīng)濟因子

3、對城市建設(shè)起到支撐、節(jié)約成本和利用土地資源,在城市發(fā)展的同時創(chuàng)造良好的生態(tài)提高效益的作用,主要從交通可達性、土地利用現(xiàn)狀環(huán)境,對城市建設(shè)用地進行適宜性分析與評價已成和增長極核三個方面進行評價。交通可達性主要表為城市規(guī)劃的一項基礎(chǔ)性工作。達用地的交通便捷程度或通達性,衡量用地的交通可早在1960年,美國的景觀建筑師麥克哈格教授達性,可利用GIS技術(shù),通過在道路交通及設(shè)施周圍[1]就提出了土地生態(tài)適宜性評價。城市建設(shè)用地建立不同半徑的緩沖區(qū),用緩沖區(qū)與交通設(shè)施之間的生態(tài)適宜性評價是在調(diào)查分析城市自然、經(jīng)濟等因距離作為分級標準,評價

4、交通便捷程度,距離越近,素的基礎(chǔ)上,根據(jù)城市生態(tài)保護和城市建設(shè)要求對交通越便捷。在進行城市用地選擇時,土地利用現(xiàn)用地進行綜合評價,以確定土地用于城市建設(shè)的適狀也是必須考慮的問題,因為城市建設(shè)占用不同類宜性程度。近幾年,國內(nèi)學(xué)者也進行了許多關(guān)于城型的用地,所付出的代價是不一樣的。在此,本文市建設(shè)用地評價的理論方法研究和實踐,如中山大將土地利用類型可分為工礦居民地、旱地、草地、林學(xué)王海鷹等利用德爾菲法確定城市建設(shè)用地生態(tài)地、水田水域五類。其中,工礦居民地是首選用地,適宜性的影響因素,采用層次分析法計算相關(guān)影響林地和水田水域則不宜作

5、為城市用地。根據(jù)城市[2]因子權(quán)重,建立評價模型體系;南京大學(xué)宗躍光發(fā)展的區(qū)域空間增長規(guī)律,離建成區(qū)越近,越容易教授等把評價要素分為生態(tài)潛力和生態(tài)限制兩大轉(zhuǎn)化為城市用地,通常稱之為增長極核理論。在進[3]類,提出了加權(quán)的潛力限制性分析方法等。行用地評價時,增長極核應(yīng)作為主要經(jīng)濟指標,通過在建成區(qū)周圍建立不同半徑的緩沖區(qū),把用地與二、評價指標體系分析建成區(qū)的距離作為用地適建性的衡量指標之一。在城市用地適宜性評價中,評價指標的選取和2.自然因子標準化、權(quán)重的確定以及如何利用GIS技術(shù)輔助決用地所在的區(qū)域自然環(huán)境以及用地自身的

6、自[4]策始終是評價方法研究的關(guān)鍵。由于城市是一然基礎(chǔ)和環(huán)境質(zhì)量對城市建設(shè)的可行性和經(jīng)濟性個復(fù)雜的綜合生態(tài)系統(tǒng),在進行城市建設(shè)用地評價直接產(chǎn)生影響,包括地形、地貌、地質(zhì)、土壤、水文、時,所涉及的影響因素很多,很難在研究中全部分水域和植被等。綜合分析各因素對城市建設(shè)所起收稿日期:20100520作者簡介:張東明(1971),男,云南江川人,副教授,研究方向為測繪和GIS技術(shù)的應(yīng)用與教學(xué)。2010年第8期張東明,等:GIS支持下的城市建設(shè)用地適宜性評價63的作用,對這些因子進一步分解。如,地形因子可權(quán)疊加,得

7、到評價結(jié)果。將用地生態(tài)適宜性分為五通過坡度來反映,坡度的大小對工程建設(shè)的投入、個等級:最適宜、較適宜、基本適宜、不適宜和不可施工難度和城市供水等產(chǎn)生重要影響;地質(zhì)因子可用地。將最適宜和較適宜用地劃為適宜建設(shè)區(qū),將分解為地基承載力和研究區(qū)存在的不良地質(zhì)現(xiàn)象,基本適宜用地劃為限制建設(shè)區(qū),將不適宜和不可用地基承載力的大小影響建筑物的施工成本以及建地劃為禁止建設(shè)區(qū)(或生態(tài)控制區(qū))。筑物的高度和體量;不良地質(zhì)現(xiàn)象包括地震、滑坡、四、實例分析斷層、沖溝和巖溶等,建設(shè)用地應(yīng)盡量避開地震斷裂帶、斷層、滑坡、沖溝和巖溶區(qū)。而植被主要是對1.

8、研究區(qū)概況城市生態(tài)系統(tǒng)起著調(diào)節(jié)小氣候、改善生態(tài)環(huán)境質(zhì)量昆明地處云南省中部到北部、云貴高原中部、和優(yōu)化景觀等作用。青藏高原東南部,地形較為復(fù)雜,以湖盆巖溶高原3.生態(tài)安全因子地貌形態(tài)為主,紅色山原地貌次之。山嶺海拔在對城市開發(fā)建設(shè)活動起到限制作用。包括基700~4300m之間,

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