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《c航運(yùn)公司美國航線運(yùn)價報備信息系統(tǒng)分析與設(shè)計》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、分類號UDC密級單位代碼10151C航運(yùn)公司美國航線運(yùn)價報備信息系統(tǒng)分析與設(shè)計楊潔指導(dǎo)教師薛大伸職稱教授學(xué)位授予單位申請學(xué)位級別論文完成同期答辯委員會主席范厚明Analysis&DesigningonUSATariff&ServiceContractFilingInformationSystemofCCompanyAthesisSubmittedtoDalianMaritimeUniversityInpartialfulfillmentoftherequirementsforthedegreeofMasterofBusinessAdminist
2、rationbyYangJie(BusinessAdministration)ThesisSupervisor：ProfessorXueDashenMarch2013大連海事大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：本論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨立進(jìn)行研究工作所取得的成果，撰寫成碩士學(xué)位論文==g魈運(yùn)公旦羞國照線運(yùn)儉拯圣焦星丕統(tǒng)僉蚯量遮讓：：。除論文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，對論文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本論文中不包含任何未加明確注明的其他個人或集體己經(jīng)公開發(fā)表或未公開發(fā)表的成果。本聲明的法律責(zé)任由
3、本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名．趑=／飛學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者及指導(dǎo)教師完全了解大連海事大學(xué)有關(guān)保留、使用研究生學(xué)位論文的規(guī)定，即：大連海事大學(xué)有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交學(xué)位論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)大連海事大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，也可采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編學(xué)位論文。同意將本學(xué)位論文收錄到《中國優(yōu)秀博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫》(中國學(xué)術(shù)期刊(光盤版)電子雜志社)、《中國學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫》(中國科學(xué)技術(shù)信息研究所)等數(shù)據(jù)庫中，并以電子出版物形式出版發(fā)
4、行和提供信息服務(wù)。保密的論文在解密后遵守此規(guī)定。本學(xué)位論文屬于：保密口在——年解密后適用本授權(quán)書。不保密∥(請在以上方框內(nèi)打“√，，)論文作者簽名：0易礁導(dǎo)師簽名：日期：0一口f弓年羅月工名日中文摘要摘要在競爭和風(fēng)險并存的集裝箱運(yùn)輸業(yè)，必須通過先進(jìn)的信息技術(shù)將風(fēng)險降到最低，并且必須通過信息技術(shù)這一武器參與到市場競爭。信息技術(shù)的應(yīng)用，不僅可以提高企業(yè)生產(chǎn)效率，而且可以預(yù)測風(fēng)險、規(guī)避風(fēng)險、降低成本，從而提升企業(yè)的綜合競爭能力。同時，信息系統(tǒng)的引進(jìn)和開發(fā)是一個循序漸進(jìn)的過程，需要長期和大量的資金和人力投入。如何在短時期內(nèi)以最小的投入產(chǎn)生最大的成果是各
5、大航運(yùn)公司需要研究的課題。在經(jīng)過多年的信息技術(shù)發(fā)展后，多數(shù)集裝箱運(yùn)輸企業(yè)都擁有各自的核心業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)，在此基礎(chǔ)上會建立其他的分析和管理系統(tǒng)。但是，由于各個系統(tǒng)都是在各個時問段獨立開發(fā)、獨立運(yùn)行的，各自都是單獨的數(shù)據(jù)存儲，編碼規(guī)則也不盡相同。這些分散式的信息系統(tǒng)、各自獨立的數(shù)據(jù)管理，導(dǎo)致了數(shù)據(jù)無法互動，產(chǎn)生了大量的信息孤島。信息孤島不但不利于信息共享和統(tǒng)一管理，而且增大了系統(tǒng)維護(hù)的難度和工作量，增加了各類硬件軟件設(shè)施的投入。因此，在集裝箱運(yùn)輸企業(yè)的信息化過程中，必須綜合考慮和長期規(guī)劃，做到系統(tǒng)集成、數(shù)據(jù)共享、減少信息孤島、降低手工操作環(huán)節(jié)、提高工
6、作效率、提升企業(yè)客戶服務(wù)水平。本文提出，在集裝箱企業(yè)的信息系統(tǒng)建設(shè)過程中，必須做到“依存現(xiàn)有系統(tǒng)、支持現(xiàn)有業(yè)務(wù)”，在現(xiàn)有系統(tǒng)架構(gòu)的基礎(chǔ)上，利用現(xiàn)有業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)搭建的系統(tǒng)必然能做到與現(xiàn)有業(yè)務(wù)高度契合，在降低開發(fā)成本的同時實現(xiàn)高質(zhì)量和高效率的系統(tǒng)開發(fā)和應(yīng)用，從而進(jìn)一步提高企業(yè)競爭力。本文通過對某大型航運(yùn)公司C建立美國航線運(yùn)價報備系統(tǒng)的分析研究，闡述了這一系統(tǒng)搭建方針的重要性。關(guān)鍵詞：集裝箱企業(yè)；信息系統(tǒng)：集成：運(yùn)價報備英文摘要ABSTRACTFortheCO．existenceofcompetitivenessandrisk，theadvancedin
7、formationtechnologymustbeutilizedincontainertransportationindustrytominimizethepossiblerisk，aswellastobeoutstandinginthemarketingcompetitiveness．Theinformationtechnologywillnotonlyenhanceefficiency,butalsoforecastrisk，avoidriskandlowercost．Thedevelopmentofinformationsystemmu
8、stbestepbystepandbeindueorderasitrequiresforlongtermandlargeamountofcapital
