國產大眾與進口大眾全方位對比

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1、1、進口CC有兩款發(fā)動機排量，3.6FSI和2.0TSI，而國產版則是2.0TSI和1.8TSI，不過目前1.8TSI還沒有到店銷售，我們能買到的國產CC只是2.0TSI。進口和國產CC2.0TSI在發(fā)動機排量和動力調校上是完全一樣的，進口版CC裝備的是6前速手自一體Tiptronic，而國產CC裝備的則是6前速手自一體DSG。從兩款變速箱的技術含量上講，國產CC的更占優(yōu)勢。2、在DCC(自適應底盤控制系統(tǒng))上的區(qū)別是比較明顯的。這套系統(tǒng)通過控制避震器的阻尼使車輛在不同路面上或不同駕駛狀況下?lián)碛胁煌谋憩F(xiàn)，簡單說來就是將舒適性和運動性分開表現(xiàn)。該系統(tǒng)共有3個可選擇模式，系統(tǒng)默認模式為Auto

2、，就是電子系統(tǒng)根據(jù)避震器對路況的回饋信息自動調節(jié)阻尼。通過手動還可以將其設定為Comfort模式和Sport模式，在Comfort模式下，避震器對彈簧的抑制作用較小，也就是我們通常意義上講得比較軟，這樣會讓駕駛者和乘坐著感覺比較舒服，路面顛簸也比較小。而Sport模式下，電子系統(tǒng)將會自動調節(jié)避震器使其對彈簧的抑制作用加強，簡單說來也就是變硬，這樣，懸掛系統(tǒng)對路面顛簸的抑制就比較小，路感更清晰，而且過彎操控性也更好，只不過需要適當犧牲舒適性。這套系統(tǒng)裝備在進口版CC上，而國產版CC取消了這一配置，坦率地講，我個人也感覺取消之一配置非?？上?，對于那些喜歡駕駛樂趣的消費者而言是個損失。我在首次試駕

3、國產CC的時候曾和一汽-大眾技術研發(fā)部門的負責人溝通過，他們經過對國內路況分析和完成了可靠性試驗后感覺DCC這項配置不太適合國內消費者。首先，國內目前多數(shù)公路水平和歐美國家相比還有一定差距，尤其是二、三線城市的路面質量相對較低，如果貿然裝備這一配置的話，恐怕使用壽命難以保障，有可能增加消費者的養(yǎng)護成本。3、一汽-大眾根據(jù)國內消費者對國產高級轎車的需求調整了國產版CC的舒適性配置，在國產版CC上增加了丹拿(Dynaudio)音響系統(tǒng)，這在進口版CC上是沒有裝備的。另外進口版CC上的ACC自適應巡航，LaneAssist車道偏移警示，ParkAssist智能駐車輔助系統(tǒng)，RearAssist倒車

4、輔助系統(tǒng)在國產CC上均得以保留。進口版CC上還有一個藍牙電話按鍵在國產CC上取消了。國產版CC還在一些細節(jié)上進行了調整，例如車內空調出風口上增加了金屬色飾條，車尾燈改為櫻桃紅色，其他配置均與進口版CC相同。定于7月15日上市的一汽-大眾國產CC近日已陸續(xù)運抵各地經銷店，首批上市的2.0T動力版本低配車款約售26萬元以上，而高配款售價則將低于32萬元。一汽大眾國產CC共有八種車身顏色可選，其中的“冬季紅”是中國市場獨享，專為中國女性打造，未來將推廣至全球市場。一汽大眾國產CC首推2.0T+6速DSG三款車進口CC自去年率先進口，搭載3.6升V6FSI發(fā)動機+6速DSG，今年又引入了2.0TSI

5、+6AT款，售價區(qū)間為39.39-53.68萬元。大眾CC以現(xiàn)款PASSATB6（即國產邁騰）為原型車而開發(fā)，其中CC代表ComfortCoupe舒適轎跑車。實現(xiàn)國產后，大眾CC定位高于邁騰2.0T，但并非海外市場上強調的“轎跑”定位；一汽大眾這樣詮釋國產CC的市場定位——針對白領精英的“優(yōu)雅、動感”的高檔車。由此大眾CC也成為大眾汽車在華國產車型中的旗艦產品。國產CC和進口CC究竟有哪些差別？本文將以大量實拍圖片予以闡釋。外觀篇:無框車門全景天窗成就最美大眾車大眾CC是大眾品牌旗下首款四門Coupe車型，以現(xiàn)款PASSATB6（即國產邁騰）為原型車而開發(fā)，所以在某些程度上，CC與邁騰很神似

6、。國產大眾CC的長寬高分別為4799/1855/1417mm，軸距為2711mm，與進口大眾CC完全相同。相比邁騰（長寬高4765/1820/1472），車身長寬有約30mm的小幅增加，車身高度降低了55mm，大眾CC作為轎跑車來說應該保持較低矮的車身姿態(tài)。邁騰軸距為2709mm，較CC略短2mm。一汽大眾CC車頭與進口版難以區(qū)分國產大眾CC保留了進口版本的原汁原味，狹小的側窗、上提的腰線和流線化轎跑車肩線，國產后的CC保持了經典無邊框車窗玻璃的設計，與進口版一摸一樣。?國產大眾CC的車門采用無框式設計，這是跑車流行的設計，也是大眾首次在該品牌旗下車型予以嘗試。在開啟車門的時候車窗下降一段距

7、離，車門拉手分兩檔，當拉開第一檔時車窗下降；當車窗玻璃下降到開門位置，才能拉動第二檔打開車門。這一點與進口CC保持一致。大眾CC-車尾圓潤的鴨尾式擾流板設計?從前后經典的淚滴前大燈到棱角分明的散熱格柵，從流線型后視鏡到單邊雙排氣管結構，從10幅輪轂到車漆鈑金做工，國產CC和進口CC都幾乎完全無差別。細小的區(qū)別僅是車尾“一汽大眾”和“CCTSI”的字樣，以及偏暗紅色的尾燈、以及國產CC尾部排氣管添加了鍍鉻修飾。