駕駛決策的特征及其影響因素研究

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1、分類號‘：密級：學校代碼：10165號：20105013遣掌宦可乾大學博士學位論文駕駛決策的特征及其影響因素研究作者姓名：學科、專業(yè)：研究方向：導師姓名：陳曉晨發(fā)展與教育心理學交通心理學常若松2013年6月JJIIIllIlUHJMIIJHIIIIII』堡壁達筮絲壁塹壟甚堂!魚旦盍塹塞!蘭璺!魚曼!里UniversityCode：10165StudentID：20065013DoctoralDissertationofLiaoningNormalUniversityTheStudyofDrivingDecision—makingonCharacteristicsa

2、ndInfluencingFactorsSubject：DevelopmentalandEducationalPsychologyStudyArea：TrafficPsychologyPh．D．CandidateName：ChenXiaochenAdviserName：Prof．ChangRuosongJune，2013堡墼蕉筮絲簽塹壟基墅墮國重盟窶一．學位論文獨創(chuàng)性聲明本人承諾：所呈交的學位論文是本人在導師指導下所取得的研究成果。論文中除特別加以標注和致謝的地方外，不包含他人和其他機構(gòu)已經(jīng)撰寫或發(fā)表過的研究成果，其他同志的研究成果對本人的啟示和所提供的幫助，均已

3、在論文中做了明確的聲明并表示謝意。學位論文作者簽名：學位論文版權的使用授權書本學位論文作者完全了解遼寧師范大學有關保留、使用學位論文的規(guī)定，及學校有權保留并向國家有關部門或機構(gòu)送交復印件或磁盤，允許論文被查閱和借閱。本文授權遼寧師范大學，可以將學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關數(shù)據(jù)庫并進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編學位論文，并且本人電子文檔的內(nèi)容和紙質(zhì)論文的內(nèi)容相一致。保密的學位論文在解密后使用本授權書。學位論文作者簽名：指導教師簽名：簽名同期：蘆名年莎月歹壟墼達筮絲益堡壘甚墨煎旦盍盟蕉摘要駕駛決策被認為是駕駛員對不同交通場景進行判斷，并作出

4、選擇，產(chǎn)生駕駛行為的過程。駕駛決策的研究起源于人因工程學，以計算機為輔助工具，采用人機交互的方式幫助駕駛員解決問題；隨著認知心理學的發(fā)展，駕駛決策的研究逐步向心理學領域邁進，并逐漸成為心理學研究者關注的焦點，在研究過程中，研究者開始強調(diào)駕駛員的心理因素與駕駛決策的關系，以及其對駕駛決策的影響作用，并探討了如何采用心理學的方法幫助駕駛員改善決策。本研究主要通過以下四個研究來探討駕駛決策的特征及其影響因素：研究一，駕駛員在愛荷華賭博任務中的決策特征分析。采用經(jīng)典的愛荷華賭博任務，分析我國駕駛員的決策特征。IGT不同的評分標準，能夠反映出駕駛員在決策過程中的風險傾向，以

5、及在決策過程中的影響駕駛員選牌時的前后一致性的原因。研究共選取80名不同駕齡與性別的駕駛員參加IGT實驗，通過分析駕駛員在IGT中對有利紙牌和不利紙牌的得分比較，以及駕駛員在不同區(qū)組中的得分比較，分析我國駕駛員的決策特征。研究二，一般決策風格量表的修訂。在中引文互譯、文字分析及專家評定的基礎上，選取338名駕駛員對GDMS進行信度、效度檢驗，并對量表的結(jié)構(gòu)進行驗證(探索性因素分析，驗證性因素分析)，確定問卷的可靠性、有效性以及適用性。從而為衡量影響駕駛員決策的影響因素提供便捷的研究工具，為有針對性的丌展駕駛決策的研究奠定基礎。研究三，駕駛決策的影響因素分析。在綜述

6、以往研究的基礎上，將影響駕駛決策的因素分為風險感知、情緒狀態(tài)與決策風格。采用眼動技術，探討了風險感知對駕駛決策的影響，采用情緒狀態(tài)量表與修訂后的一般決策風格量表，探討了情緒狀態(tài)與決策風格各自對駕駛策略的影響。并通過Logistic回歸模型的建立，重點分析風險感知、情緒狀態(tài)與決策風格對駕駛決策的影響作用，通過建立有調(diào)節(jié)的中介變量以及有中介的調(diào)節(jié)變量模型，力圖綜合揭示駕駛決策的影響機制。研究四，駕駛決策的改善。研究駕駛決策的最終目的，是為了改善駕駛員在行車過程中表現(xiàn)出的不良駕駛行為。通過對前三個研究的分析，自編“駕駛員風險感知情景問卷”；并應用此問卷對不同決策類型的駕

7、駛員進行培訓，為改善駕駛決策提供心理學依據(jù)，探索本研究的應用價值。在對上述研究的分析與討論基礎上，本研究探討了我國駕駛員駕駛決策的特征、衡量駕駛決策的有效工具、駕駛決策的影響因素、駕駛決策改善等問題，并得出以下結(jié)論：1我國駕駛員的駕駛決策特征隨著性別與駕齡的變化而表現(xiàn)不同；根據(jù)駕駛員在IGT中的得分情況可以發(fā)現(xiàn)，隨著駕駛駕齡的增加，女性在行車過程中做更容易做出規(guī)IV堡壁遮鏨塑壁塹叢甚受墮固盍堡窶避風險、安全的駕駛決策；新手男性在行車過程中做出的決策更加穩(wěn)定，風險意識較強；而新手女性則更多的受到情緒的影響，對突發(fā)的危險刺激反應更為敏感。2修訂后的一般決策風格量表具有

8、良好的適應