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1、Y1404746分類號：UDC：密級：學校代號：學號：1015020052231戈建交通艾摯碩士學位論文直線同步電機特性的仿真分析TheSimulationAnalysisofCharacteristicforTheLinerSynchronousMotor學生姓名：導師及職稱：學科門類：專業(yè)名稱：研究方向：申請學位級別：論文答辯日期：學位授予單位：蘆冰王英教授工學交通信息工程及控制電力電子與電力傳動碩士2008年1月4日大連交通大學摘要摘要傳統(tǒng)輪軌鐵路由于受到摩擦力的限制，很難達到400km／h以上的運營速度。而高速磁懸浮列車則能實現(xiàn)40
2、0kndh以上的速度運營，并且具有舒適、安全、起動制動快、爬坡能力強、選線自由度大、噪聲小等優(yōu)點。由于這種高新技術以直線電機作為驅(qū)動部件，因此對直線同步電機的運行特性進行研究具有重要的實際意義。本文根據(jù)直線同步電機的工作原理，利用有限元軟件建立直線同步電機的電磁系統(tǒng)模型。研究了系統(tǒng)電磁牽引力及懸浮力隨勵磁電流、氣隙高度和電樞電流的變化情況，給出了空載時電磁懸浮力不變條件下勵磁電流隨氣隙高度變化的規(guī)律。分析了直線同步電機動子與氣隙磁場同步運行時電磁力隨動子極距的變化情況；電磁力隨內(nèi)功率因數(shù)角的變化情況，并在保持氣隙高度不變時，給出了勵磁電流隨
3、內(nèi)功率因數(shù)角變化的調(diào)節(jié)范圍。簡單的分析了定子直槽和斜槽兩種情況下電磁力的脈動變化情況。根據(jù)直線同步電機的數(shù)學模型，利用MATLAB／SIMULINK軟件開發(fā)平臺，運用現(xiàn)有的仿真模塊及軟件編程相結(jié)合的方法完成直線同步電機基于SVPWM的id=O的矢量控制系統(tǒng)仿真模型建立；仿真結(jié)果表明控制系統(tǒng)具有良好的動態(tài)特性，由于直線電機與旋轉(zhuǎn)電機的結(jié)構(gòu)還有一定的差異性，例如直線電機存在邊緣效應等等，所以將矢量控制理論應用于直線電機有待于進一步的探討與研究。關鍵詞：直線同步電機；電磁力；SVPWM；矢量控制；仿真大連交通人學T學碩十學位論文AbstractB
4、ecauseoftherestrictionbetweenmechanicalstrengthandthebiggestadhesioncausedbyrodandgear，thetraditionelectriclocomotivewhichdependsontherotatingmachinetoactuateisimpossibletoachievetheveryhighspeed400km／h．Thehighspeedmaglvetraincallobtainthefasterspeedmorethan400km／h．．Thelon
5、gstatorlinersynchronousmachineisthecoretechnologyofthemaglvetrain．Thereforeunderstandingitsmovementcharacteristic，itwillhavethecountformuchsignificance．Thisarticlemainlycompletesworkincludingseveralaspects：accordingtothefiniteelementprinciplesoftwaretobuildthephysicalcondi
6、tionmodelingofthelongstatorlinersynchronousmotor．Intheidlingsituationofthemotor,researchthelevitatingandpropulsiveelectromagneticforceofsystemchangingalongwiththeexcitingcurrent，theairgaphigh．AndMainteninglevitatingforceinvariable，obtainstheexcitingcurrentcurvealong誦ththea
7、irgap；Underloadcondition，researchtheelectromagneticforcealongwithexcitingcurrent，airgaphighandthearmatureelectriccurrentchangingrelations；instablemovementdiscusstheelectromagneticforcelongwithtatordistancechanging；whenthemotorskidstheelectromagneticforcealongwiththeinnerpo
8、werfactoranglechanging；andwhenmaintenanceairgap，theexcitingcurrentalongwiththeinnerpowerf
