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《探析基于重大事件的空域結(jié)構(gòu)調(diào)整輔助決策系統(tǒng)研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文基于重大事件的空域結(jié)構(gòu)調(diào)整輔助決策系統(tǒng)研究姓名：楊光申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專業(yè)：交通信息工程及控制指導(dǎo)教師：胡明華20080101南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要近年來，隨著我國民用航空事業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，空中交通需求與有限空域資源之間的矛盾已日益突出。在一些重大事件期間，航班量將大幅度增長，空中飛行密度將愈加密集，飛行環(huán)境愈顯復(fù)雜，現(xiàn)有的空域結(jié)構(gòu)將難以滿足需求，成為制約空中交通安全、高效流動(dòng)的瓶頸，為空中交通系統(tǒng)帶來沉重的負(fù)擔(dān)。因此，實(shí)施有效、合理的空域結(jié)構(gòu)調(diào)整迫在眉睫。本文首先對(duì)所述的重大事件進(jìn)行了定義
2、，分析了重大事件對(duì)民用航空產(chǎn)生的影響，其中著重分析了重大事件發(fā)生期間空中交通保障所將面臨的復(fù)雜形勢(shì)和問題。其次，針對(duì)預(yù)期的重大事件，為達(dá)到增加空域容量、減小飛行沖突的目的，在遵從空域結(jié)構(gòu)調(diào)整總體原則的前提下，分別從航路（航線）、扇區(qū)、終端區(qū)和等待航線區(qū)域四個(gè)方面探討了空域結(jié)構(gòu)調(diào)整策略。隨后，從均衡扇區(qū)間管制員工作負(fù)荷的角度出發(fā)，建立了扇區(qū)結(jié)構(gòu)優(yōu)化數(shù)學(xué)模型，在統(tǒng)計(jì)、分析管制員工作負(fù)荷基礎(chǔ)上，基于非線性規(guī)劃算法，針對(duì)不同扇區(qū)規(guī)劃數(shù)目進(jìn)行扇區(qū)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，并利用MATLAB編程工具實(shí)現(xiàn)了運(yùn)算功能。通過對(duì)廣州終端區(qū)空域進(jìn)行扇區(qū)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
3、，驗(yàn)證了數(shù)學(xué)模型的可行性和有效性。最后，在Delphi平臺(tái)上設(shè)計(jì)并開發(fā)了基于重大事件的空域結(jié)構(gòu)調(diào)整輔助決策系統(tǒng)。關(guān)鍵詞：重大事件，空域，扇區(qū)，結(jié)構(gòu)調(diào)整，輔助決策I基于重大事件的空域結(jié)構(gòu)調(diào)整輔助決策系統(tǒng)研究AbstractWiththesustainedrapidgrowthofChina’scivilaviationrecentyears,thecontradictionbetweentheairtrafficrequirementandthelimitedairspaceresourcebecomesmoreandmorecon
4、spicuous.Duringtheperiodsofmajorevents,thenumberofflightswillincreaserapidly,andtheflightenvironmentwillbemorecomplicated,thecurrentairspacestructurewillbecomethebottleneckoftheairtrafficsafety,whichwillbringheavyloadtotheairtrafficsystem,soitisthetimeofgreaturgencyto
5、adjusttheairspacestructureeffectivelyandreasonably.Thedefinitionofmajoreventsisstatedfirstlyinthepaper,theinfluenceofmajoreventsonthecivilaviationisanalyzed,andthequestionsthattheguaranteeofairtrafficsafetywillfaceduringthemajoreventsarediscussedemphatically.Secondly,
6、inordertoincreasetheairspacecapacityandavoidflightconflicts,thestructureadjustmentstrategiesofroute,sectorandterminalareinvestigatedunderthebasicadjustmentprinciples.Then,fromthepointviewofbalancingtheworkloadbetweensectors,thefunctionofsectorstructuredesignwiththedif
7、ferentsectornumberbasedonnonlinearprogrammingisrealized,usingMATLAB.DuringthecomparisonresultsbetweenthecurrentanddesignedsectorsofGuangzhouterminalairspace,thereasonableofthealgorithmisverified.Finally,thedecisionsupportsystemofairspacestructureadjustmentbasedonmajor
8、eventsisrealizedontheplatformofDelphi.KeyWords:majorevents,airspace,sector,structureadjustment,decision-makingsupportII基于重大事
