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《城市快速公交停靠站點優(yōu)化設(shè)計方法研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、東南大學(xué)碩士學(xué)位論文城市快速公交?？空军c優(yōu)化設(shè)計方法研究姓名：龔翔申請學(xué)位級別：碩士專業(yè)：交通運輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師：陳學(xué)武20090303摘要摘要快速公共汽車交通是目前世界上成功推廣的一種新型公共交通方式。對于快速公交系統(tǒng)而言，停靠站點是影響系統(tǒng)運行可靠性的重要瓶頸，快速公交?？空军c的優(yōu)化設(shè)計關(guān)系到快速公交系統(tǒng)的服務(wù)水平和運行效率。論文借鑒國內(nèi)外成功BRT系統(tǒng)的經(jīng)驗，運用常州快速公交的調(diào)查數(shù)據(jù)，理論和實際相結(jié)合。在分析我國城市快速公交系統(tǒng)基本特征的基礎(chǔ)上，以滿足乘客需求為目標，在比較分析、綜合優(yōu)化的基礎(chǔ)上，研究了快速公交?？空军c的布局、設(shè)置和設(shè)計的優(yōu)化技術(shù)方法。論文首先針對我國城
2、市的特點，在分析乘客需求的基礎(chǔ)上提出我國城市快速公交系統(tǒng)應(yīng)該具備的三個基本特征，即專用的路權(quán)、充足的運力和采用車外售檢票技術(shù)。根據(jù)快速公交停靠站點的功能、車道位置、設(shè)置位置和站臺型式將BRT站點進行分類。對影響快速公交停靠站點優(yōu)化設(shè)計的三個特征指標，站點車輛?？繒r間，站點飽和度和系統(tǒng)運力進行研究，結(jié)合常州BRT現(xiàn)狀，分析了目前常州BRT的指標數(shù)據(jù)。對宏觀層面的快速公交停靠站點站距優(yōu)化，以及中觀層面的站點選型和選址優(yōu)化進行研究。通過VISSIM仿真，重點研究了BRT站點交叉口不同選址的效果和優(yōu)化方法。微觀方面，研究了快速公交?？空军c的站位數(shù)、站寬和站長的優(yōu)化設(shè)計方法，用VISSIM模
3、擬了無超車道、有超車道、子站?？咳N?？课唤M織方式的效果和不同?？课唤M織方式車均延誤隨站點飽和度的變化規(guī)律，對BRT站點的收費系統(tǒng)、車輛一車站界面、信息化和人性化設(shè)計等微觀方面進行了優(yōu)化研究。關(guān)鍵詞：快速公交、快速公交停靠站點、乘客需求、?？繒r間、站點飽和度、系統(tǒng)運力、延誤、優(yōu)化技術(shù)AbstractBusRapidTransitisanewmodeofpublictransportintheworld．ForBRTsystem，BRTstationisanimportantbottleneckwhichaffectsthereliabilityofthesystem．Optimiz
4、ationdesignofBRTstationisrelatedtotheservicelevelsandoperationalefficiencyoftheBRTsystem．Thedissertationanalyzesthelayout，setupanddesignoptimizationtechniquesoftheBRTstationinordertomeetpassengerdemandthroughdrawingondomesticandinternationalexperienceofsuccessfulBRTsystems，usingthesurveydataof
5、BRTinChangzhou，combiningtheoryandpractice，basedonthebasiccharacteristicsintheanalysisofurbanBRTsystem．AfteranalyzingthecharacteristicsofOurcitiesandpassengerdemand，thethesispointsoutthatChina’SBRTsystemshouldhavethreebasiccharacteristics：therighttotheexclusiveUSeoftheroad,adequatecapacityandth
6、eUSeofthevehicleAFCtechnology．ThenitclassifiestheBRTstationsthroughstationfeatures，drivewaylocation，stationlocationandstationtype．Thethesisdiscussesthethreeindicators，busstoppingtime，stationsaturationandsystemcapacity,whichimpacttheoptimizationdesignofBRTstation．ThroughthestatusofBRTinChangzho
7、u，thedissertationanalyzesthecurrentindicators．Thepaperstudiesthestationspacingonthenlacrolevelaswellasthestationselectionandlocationonmeso-level．ByVISSIMsimulation，itprovestheeffectivenessandoptimizationindifferentlocationofBRTstationin
