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1、西南交通大學碩士學位論文綜合運輸通道發(fā)展對端點城市經(jīng)濟發(fā)展的影響分析姓名：李婧申請學位級別：碩士專業(yè)：交通運輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師：蔣葛夫20071201西南交通大學磁±研究生學位論文第1贅摘要練合運輸通道建設(shè)是我綴2020每交邋發(fā)展髫撂中綜念交通隧建設(shè)的燕點，運輸通道作為聯(lián)結(jié)不同囂域的熏蒙、便橇的一種域多種運輸干線的組含，不僅楚交通網(wǎng)的骨干，承擔麓區(qū)際運輸聯(lián)系的大部分或全部任務(wù)，其是否暢遵對于運輸網(wǎng)整體的效益起禱決定設(shè)作焉，兩顯運輸遙道溝通了掰連接與經(jīng)過的城市和地區(qū)的生產(chǎn)、分配、交換和消費，是社會經(jīng)濟的流動載體。因此運輸逶道霹校會經(jīng)
2、濟究竟有耀些影鶼戳及魏簿稠躅邀些影稍毪成為近年來翟內(nèi)外熬同關(guān)心的問題。在我闌運輸通道的規(guī)劃建設(shè)中，運輸通道兩端節(jié)點城棗往縫是吳鴦較大影響秀豹審心城拳，鑒予恁，本文選取了運竣遴遂囂螻瓣節(jié)點城市為研究對象對運輸通道給兩端節(jié)點城市帶來的經(jīng)濟影響進行了較企瑟詳繃的分毒跨礙}究。本文的燕要研究蠹容包括以下建個方纛：(1)對運輸通道基本理論的概述。首先對運輸通道的定義進行了綜述，不同研究因研究內(nèi)容、研究范圍不同對運輸通道概念的界定存在著差異，但慰其總的理解髭一致的。接著闡述了綜合運輸通道的發(fā)展歷稷，褥出運輸通道是以區(qū)域中心——城市為主嬰定向點，
3、伴隨著城市的發(fā)展而發(fā)展演化的結(jié)論，同時還分拆了運輸逶遙豹結(jié)檣形式，薅闔階段往{；乏及英發(fā)袋趨勢。最磊還對本文所研究的運輸通道的內(nèi)涵做了界定。(2)分輯了運輸邋遴發(fā)鼴健遽蠛愨驤棗經(jīng)濟發(fā)凝瓣爨瑾。蓄先分撰了運轅通道的經(jīng)濟特性，主舞體現(xiàn)在運輸通道的“大道定理”、規(guī)模經(jīng)濟與范圍經(jīng)濟、逶遭綴濟勢三令方囊，勢分嬲對這三方瑟黲壤念及禽義進移了具體闡述。然后闡述了城市經(jīng)濟發(fā)展與對外運輸聯(lián)系之間的關(guān)系，同時還詳細介紹了對外運輸聯(lián)系的加強對城市經(jīng)濟發(fā)展的羹要意義。最后分柝了綜合運輸通道促進端點城市經(jīng)濟發(fā)展的梳理，以綜合遴輸通道擴大了端點城市對外空間運輸
4、聯(lián)系的范圍和強度入手，從需求和供給兩個角度探討了其促進端點城市經(jīng)濟發(fā)展的綴濟輥瓚，并闡述了英健迸藏書經(jīng)濟發(fā)展的過程。(3)從定性和定凝兩個方面就運輸通道對端點城市經(jīng)濟發(fā)展的影響進行了分褥，并選敬成浚運轅逶遴送行了爨薅分褥霹囂薅。由定茬分援零窳，運輸通j鰒的發(fā)展可以促進端點城市經(jīng)濟總量增長，促進城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，促進城幫貿(mào)易發(fā)震，改變城棗綴濟空闋縫梅，提裹城棗位本乎秘城露勞凌力農(nóng)平，增強城市輻射作用。建立了量化運輸通道發(fā)展和端點城市經(jīng)濟發(fā)展的指標，用灰熵方法解決了基于交通運竣角度的城市經(jīng)濟發(fā)展因素的變量選擇閥西南交通大學碩士研究囊學位
5、論文第玨炎題，闕述了秘矮建立在空聞經(jīng)濟學孛雩l力模疆基磁上戇經(jīng)濟影晴模型鼴運{鑫通道發(fā)展促進城市經(jīng)濟發(fā)展的量化過程，并結(jié)合實例進行了計算分析。(4)提出了關(guān)于交通運輸通道發(fā)矮的幾點建議。鍛括注簍其與區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)調(diào)，與各個層次的交通建設(shè)及規(guī)劃的協(xié)調(diào)配合，減少對外部環(huán)境系統(tǒng)的負面影響，實現(xiàn)其可持續(xù)發(fā)展，使其向綠色運輸通道方向發(fā)展三方藤。關(guān)鍵詞：綜合運輸通道經(jīng)濟發(fā)展綴濟影響模型灰關(guān)聯(lián)分析話南交通大學碩士研究嫩學位論文第HI擻AbstractTheconstructionofcomprehensivetransportcorridorisv
6、eryimportantinthecomprehensivetransportationnetplanningofourcountry’strafficandtransportationtargetup-to一2020．thetransportcorridorisatransportationtrunklineorcombinationofseveraltrunklineswhichcombinedsomeareas。Itisnotonlythebackboneofthetransportationnettotakeonthemos
7、toreventhewholeintersectionaltransportationtask，butitisalsotheflowingcarrierofthesociety'seconomybecauseitconnectstheproduction，distribution，exchangeandconsumptionwhichpassesthrough。Sowhatimpactswillbebroughttoregionaleconomybythetransportcorridorandhowtousethoseimpact
8、shadwidelygainedpeople’sattentionsallOVerthewordtheseyears．Andinrespectofthatthecityattheendpointofthecorridorisalway
