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《高速公路養(yǎng)護(hù)中心合理養(yǎng)護(hù)規(guī)模研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、分類號(hào)：U497F510710—20061031㈣I]fJrllIrlrjIrlrl,'JrllI,rrl；
2、r!fpjl!rJlrlrllllfjY1525825驤步太海碩士學(xué)位論文高速公路養(yǎng)護(hù)中心合理養(yǎng)護(hù)規(guī)模研究導(dǎo)師姓名職稱申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別論文提交日期學(xué)位授予單位王華王元慶教授答辯委員會(huì)主席學(xué)位論文評(píng)閱人陳紅教授馬榮國(guó)教授王軍高工摘要本文針對(duì)當(dāng)前區(qū)域高速公路路網(wǎng)逐漸形成，高速公路規(guī)模發(fā)生較大變化，養(yǎng)護(hù)管理體制逐步變革的現(xiàn)狀，通過(guò)對(duì)我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)管理及其基本單位養(yǎng)護(hù)中心的分析，指出現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)中心養(yǎng)護(hù)規(guī)模不合理。養(yǎng)護(hù)中心作業(yè)覆蓋面太小，會(huì)造成人員、設(shè)備的浪費(fèi)；反之，養(yǎng)護(hù)
3、工作的及時(shí)性、迅速性、可達(dá)性又難以保證。因此，對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)中心設(shè)置的合理規(guī)模進(jìn)行研究具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。首先，本文從分析我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)入手，明確了現(xiàn)階段高速公路養(yǎng)護(hù)中心的作業(yè)內(nèi)容、職責(zé)，對(duì)養(yǎng)護(hù)中心基地建設(shè)規(guī)模、機(jī)械和人員配置情況進(jìn)行了規(guī)劃。其次，對(duì)養(yǎng)護(hù)中心經(jīng)濟(jì)規(guī)模進(jìn)行分析，以養(yǎng)護(hù)段長(zhǎng)度為養(yǎng)護(hù)規(guī)模研究的變量，分析單位養(yǎng)護(hù)成本構(gòu)成，得出養(yǎng)護(hù)中心設(shè)置費(fèi)和養(yǎng)護(hù)材料運(yùn)輸費(fèi)是影響單位養(yǎng)護(hù)成本的主要費(fèi)用因素，二者隨著養(yǎng)護(hù)規(guī)模的變化成反向變化，存在一個(gè)最佳養(yǎng)護(hù)規(guī)模，使養(yǎng)護(hù)單位成本達(dá)到最低。在此基礎(chǔ)上提出養(yǎng)護(hù)經(jīng)濟(jì)半徑的概念，并給出路段和路網(wǎng)中養(yǎng)護(hù)經(jīng)濟(jì)半徑的計(jì)
4、算方法。然后，在養(yǎng)護(hù)成本分析和養(yǎng)護(hù)經(jīng)濟(jì)半徑測(cè)算的基礎(chǔ)上，結(jié)合運(yùn)籌學(xué)圖論、最短路徑、多源離散選址和混合整數(shù)規(guī)劃等基礎(chǔ)理論，建立養(yǎng)護(hù)中心選址的數(shù)學(xué)模型，通過(guò)模型確定在一定區(qū)域范圍內(nèi)的高速公路網(wǎng)中，設(shè)置幾個(gè)養(yǎng)護(hù)中心，設(shè)在哪，管養(yǎng)范圍多大才是最經(jīng)濟(jì)有效的。最后，給出了養(yǎng)護(hù)中心選址的求解方法，通過(guò)算例說(shuō)明選址模型的求解過(guò)程和模型的可行性。本文的研究?jī)?nèi)容適應(yīng)我國(guó)目前高速公路養(yǎng)護(hù)的需求，國(guó)內(nèi)外關(guān)于養(yǎng)護(hù)中心合理規(guī)模的研究，基本上停留在簡(jiǎn)單的定性討論或介紹其重要性上，缺乏定量的分析和計(jì)算，本文的研究成果為改變當(dāng)前養(yǎng)護(hù)公司依靠經(jīng)驗(yàn)設(shè)置養(yǎng)護(hù)中心的傳統(tǒng)做法，從理論上提供了可能。關(guān)鍵詞：高速
5、公路路網(wǎng)，養(yǎng)護(hù)中心，經(jīng)濟(jì)規(guī)模，選址，混合整數(shù)規(guī)劃AbstractAimingattheactualityofthepresentregionalexpressway’Sfastformation，greatchangeofit’Sscale，andthegraduallychangeofmaintenancemanagementsystem，andthroughtheanalysisofourmaintenancemanagementsystemanditsbasicunit··-—maintenancecenter,thispaperpointsoutthatth
6、escaleoftheexistingmaintenancecenterisirrational．Itisadvisabletopomtoutthattoolowmaintainingcoverageofthecenterwillcausethewasteofpersonnelandapparatus．Ontheotherhand，ifitistoolarger,thenitwouldbehardtoguaranteethetimeliness，swiftness，andthereachabilityofmaintaining．Therefore，theresear
7、chontherationalscaleofexpresswaymaintenancecenterhasgreatpracticalsignificance．Firstofall，thepaperdefinedtheoperationcontentandresponsibilitiesofexpresswaymaintenancecenteratcurrentstage，basedontheanalysisofdevelopmentstatusandtrendsoftheexpresswaymaintenancemanagement,andmadeaplanning
8、oftheconstructionscale，apparatus，andpersonnelofthemaintenancecenter．Secondly,abestmaintenancescaleoflowestunitmaintainingcostiseducedbymaintenancecenterscale，whichanalyzedthecomposingofthecostandmadethemaintainingsegmentlengthasaresearchvariable，andelicitedtwoeffectivechargefactorsof
