行車振動(dòng)對(duì)橋面維修新老混凝土粘結(jié)性能影響試驗(yàn)研究

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1、密級(jí)：公開￥莽祇道呆呼ＵＳＨＩＪＩＡＺＨＵＡＮＧＴＩＥＤＡＯＮＩＶＥＲＳＩＴＹ工學(xué)碩擊學(xué)位論文行車振動(dòng)對(duì)橋面維修新老纔凝±粘結(jié)性能影響試驗(yàn)研究Ｅｘｅｒｉｍｅｎｔａｌ及ｅｓｅａｒｃｈｏｎｔｈｅＩｍａｃｔｏｆＶｉｂｒａ討ｏｎｏｎＢｒｉｄｅｐｐｇａｉｎｎａｎｃｅｏｆＡ出ｌｅｒｅｎｃｅｏｆＮｅｗａｎｄＯｌｄＣｏ凸ＣｒｅｔｅＤｅｃｋＭ化填養(yǎng)單伍國(guó)防交通研究所專業(yè)：防災(zāi)減災(zāi)工程及防護(hù)工程’研究生：馬帥指導(dǎo)教師：王偉副教授二〇—五年五月獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的論文是我個(gè)人在導(dǎo)

2、師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其它人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的研究成果，也不包含為獲得石家莊鐵道大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過(guò)的材料一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均。與我已在論文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。簽Ｉ制。名；巧日期；中關(guān)于論文使用授權(quán)的說(shuō)明本人完全了解石家莊鐵道大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，，同意學(xué)校保留并向有關(guān)部口送交論文的復(fù)印件和電子版本允許論文被查閱和借閱，同意學(xué)校將論文加入《中國(guó)優(yōu)秀博碩±學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)?！泛途幦搿吨袊?guó)學(xué)位論

3、文全文數(shù)據(jù)庫(kù)》本人授權(quán)石家莊鐵道大學(xué)，可采用影印、縮印或其它復(fù)制手段保存論文，可公布論文的全部或部分內(nèi)容。（保密的論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定）Ｃ作者簽名；寫啼曰期；聽扣咕？導(dǎo)師簽名：Ｘ奪日期；密級(jí)：公開工學(xué)碩士學(xué)位論文行車振動(dòng)對(duì)橋面維修新老混凝土粘結(jié)性能影響試驗(yàn)研究ExperimentalResearchontheImpactofVibrationonBridgeDeckMaintenanceofAdherenceofNewandOldConcrete培養(yǎng)單位：國(guó)防交通研究所專業(yè)：防災(zāi)減災(zāi)工程及防護(hù)工程研究生：馬帥指導(dǎo)教師：王偉副教授二〇一五

4、年五月摘要摘要在交通事業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)橋梁經(jīng)常處于超負(fù)荷工作狀態(tài)，導(dǎo)致橋面出現(xiàn)各種破壞現(xiàn)象，為了減小橋面維修對(duì)正常通行的影響，橋面混凝土維修經(jīng)常采取邊維修邊通車的不斷交施工方法，然而行車引起的橋梁振動(dòng)對(duì)修補(bǔ)混凝土與老混凝土粘結(jié)性能的影響成為確保橋面混凝土維修質(zhì)量的關(guān)鍵。本文采用風(fēng)冷電磁振動(dòng)臺(tái)模擬行車引起的橋梁振動(dòng)，通過(guò)試驗(yàn)研究和分析在一定粗糙度的情況下持續(xù)的橋梁振動(dòng)對(duì)處于不同凝結(jié)硬化過(guò)程的新老混凝土粘結(jié)性能的影響，為不斷交條件下橋面鋪裝維修的設(shè)計(jì)和施工提供技術(shù)支持。具體內(nèi)容如下：(1)橋梁振動(dòng)的頻率和振幅受到橋梁結(jié)構(gòu)形式、車輛荷載大小、車輛行駛速度、橋面平整度以及橋梁

5、阻尼的影響。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)一座具有代表性的橋梁通過(guò)振動(dòng)測(cè)試儀現(xiàn)場(chǎng)測(cè)得橋梁實(shí)際工作下的具體參數(shù)，結(jié)合相關(guān)文獻(xiàn)對(duì)模擬橋梁振動(dòng)參數(shù)進(jìn)行分析并選取，得出合適的頻率和振幅，為室內(nèi)試驗(yàn)風(fēng)冷電磁試驗(yàn)振動(dòng)臺(tái)提供合理參數(shù)。(2)老混凝土的鑿毛程度對(duì)新老混凝土粘結(jié)層的力學(xué)性能有重要影響。通過(guò)新老混凝土粘結(jié)性能室內(nèi)試驗(yàn)，對(duì)比研究不同鑿毛深度對(duì)結(jié)合面粘結(jié)強(qiáng)度的影響，分析找到較合理的鑿毛深度，為提高新老混凝土結(jié)合面粘結(jié)性能的設(shè)計(jì)施工提供依據(jù)。(3)粘結(jié)劑的種類也是影響新老混凝土粘結(jié)層力學(xué)性能的另一重要因素。本文通過(guò)新老混凝土粘結(jié)性能室內(nèi)試驗(yàn)，研究水泥漿類界面劑與化學(xué)類界面劑對(duì)新老混凝土結(jié)合面粘結(jié)層的

6、粘結(jié)強(qiáng)度影響規(guī)律，提出合理的界面劑種類，為提高新老混凝土結(jié)合面粘結(jié)層性能的設(shè)計(jì)和施工提供依據(jù)。(4)在上述研究的基礎(chǔ)上，通過(guò)室內(nèi)新老混凝土不同粘結(jié)方位的振動(dòng)試驗(yàn)，得出粘結(jié)強(qiáng)度提升的影響程度從大到小依次為澆筑至初凝階段的振動(dòng)、澆筑至終凝階段的振動(dòng)和初凝至終凝階段的振動(dòng)，在不斷交情況下橋面鋪裝維修處于水平粘結(jié)修復(fù)面可以不采取加強(qiáng)措施，處于垂直粘結(jié)修復(fù)面需采取一定的加強(qiáng)措施。關(guān)鍵詞：新老混凝土粘結(jié)；橋梁振動(dòng)；界面劑；粗糙度；不斷交維修；AbstractAbstractBridgefloorweredamagedduetooverworkingastherapiddevelo

7、pmentoftransportationindustry.Thus,maintenanceofthedamagedbridgefloorwithouttrafficinterruptionisoneofthemostpromotingoptionstoreducethecontradictionbetweenthebridgedeckmaintenanceandtraffic.However,thebridgevibrationcausedbytrafficisthekeyinfluencetoconcretequalityofdeckrepair