資源描述:
《bot+epc模式下高速公路項(xiàng)目投資控制研究》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、分類號(hào)U41單位代碼10618密級(jí)公開學(xué)號(hào)2120120008碩士學(xué)位論文“BOT+EPC”模式下高速公路項(xiàng)目投資控制研究研究生姓名:李叢導(dǎo)師姓名及職稱:劉燕教授申請(qǐng)學(xué)位類別工學(xué)學(xué)位授予單位重慶交通大學(xué)一級(jí)學(xué)科名稱管理科學(xué)與工程論文提交日期2015年6月5日二級(jí)學(xué)科名稱管理科學(xué)與工程論文答辯日期2015年5月23日2015年6月ResearchontheHighwayProjectInvestmentControlundertheModeof“BOT+EPC”ADissertationSubmittedfortheDegreeofMaster·C
2、andidate:LiCongSupervisor:Prof.LiuYanChongqingJiaotongUniversity,Chongqing,China重慶交通大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明:所呈交的學(xué)位論文,是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下,獨(dú)立進(jìn)行研巧工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外,本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的作品成果。對(duì)本文的研巧做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體,均己在文中W明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名:冬也日期:扣/之年月在日重慶交通大學(xué)學(xué)位論
3、文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定,同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部口或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版,允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)重慶交通大學(xué)可W將本學(xué)位論文的全部?jī)?nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢i索,可tl采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。同時(shí)授權(quán)中國(guó)科學(xué)技術(shù)信息研究所將本人學(xué)位論文收錄到《中國(guó)學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)》,并進(jìn)行信息服務(wù)(包括但不限于匯編、復(fù)制、發(fā)行、信息網(wǎng)絡(luò)傳播等),同時(shí)本人保留在其他媒體發(fā)表論文的權(quán)利。學(xué)位論文作者簽名:指導(dǎo)教師簽名:曰期;2。/辟《月日
4、曰期每身廬月a曰矣本人同意將本學(xué)位論文提交至中國(guó)學(xué)術(shù)期刊(光蟲版)電子雜志社CNKI系列數(shù)掘庫(kù)中全文發(fā)布,并按《中國(guó)優(yōu)秀博碩±學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)出版章程》規(guī)定旱受相關(guān)權(quán)益。S巧學(xué)位論文作者簽名:指導(dǎo)禱簽名:^曰斯:年6月曰曰期:月日如'護(hù)矣少摘要隨著我國(guó)城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程的不斷加快,作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的高速公路對(duì)沿線的信息溝通、物資流通和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整等起到關(guān)鍵性作用。隨著我國(guó)高速公路市場(chǎng)化運(yùn)作的不斷深化,逐漸形成了以建設(shè)主體多元化、建設(shè)形式多樣化的新型發(fā)展模式,只有前期的投資管控和成本預(yù)算,才能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和發(fā)展的雙贏。近
5、年來(lái),國(guó)內(nèi)一些管理理念先進(jìn)、實(shí)力比較雄厚的組織開始積極探索新型的且適合高速公路建設(shè)項(xiàng)目投資的管理模式,在這種情況下,“BOT+EPC”模式被提出并在部分高速公路建設(shè)項(xiàng)目中得到了實(shí)踐。這種新型的高速公路項(xiàng)目管理模式,即指BOT融資模式下,在項(xiàng)目建設(shè)階段采用EPC總承包管理的方式組織建設(shè)。作為建設(shè)項(xiàng)目的所有者和資金的持有人,項(xiàng)目公司不僅要負(fù)責(zé)項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施階段的全面管理,而且要承擔(dān)項(xiàng)目投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)后完成預(yù)期投資收益的責(zé)任,在項(xiàng)目投資控制過(guò)程中占據(jù)主導(dǎo)地位。因此基于業(yè)主角度的高速公路“BOT+EPC”項(xiàng)目投資控制具有一定的研究?jī)r(jià)值。盡管國(guó)內(nèi)外的一些學(xué)者在投資
6、控制理論、投資控制體系的構(gòu)建、投資控制相應(yīng)措施的總結(jié)提煉上已做出了一些努力,但現(xiàn)有研究并未涉及高速公路項(xiàng)目投資控制的各個(gè)領(lǐng)域,所取得的成效并不令人滿意,現(xiàn)有的投資控制措施與“BOT+EPC”模式存在一定的非適應(yīng)性,傳統(tǒng)模式下的基于項(xiàng)目管理角度的投資控制體系也不能有效地體現(xiàn)“BOT+EPC”模式下項(xiàng)目各參與方互利、共贏、相互制衡、資源共享、集成增值的思想。因此,本文以高速公路”BOT+EPC”項(xiàng)目投資控制為研究對(duì)象,結(jié)合投資控制基本理論以及項(xiàng)目治理相關(guān)理論,在系統(tǒng)分析了高速公路“BOT+EPC”項(xiàng)目投資控制重要性以及存在問(wèn)題的基礎(chǔ)上,進(jìn)行了基于合同
7、治理和關(guān)系治理的高速公路“BOT+EPC”項(xiàng)目投資控制研究,利用社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析法構(gòu)建了高速公路“BOT+EPC”項(xiàng)目投資控制系統(tǒng)利益相關(guān)方社會(huì)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)并對(duì)其進(jìn)行定量分析,旨在提出相應(yīng)投資控制策略,保證項(xiàng)目投資控制效果。關(guān)鍵詞:高速公路“BOT+EPC”模式,投資控制,項(xiàng)目治理,社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析法IABSTRACTWiththerapiddevelopmentofurban-ruralintegrationinourcountry,thus,thehighwaysastheinfrastructureconstructionalongplayakeyro
8、leintheinformationcommunication,materialcirculation,adjustmentofindu