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1、工程碩士學(xué)位論文兩檔自動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)及控制策略設(shè)計(jì)作者姓名鄭亮工程領(lǐng)域車輛工程校內(nèi)指導(dǎo)教師吳杰副教授校外指導(dǎo)教師陳小萍高級(jí)工程師所在學(xué)院機(jī)械與汽車工程學(xué)院論文提交日期2015年01月StructureDesignandControlStrategyResearchofTwoSpeedAutomaticTransmissionADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate:ZhengLiangSupervisor:Prof.WuJieSouthChinaUniversityofTechnologyGuangzhou,Chi
2、na分類號(hào)：U463.212學(xué)校代號(hào)：10561學(xué)號(hào)：201221003317華南理工大學(xué)碩士學(xué)位論文兩檔自動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)及控制策略設(shè)計(jì)作者姓名：鄭亮指導(dǎo)教師姓名、職稱：吳杰、副教授申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：工程碩士工程領(lǐng)域名稱：車輛工程論文形式：?產(chǎn)品研發(fā)□工程設(shè)計(jì)□應(yīng)用研究□工程/項(xiàng)目管理□調(diào)研報(bào)告研究方向：車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)與控制車輛論文提交日期：2015年1月8日論文答辯日期：2015年3月13日學(xué)位授予單位：華南理工大學(xué)學(xué)位授予日期：年月日答辯委員會(huì)成員：主席：杜群貴委員：羅玉濤汪席文王振民吳杰華南理工大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究
3、所取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體己經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。作者簽名：，夜曰期：￥年午月？曰學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，艮P:研究生在校攻讀學(xué)位期間論文工作的知識(shí)產(chǎn)權(quán)單位屬華南理工大學(xué)。學(xué)校有權(quán)保存并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許學(xué)位論文被查閱（除在保密期內(nèi)的保密論文外學(xué)校可以公布學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容，可以允許采用影印、縮印或其它復(fù)制手段保存、匯編學(xué)
4、位論文。本人電子文檔的內(nèi)容和紙質(zhì)論文的內(nèi)容相一致。本學(xué)位論文屬于：□保密，在____年解密后適用本授權(quán)書。0不保密，同意在校園網(wǎng)上發(fā)布，供校內(nèi)師生和與學(xué)校有共享協(xié)議的單位瀏覽；同意將本人學(xué)位論文提交中國學(xué)術(shù)期刊(光盤版)電子雜志社全文出版和編入CNKI《中國知識(shí)資源總庫》，傳播學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容。(請(qǐng)?jiān)谝陨舷鄳?yīng)方框內(nèi)打“V”）作者簽名：碑態(tài)曰期：二〇1仏兮、
5、換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其主要有電液控制系統(tǒng)、制動(dòng)器和離合器組成。通過這一套換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)，不僅可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力換檔，還可以減少換檔時(shí)間，提高換檔過程中的舒適性。根據(jù)本文所涉及的研究對(duì)象，本文主要做了一下幾個(gè)方面的研究工作：(1)根據(jù)研發(fā)要求，通過方案對(duì)比分析，初步確定本兩檔自動(dòng)變速箱的基本結(jié)構(gòu)，具體實(shí)施確定的兩檔箱結(jié)構(gòu)，詳盡分析其內(nèi)部的工作原理，并對(duì)其涉及的關(guān)鍵零部件進(jìn)行參數(shù)選擇和強(qiáng)度計(jì)算，確定需要購置的零部件具體型號(hào)。(2)利用有限元軟件對(duì)工作條件復(fù)雜的零部件進(jìn)行仿真分析，并對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。首先分析兩檔箱的殼體，確定其工作工程中施加到殼體上的載荷數(shù)目和大小，利用Hyperworks對(duì)
6、其進(jìn)行靜動(dòng)力學(xué)分析，根據(jù)得到的仿真分析結(jié)果，通過Hyperworks下的Optistruct軟件對(duì)其進(jìn)行結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化，其次本文還對(duì)工作條件復(fù)雜的齒輪進(jìn)行了強(qiáng)度分析和結(jié)構(gòu)優(yōu)化。(3)考慮到本兩檔自動(dòng)變速箱Benchmark車型參數(shù)和性能要求，制定了基于動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的換檔規(guī)律，本換檔規(guī)律是根據(jù)加速踏板開度的大小，綜合考慮動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的影響。根據(jù)兩檔箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，建立其換檔動(dòng)力學(xué)模型，并詳盡分析影響換檔過程的因素，并基于此分析結(jié)果，優(yōu)化換檔品質(zhì)，通過Matlab/Simulink搭建基于本兩檔箱的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)仿真模型，對(duì)換檔品質(zhì)的優(yōu)化結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證。(4)通過搭建傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)，對(duì)
7、兩檔箱進(jìn)行臺(tái)架實(shí)驗(yàn)，觀察其換檔過程，將得到的數(shù)據(jù)結(jié)果跟仿真分析結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。關(guān)鍵詞：兩檔自動(dòng)變速箱；拓?fù)鋬?yōu)化；換檔規(guī)律；換檔品質(zhì)；傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)IAbstractTheworksoftwogearsautomatictransmissionaretext-basedprinciplesofsimpleplanetarygearshiftmechanism.Byadjustingthemovementbetweenthesungear,ringgearandcarrierofthesethreebasicpieces,it
