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1、分類號(hào):U4610710-2012122085碩士學(xué)位論文基于DPSIR模型低碳綠色公路運(yùn)輸發(fā)展評(píng)價(jià)研究湯云導(dǎo)師姓名職稱徐雙應(yīng)教授申請(qǐng)學(xué)位類別工學(xué)碩士學(xué)科專業(yè)名稱載運(yùn)工具運(yùn)用工程論文提交日期2015年5月6日論文答辯日期2015年6月11日學(xué)位授予單位長安大學(xué)StudyonDPSIRModelofLowCarbonGreenRoadTransportDevelopmentEvaluationAThesisSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：TangYunSupervisor：Pro.XuShuangyingChang’anUniversity,
2、Xi’an,China論文獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明：本人所呈交的學(xué)位論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研宄工作所取得的成果。除論文中己經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，對(duì)論文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本論文中不包含任何未加明確注明的其他個(gè)人或集體已經(jīng)公開發(fā)表的成果。本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。論文作者簽名：^7年〈月//日論文知識(shí)產(chǎn)權(quán)權(quán)屬聲明本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下所完成的論文及相關(guān)的職務(wù)作品，知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸屬學(xué)校。學(xué)校享有以任何方式發(fā)表、復(fù)制、公開閱覽、借閱以及申請(qǐng)專利等權(quán)利。本人離校后發(fā)表或使用學(xué)位論文或與該論文直接相關(guān)的學(xué)術(shù)論文或成果時(shí)，署名單位仍然為長安大學(xué)。(涉密論文在解密后應(yīng)遵
3、守此規(guī)定）&/Jr年<月//曰別儼日摘要公路運(yùn)輸業(yè)作為我國基礎(chǔ)性的產(chǎn)業(yè)，在現(xiàn)代化建設(shè)中起著不可替代的作用，為國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。但隨著經(jīng)濟(jì)的增長和運(yùn)輸量的增加，公路運(yùn)輸業(yè)給環(huán)境、資源也帶來了非常大的壓力，如溫室氣體排放、能源過度消耗、環(huán)境噪聲污染等問題。在過去的十年時(shí)間里，全球碳排放量增長了13%，其中來源于交通運(yùn)輸行業(yè)的碳排放增長率達(dá)到了驚人的25%。交通部在《加快推進(jìn)綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸發(fā)展指導(dǎo)意見》中提出：預(yù)計(jì)到2020年，將基本形成綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸系統(tǒng)，并將大力發(fā)展低碳運(yùn)輸、綠色運(yùn)輸。隨著低碳綠色交通運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展，構(gòu)建低碳綠色交通運(yùn)輸發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系可以指
4、導(dǎo)交通運(yùn)輸朝著低碳綠色方向發(fā)展，具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義。本文重點(diǎn)研究?jī)?nèi)容如下：首先介紹了DPSIR（驅(qū)動(dòng)力、壓力、狀態(tài)、影響、響應(yīng)）模型，通過詮釋模型五個(gè)模塊內(nèi)在因果關(guān)系以及應(yīng)用情況，表明該模型可完成對(duì)評(píng)價(jià)對(duì)象在經(jīng)濟(jì)、資源、環(huán)境以及社會(huì)等方面的綜合評(píng)價(jià)。其次，研究了低碳綠色公路運(yùn)輸發(fā)展的經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)理論以及內(nèi)在機(jī)理，并據(jù)此從經(jīng)濟(jì)、資源、環(huán)境以及社會(huì)角度分析了這四方面與低碳綠色公路運(yùn)輸發(fā)展的關(guān)系，為下文評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建提供理論依據(jù)。再次，在低碳綠色公路運(yùn)輸發(fā)展相關(guān)理論指導(dǎo)下，將公路運(yùn)輸?shù)吞季G色發(fā)展與DPSIR模型結(jié)合，構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并對(duì)指標(biāo)體系的21個(gè)指標(biāo)進(jìn)行定性和定量分析，完
5、成對(duì)指標(biāo)的量化處理；以所構(gòu)建指標(biāo)體系為基礎(chǔ)，將綜合賦權(quán)法與模糊綜合評(píng)價(jià)法相結(jié)合，構(gòu)建了針對(duì)該指標(biāo)體系的綜合評(píng)價(jià)模型。最后，以山東省公路運(yùn)輸業(yè)作為研究對(duì)象，對(duì)其低碳綠色公路運(yùn)輸發(fā)展情況進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，并對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果做出分析，提出促進(jìn)低碳綠色公路運(yùn)輸發(fā)展的改善措施。本文通過建立低碳綠色公路運(yùn)輸發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，提升了低碳綠色公路運(yùn)輸發(fā)展評(píng)價(jià)研究的科學(xué)性和合理性，為該行業(yè)低碳綠色化發(fā)展及制定相關(guān)政策提供參考，對(duì)低碳綠色公路運(yùn)輸發(fā)展具有重要意義。關(guān)鍵詞：低碳綠色、公路運(yùn)輸、DPSIR模型、指標(biāo)體系iAbstractAsafundamentalindustryofchina,RoadTranspor
6、tationplaysanimportantroleinModernizationconstruction,givingagreatcontributiontothenationaleconomyandoursocialdevelopment.However,withtheeconomicgrowthandtheincreaseofthetraffic,roadtransportationalsobroughtgreatpressureonenvironmentandresource,suchasgreenhousegasemissions,energyconsumptionandno
7、isepollutionandotherissues.Inthepasttenyears,globalcarbonemissionhasincreasedby13%,withthecarbonemissiongrowthrateintransportationsectorreachingastaggering25%.InTheguidingsuggestionsonacceleratingthedevelopmentofcycleoflowca
