基于rof的高速列車(chē)信號(hào)多徑衰落的研究

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1、學(xué)校代碼：密級(jí)：公開(kāi)碩士學(xué)位論文基于的高速列車(chē)信號(hào)多徑衰落的研究作者姓名李雪楠學(xué)科專(zhuān)業(yè)通信與信息系統(tǒng)指導(dǎo)教師寧提綱教授培養(yǎng)院系電子信息工程學(xué)院二零一五年四月碩士學(xué)位論文基于的高速列車(chē)信號(hào)多徑衰落的研宄作者：李雪楠導(dǎo)師：寧提綱北京交通大學(xué)年月學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解北京交通大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定。特授權(quán)北京交通大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，提供閱覽服務(wù)，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學(xué)校向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤(pán)。學(xué)?？梢詾榇嬖陴^際合作關(guān)系的兄弟高校用戶提供文獻(xiàn)傳遞

2、服務(wù)和交換服務(wù)。保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)說(shuō)明）學(xué)位論文作者簽名導(dǎo)師簽名：簽字日期：年月簽字日期學(xué)校代碼：密級(jí)：公開(kāi)北京艾通大學(xué)碩士學(xué)位論文基于的高速列車(chē)信號(hào)多徑衰落的研究作者姓名：李雪楠學(xué)號(hào)：導(dǎo)師姓名：寧提綱職稱(chēng)教授學(xué)位類(lèi)別：碩士：工學(xué)學(xué)位級(jí)別學(xué)科專(zhuān)業(yè)：通信與信息系統(tǒng)研宄方向：光纖通信北京交通大學(xué)年月致謝本論文是在我的導(dǎo)師寧提綱教授的悉心指導(dǎo)下，完成了碩士研究生生涯里最后一項(xiàng)任務(wù)一一基于的高速列車(chē)信號(hào)多徑衰落的研究。在準(zhǔn)備畢業(yè)設(shè)計(jì)的過(guò)程中，我曾遇到過(guò)一些問(wèn)題，例如對(duì)在閱讀期刊中有些內(nèi)容的不理解、系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中疑問(wèn)等，寧提綱教授都給予了我很大的幫助和指導(dǎo)，對(duì)于我

3、不理解的問(wèn)題寧老師都會(huì)耐心的給我講解。同時(shí)寧老師淵博的學(xué)識(shí)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)，認(rèn)真負(fù)責(zé)的做事態(tài)度也是我學(xué)習(xí)的榜樣，對(duì)我的研宄學(xué)習(xí)有很大的幫助。在此，我對(duì)我的導(dǎo)師表達(dá)深深敬意和衷心的感謝，感謝三年來(lái)寧提綱老師對(duì)我的關(guān)心和指導(dǎo)。同時(shí)，我也要感謝我身邊的師兄師姐和同學(xué)們，在畢業(yè)設(shè)計(jì)期間給予了我不少有益的信息、建議和幫助，使我順利解決了許多問(wèn)題；光波技術(shù)研究所的李晶、張嬋、袁瑾等博士對(duì)于我的科研工作和論文都提出了許多的寶貴意見(jiàn)，在此表示真誠(chéng)的感謝。另外也感謝家人和親友，在求學(xué)生涯中，他們的理解、關(guān)心和支持使我能夠在學(xué)校不斷進(jìn)取，完成學(xué)業(yè)。北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要摘要二十一世紀(jì)，

4、人們對(duì)通信的要求越來(lái)越高，在接打電話時(shí)希望能獲得更好的通話質(zhì)量。面臨在高速列車(chē)上通信時(shí)發(fā)生的脫網(wǎng)、不能正常通話、掉話等現(xiàn)象和信號(hào)傳輸時(shí)受到的多徑衰落的影響，光載無(wú)線通信技術(shù)（為高速列車(chē)上的通信提供了一種解決方案，利用沿路分布的天線形成無(wú)縫隙的覆蓋網(wǎng)絡(luò)，提高覆蓋面積的利用率，簡(jiǎn)化信號(hào)切換問(wèn)題，解決掉話、切換頻繁等問(wèn)題。對(duì)于信號(hào)傳輸中的多徑衰落，調(diào)制技術(shù)可以有效的減少由多徑衰落產(chǎn)生的多徑效應(yīng)。本文主要研究了系統(tǒng)在高速鐵路中的應(yīng)用、高速列車(chē)中信號(hào)的多徑衰落以及調(diào)制技術(shù)對(duì)克服多徑衰落的研宄，然后對(duì)后兩部分的內(nèi)容進(jìn)行實(shí)驗(yàn)?zāi)K的搭建和仿真，比較仿真結(jié)果并且得出結(jié)論，本文的具體工作

5、如下：研宄技術(shù)的基本理論，包括系統(tǒng)的組成、技術(shù)的特點(diǎn)、它的關(guān)鍵技術(shù)以及在各領(lǐng)域的應(yīng)用。研究了在高速鐵路通信中的應(yīng)用，首先分析了鐵路通信的發(fā)展、制式的發(fā)展和原理；因?yàn)楦咚勹F路的通信具有重要意義，所以接下來(lái)分析了幾種高速鐵路寬帶接入方式，最后引出本文重點(diǎn)研宄的接入方式一一光載無(wú)線通信方案。研宄了多徑傳播、多徑衰落以及多徑衰落引起的多徑效應(yīng)的基本理論，包括概念、特點(diǎn)、以及它們帶來(lái)的影響；分析多徑衰落信道的類(lèi)型、參數(shù)以及模型；最后利用軟件以及它其中的模塊對(duì)高速列車(chē)中信號(hào)的多徑衰落進(jìn)行搭建系統(tǒng)和仿真。本文對(duì)基于系統(tǒng)毫米波的高速列車(chē)信號(hào)多徑衰落的影響進(jìn)行分析，分析了速度對(duì)多徑衰落

6、的影響，驗(yàn)證當(dāng)列車(chē)速度越快時(shí)多徑衰落影響越大。此外，還將其與在制式下多徑衰落的影響進(jìn)行了對(duì)比，得出了當(dāng)載頻頻率越大時(shí)多徑衰落的影響也越大的結(jié)論。研宄了技術(shù)的基本理論，包括概念、原理、保護(hù)時(shí)間間隔和循環(huán)前綴、此技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)；然后利用軟件對(duì)基于系統(tǒng)毫米波信號(hào)的調(diào)制進(jìn)行仿真，得出傳輸后的信號(hào)頻譜圖，再分析其頻譜擴(kuò)展；此外，對(duì)比其他調(diào)制方式得出的頻譜圖，得出了調(diào)制方式對(duì)于克服高速列車(chē)信號(hào)的多徑衰落有著良好的作用的結(jié)論。關(guān)鍵詞：光載無(wú)線通信（；高速鐵路；多徑衰落；正交頻分復(fù)用（；北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文，，，，北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文，：北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文目錄目錄般弓丨技

7、術(shù)及系統(tǒng)系統(tǒng)組成技術(shù)的特點(diǎn)系統(tǒng)毫米波的產(chǎn)生技術(shù)的應(yīng)用本章小結(jié)高速鐵路車(chē)地通信的研究鐵路通信概況的發(fā)展系統(tǒng)的基本原理高速鐵路寬帶接入方案本章小結(jié)高速列車(chē)信號(hào)多徑衰落的分析多徑傳播及移動(dòng)信道的特性移動(dòng)環(huán)境的多徑傳播具有時(shí)變特性的移動(dòng)信道多普勒頻移多徑信號(hào)的統(tǒng)計(jì)特性衰落信號(hào)幅度的特征量多徑衰落信道的參數(shù)多徑效應(yīng)情況下的參數(shù)多普勒效應(yīng)情況下的參數(shù)散射效應(yīng)情況下的參數(shù)多徑衰落信道仿真模型多徑衰落信道北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文目錄多徑衰落信道仿真模型高速鐵路多徑信道仿真本章小結(jié)克服高速列車(chē)信號(hào)多徑衰落的研宄的基本概念技術(shù)原理保護(hù)間隔和循環(huán)前綴的優(yōu)缺點(diǎn)基于的調(diào)制的仿