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《基于云模型的高速鐵路國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益綜合評(píng)價(jià)仿真研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、．■謬讀文！乂＃？胃ＦＳＯＵＩＴＨＷＥＳ了細(xì)ｌＯＮＧＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ隊(duì)｜瑪碩±學(xué)位論文胃％Ｍｍ、％－ｆ％論文誕旨；基子忘模型的高速鐵路國(guó)民經(jīng)巧效益胃硏究ｍＡ§魚垂琴摘義ｒ：；伽研究生：幅＿＿指導(dǎo)教師：，，蔡正洪—廳；如。年６巧：勝－國(guó)內(nèi)圖書分類號(hào)：Ｕ２９密鉱公開國(guó)際圖書分類號(hào)：６２９西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文基于云模型的高速鐵路國(guó)民續(xù)濟(jì)效益綜含評(píng)價(jià)仿真研究年級(jí)２００９級(jí)姓名陳松申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別工禮碩±專業(yè)交通運(yùn)輸工程指導(dǎo)老師蔡正洪二零一蘭年六月－Ｃｌａｓｓｉ
2、打ｅｄＩｎｄｅｘ：Ｕ２９Ｕ：６２９．Ｄ．ＣＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪｉａｏ１；ｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＭａｓｔｅｒＤｅｇｒｅｅＴｈｅｓｉｓＲｅｓｅａｒｃｈｏｎｃｏｍｒｅｈｅｎｓｉｖｅｅｖａｌｕａｔｉｏｎｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｐｏｆ－ｎａｔｉｏ打ａｌｅｃｏｎｏｍｉｃｅｆｆｅｃｔｉｖｅｎｅｓｓｏｆｈｉｇｈｓｐｅｅｄｒａｉｌｗａｂａｓｅｄｏ打ｃｌｏｕｄｍｏｄｅｌｙＧｒａｄｅ：２００９Ｃａｎｄｉｄａｔｅ：ＣｈｅｎＳｏｎｇＡｃａｄｅｍｉｃＤｅｇｒｅｅＡｐｐｌｉｅｄｆｏｒ：ＭａｓｔｅｒｏｆＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｆ
3、Ｓｐｅｃｉａｌｔｙ；ＴｒａｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＳｕｐｅｒｖｉｓｏｒ：ＣａｉＺｈｅｎｇＨｏｎｇＪｕｎ．２０１３西南交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書、．本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部口或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查闊和借閱。本人授權(quán)西南交通大學(xué)可１＾將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可＾采用影印、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于１．□保密，在年解密后適用本授權(quán)書；２．不保密ｅＴ，使用本授權(quán)書。＂
4、＂（請(qǐng)?jiān)谏戏娇騼?nèi)打Ｖ）學(xué)位論文作者簽名；指導(dǎo)老師簽名：著－多於巧、化Ｗ文＇疹日期：日親西南交通大學(xué)碩±學(xué)位論文主要工作（貢獻(xiàn)）聲明本人在學(xué)位論文中所做的主要工作或貢獻(xiàn)如下：（１）論文全面分析了高速鐵路項(xiàng)目在進(jìn)行國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)中與傳統(tǒng)鐵路建設(shè)項(xiàng)＂＂＂＂＂＂、運(yùn)價(jià)的確定、目的不同，并針對(duì)效益費(fèi)用的識(shí)別鐵路迄輸量的預(yù)測(cè)等方面展開分析。（２）論文系綿分析和建立了商速鐵路國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益綜合評(píng)價(jià)的備選指標(biāo)體系，并基于模糊聚類的方法對(duì)指標(biāo)體系進(jìn)行篩選，繼而建立了髙速鐵路國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。（３）論文構(gòu)建了裔速鐵路國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益綜合評(píng)價(jià)模型。基于云理論，
5、構(gòu)建了基于云模型的髙速鐵路國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益綜合評(píng)價(jià)方法，并對(duì)它的算法步驟進(jìn)行了闡述。：所呈交的學(xué)位論文本人鄭重聲明，是在導(dǎo)師指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究工作所得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體己經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的研究成果。對(duì)本文的研究做出貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，巧已在文中作了明確說(shuō)明。一切法律責(zé)任將由本人承擔(dān)本人完全了解違反上述聲明所引起的。學(xué)位論文作者簽名：糸化１日期；．西南交通大學(xué)碩±硏究生學(xué)位論文第Ｉ頁(yè)摘要＂＂一個(gè)重要標(biāo)志髙速鐵路作為世界交通革命的，是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物。隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人們生活水平的提高，交通運(yùn)
6、輸工具的能力和人們?nèi)找嬖觯崳婇L(zhǎng)的交通需求產(chǎn)生激烈沖突。由于我國(guó)人口眾多、幅員江闊，高速鐵路的建設(shè)對(duì)于解決兩者沖突將承擔(dān)重要角色，所研究髙速鐵路國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益綜合評(píng)價(jià)方法尤為重要。首先，，論文總結(jié)了鐵路國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀并闡述了本文的研究背景、研巧意義、研巧內(nèi)容及技術(shù)路線等，分析；其次了髙速鐵路國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)原則和指標(biāo)，并全面分析了髙速鐵路項(xiàng)目在進(jìn)行國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)中與傳統(tǒng)鐵路建設(shè)項(xiàng)＂＂＂＂＂＂目的不同，并針對(duì)效益費(fèi)用的識(shí)別、運(yùn)價(jià)的確定、鐵路運(yùn)輸量的預(yù)測(cè)等方面展開分析，針對(duì)離速鐵路國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益的特點(diǎn)，提出將云模型應(yīng)用到髙速鐵路國(guó)民經(jīng)＝濟(jì)效益綜合評(píng)價(jià)上來(lái)的
7、思路；第立了髙速鐵路國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益綜合評(píng)，系統(tǒng)分析和建價(jià)的各選指標(biāo)體系，并基于模糊聚類的方法對(duì)指標(biāo)體《進(jìn)行篩選，進(jìn)而建立了高速鐵路國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系；第四，構(gòu)建了髙速鐵路國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)模型，并基于云理論構(gòu)建了高速鐵路國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益綜合評(píng)價(jià)方法，并對(duì)它的算法步驟進(jìn)行了一。闡述最后通過(guò)個(gè)對(duì)比實(shí)例，證明了本文所構(gòu)建模型的科學(xué)有效性。關(guān)鍵詞：高速鐵路；國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益；云模型；仿真
