基于城市整合策略下的高鐵交通樞紐設(shè)計(jì)研究

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1、，ＰＩ碩±學(xué)位論文—ＩＲｅ化ａｒｃｈ－ｏｎＨｉｇｈｓｐｅｅｄＲａｉｌｗａｙＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＨｕｂｐＢａｓｅｏｎ化ｅＳｔｒａ化ｇｙｏｆＵｒｂａｎＩｎｔｅｇｒａｔｉｏｎ研究生：楊笑音指導(dǎo)獅：勝伶教授；鐘兆康副教授學(xué)科誦：建鮮少；畫破ｉ達(dá)Ｉ二０－醉十二月分類號(hào)：學(xué)校代碼：１０１５３ＵＤＣ：：密綴公開碩壬學(xué)位論文基于城市整合策略下的高鐵交通樞紐設(shè)計(jì)研究：２０１２作者姓名：楊笑音入學(xué)年份年９月：指導(dǎo)教師：張伶伶、鐘兆康學(xué)科領(lǐng)域建筑設(shè)計(jì)及其理論申請(qǐng)學(xué)位：建筑學(xué)碩去所

2、在單位：建筑與規(guī)劃學(xué)院論文提交日期：２０１４年１２月論文答辯日期：２０１４年１２月：學(xué)位授予日期：２０１５年１月答辯委員會(huì)主席李勇、呂海平、張園、王績(jī)、巧輝答辯委員會(huì)組成：李勇：王昌偉、朱遜論文評(píng)閱人聲巧本人聲明。論文中取，所呈交的學(xué)位論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立完成的＾１乂標(biāo)注和致謝的地方外得的研究成果除加，不包含其他人己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。與我共同工作，化不包括本人為獲得其他學(xué)位而使用過的材料過的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均己在論文中作了明確的說明并表示謝、。／琶作者簽名日期：２０１４年１２月學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書

3、本學(xué)位論文作者和指導(dǎo)教師完全了解沈陽建筑大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定：即學(xué)校有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部口或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤。（或其授權(quán)機(jī)構(gòu)）可，允許論文被查閱和借閱本人授權(quán)沈陽建筑大學(xué)Ｗ將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫并通過網(wǎng)絡(luò)提供檢索。、瀏覽（如作者和導(dǎo)師同意論文交流，請(qǐng)?jiān)谙路胶灻?；否則視為不同意。）作者和導(dǎo)師同意網(wǎng)上交流的時(shí)間為作者獲得學(xué)位后：不限□半年ｎｖ—年□一年半□西年□－－作者簽名：準(zhǔn)嗦為削巾簽名：爾魯？曰期：：年＞月日期年少Ｗ／碩±研究生學(xué)位論文？１＿摘要一高速鐵路是當(dāng)今世界鐵路高新技術(shù)的

4、項(xiàng)重大成就，在世界許多國(guó)家都得到了很好的應(yīng)用。在我國(guó)當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)背景下，高速鐵路也在進(jìn)行大規(guī)模的快速建設(shè)。高速鐵路的速度優(yōu)勢(shì)和運(yùn)輸特性，促進(jìn)了人們生活方式的轉(zhuǎn)變和城市的進(jìn)步。與此同時(shí)，鐵路沿線的城市也紛紛開始進(jìn)行高鐵交通樞紐的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，高鐵客運(yùn)站己成為當(dāng)今建筑界廣泛關(guān)注的建筑類型，。同時(shí)筆者也發(fā)現(xiàn)在越來越多的高鐵客站項(xiàng)目建設(shè)中出現(xiàn)了諸多問題：如建筑形一一象單、雷同，缺乏城市特色；功能單，無法滿足城市復(fù)雜功能的要求；外部空間規(guī)劃過于獨(dú)立，無法與城市公共空間有效銜接等。有鑒于此，筆者提出城市整合的概念，通過合理的規(guī)劃策略和設(shè)計(jì)手段，使高鐵交通一樞紐與城市有

5、機(jī)整合，成為城市的部分，論文。在外部空間層面對(duì)高鐵交通樞紐站前廣，深入挖掘了站前廣場(chǎng)的形態(tài)布局，場(chǎng)的規(guī)劃布局展開論述、功能結(jié)構(gòu)和流線組織Ｗ此實(shí)現(xiàn)外部空間和城市功能的整合，論文對(duì)高鐵交通樞紐站房的形態(tài)塑造進(jìn)。在建筑形態(tài)層面行分析，提出了城市口戶的營(yíng)造、自然風(fēng)貌的體現(xiàn)、地域文化的傳承蘭種策略，從而實(shí)現(xiàn)建筑形態(tài)和城市文化的整合，。在內(nèi)部空間層面論文對(duì)高鐵交通樞紐內(nèi)部空間的功能組織進(jìn)行剖析，結(jié)合實(shí)例，強(qiáng)調(diào)了立體化的交通銜接、復(fù)合化的功能構(gòu)成、人性化的空間氛圍個(gè)方面的內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部空間和城市功能的整合。綜上，論文通過Ｗ上Ｈ個(gè)層面即外部空問、建筑形態(tài)，、內(nèi)部空間的分析

6、全面的論述了高鐵交通樞紐與城市整合的策略。論文建筑學(xué)理論為基礎(chǔ)，同時(shí)借鑒了城市設(shè)計(jì)、環(huán)、理學(xué)，，境屯、室內(nèi)環(huán)境設(shè)計(jì)等相關(guān)理論運(yùn)用理論研究與實(shí)力分析相結(jié)合的方法對(duì)論文的主題進(jìn)行系統(tǒng)研究一，Ｗ期為我國(guó)今后高速鐵路綜合交通樞紐的規(guī)劃和建設(shè)提供定的借鑒意義。關(guān)鍵詞：城市整合；高鐵交通樞紐；規(guī)劃布局；形態(tài)塑造；功能組織碩－上硏究生學(xué)位論文Ａｂｓｒａｃｔ＾ＡｂｓｔｒａｃｔＨｉ－ｈｓｅｅｄｒａｉｉｉｇｐｌｗａｙｓｔｈｅｒａＵｗａｙａｍａｏｒａｃｈｅｖｅｍｅｎｔｏｆｎｅｗａｎｄｈｉｈｔｅｃｈｎｏｌｏｉｎｔｈｅｊｇｇｙｗ＇ｏｒｌｄ，

7、ａｎｄａｌｌｈａｄａｇｏｏｄａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｉｎｍａ打ｙｃｏｕｎｔｒｉｅｓａｒｏｕｎｄｔｈｅｗｏｒｌｄ．ＩｎＣｈｉｎａｓｃｕｒｒｅｎｔ－ｋｉｉｌ－ｅｃｏｎｏｍｉｃｂａｃｒｏｕｎｄｔｈｅｃｏｎｓｔｍｃｔｏｎｏｆｈｈｓｅｅｄｒａｉｗａｌｆａ．Ｓｇｉ打ａｒｅｓｃａｌｅｓｔａｌｓｏｅｅｄａｎｄ，ｇｐｙｇｐ－ｔｒａｎｓｏｒｔｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｈｉｈｓｅｅｄｒａｉｌｗａｒｏｍｏｋｄｔ