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1、學(xué)校代碼：密級：公開身交遂乂碩士學(xué)位論文基于多智能體的地鐵站臺乘客緊急疏散模型作者姓名李芳學(xué)科專業(yè)交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師陳紹寬副教授培養(yǎng)院系交通運(yùn)輸學(xué)院二零一五年三月碩士學(xué)位論文基于多智能體的地鐵站臺乘客緊急疏散模型作者：李芳導(dǎo)師：陳紹寬北京交通大學(xué)年月學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解北京交通大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定。特授權(quán)北京交通大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，提供閱覽服務(wù)，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學(xué)校向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤。學(xué)?？梢詾榇嬖陴^際合作關(guān)系的兄弟高校用戶提供
2、文獻(xiàn)傳遞服務(wù)和交換服務(wù)。保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)說明）學(xué)位論文作者簽名簽字曰期：上年月簽字曰期：月曰學(xué)校代碼密級：公開北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文基于多智能體的地鐵站臺乘客緊急疏散模型作者姓名：李芳學(xué)號：導(dǎo)師姓名：陳紹寬職稱：副教授學(xué)位類別：碩士：工學(xué)學(xué)位級別學(xué)科專業(yè)：城市軌道交通：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理研究方向北京交通大學(xué)年月致謝本論文的研宄工作是在我的導(dǎo)師陳紹寬副教授的悉心指導(dǎo)下完成的。在確定研宂方向、論文選題、模型構(gòu)建、案例分析等撰寫過程中，陳老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和科學(xué)的工作方法給了我極大的幫助和影響，他治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、學(xué)識淵博、精益求精，潛移默化的影響著我們，必將使我終身受益。
3、在此謹(jǐn)向我的導(dǎo)師致以我誠摯的謝意和崇高的敬意。衷心感謝城市軌道交通系毛保華教授。毛老師學(xué)術(shù)上博學(xué)多識、工作中兢兢業(yè)業(yè)、對待學(xué)生更是關(guān)懷備至；感謝毛老師帶隊(duì)的城市軌道交通系，在此向全系老師致以我真摯的感謝。在實(shí)驗(yàn)室工作及撰寫論文期間，感謝韋偉博士、周洋帆博士、王秀丹師姐、崔愿師兄、李明高師兄、戎亞萍師姐在實(shí)驗(yàn)室科研項(xiàng)目和論文中對我的熱心幫助和指導(dǎo)，對我研究工作提出了許多寶貴意見，在此表示誠摯的感謝。感謝在實(shí)驗(yàn)室并肩奮斗的熊杰、豐富陪我一起度過研究生生涯，與他們進(jìn)行的學(xué)術(shù)研討與交流，使我受益匪淺，在此表示真誠感謝。感謝師妹馮瑜、史榮丹、趙頁、狄月、仝碩以及師弟趙亞辰、彭小波，他們與
4、實(shí)驗(yàn)室全體同學(xué)為我的科研工作創(chuàng)造了濃厚的氛圍，在此感激他們對我的支持。深深的感謝我的家人，他們多年來對我的愛與關(guān)懷，使我能夠在學(xué)校專心完成我的學(xué)業(yè)，感謝他們對我的包容和守護(hù)。最后，非常感謝評審專家在百忙之中對本論文進(jìn)行認(rèn)真評審，感謝答辯委員會(huì)的各位專家教授，他們的意見使我對論文進(jìn)行了有益的補(bǔ)充和完善。感謝參考文獻(xiàn)中所有作者的已有研宄成果，為本論文的研宄奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。本文撰寫得到了北京市自然科學(xué)基金（、北京市科技新星計(jì)劃與國家重點(diǎn)基礎(chǔ)研宄發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目的支持與資助。北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文中文摘要中文摘要摘要：目前，我國城市軌道交通系統(tǒng)正處于高速發(fā)展時(shí)期，城市軌道交通能夠充分、有
5、效地利用城市空間資源，是緩解城市交通擁堵壓力、優(yōu)化市民出行的有效途徑。但是，城市軌道交通車站（尤其是地鐵車站）通常具有狹小空間內(nèi)人流密集、建筑環(huán)境封閉、人員結(jié)構(gòu)復(fù)雜且流動(dòng)性強(qiáng)、社會(huì)關(guān)注度高等特點(diǎn)，易成為交通安全事故頻發(fā)點(diǎn)，嚴(yán)重時(shí)引發(fā)人群騷亂、恐慌踩踏事件，甚至造成人員傷亡損失。緊急事件發(fā)生后，乘客的疏散行為受多方面因素的影響和制約，如心理壓力的影響、疏散引導(dǎo)作用的影響以及疏散人員結(jié)構(gòu)的影響。目前，在心理壓力作用下、引導(dǎo)作用下以及小群體作用下的乘客緊急疏散行為的研究受到了廣泛關(guān)注，但仍有許多問題亟待更深入、系統(tǒng)地研宄與解決。本文在借鑒國內(nèi)外已有研宄成果的基礎(chǔ)上，研宄并構(gòu)建考慮乘客
6、心理壓力的多智能體疏散仿真模型，并以多智能體在疏散過程中的行為特征為核心展幵研宄。本文的主要內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：構(gòu)建考慮乘客心理壓力的社會(huì)力模型。本文在己有社會(huì)力模型的基礎(chǔ)上引入乘客心理壓力度的概念，考慮地鐵站臺內(nèi)緊急疏散人員的心理壓力變化，建立考慮滯留時(shí)間、人員周圍局部密度以及人員與危險(xiǎn)源的距離三方面因素的心理壓力度識別模型，并確定模型參數(shù)。并對乘客在疏散過程中的心理壓力變化及各因素引發(fā)的壓力行為人數(shù)進(jìn)行分析研究。構(gòu)建基于多智能體感知、決策和行為規(guī)則的疏散仿真模型。本文將每個(gè)乘客視為一個(gè)智能體，按照乘客特有的屬性和疏散行為特性，建立各智能體對建筑物環(huán)境、其他智能體以及自身心
7、理壓力的感知模型，智能體對疏散路徑和期望速度的決策模型，智能體在心理壓力作用下、引導(dǎo)作用下、小群體作用下的行為規(guī)則模型。案例分析。本文選取北京地鐵西直門號線站臺為研究案例，在考慮乘客心理壓力的多智能體疏散仿真模型的基礎(chǔ)上通過對比有（無）心理壓力疏散場景、有（無）引導(dǎo)作用疏散場景、有（無）小群體疏散場景，利用仿真結(jié)果對壓力行為、引導(dǎo)作用、小群體行為對疏散過程的影響進(jìn)行分析。關(guān)鍵詞：緊急疏散；心理壓力；多智能體；引導(dǎo)作用；小群體疏散分類號：北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文北京交通
