基于客流換乘的高速列車停站方案優(yōu)化研究

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1、碩士學(xué)位論文ｍａｓｔｅｒ—Ｉ，論文題目：基于客流換乘的高速列車停站方案纖Ｕ１密級(jí)：公國內(nèi)圖書分類號(hào)：２９３．幵國際圖書分類號(hào)：６５６．２西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文基于客流換乘的高速列車停站方案優(yōu)化研究年級(jí)二零一二級(jí)姓名王思敏申請學(xué)位級(jí)別工學(xué)碩士專業(yè)交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)老師呂紅霞教授二零一五年五月ＣｌａｓｓｉｆｉｅｄＩｎｄｅｘ：Ｕ２９３．１Ｕ．Ｄ．Ｃ：６５６．２ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪｉａｏｔｏｎＵｎｉｖｅｒｓｉ

2、ｔｇｙＭａｓｔｅｒＤｅｒｅｅＴｈｅｓｉｓｇＲＥＳＥＡＲＣＨＯＮＳＴＯＰ－ＳＣＨＥＤＵＬＥＯＰＴＩＭＩＺＡＴＩＯＮＯＦＨＩＧＨ－ＳＰＥＥＤＴＲＡＩＮＢＡＳＥＤＯＮＴＲＡＮＳＦＥＲＲＥＤＰＡＳＳＥＮＧＥＲＦＬＯＷＧｒａｄｅ：２０１２Ｃａｎｄｉｄａｔｅ：ＷａｎＳｉｍｉｎｇＡｃａｄｅｍｉｃＤｅｇｒｅｅＡｐｐｌｉｅｄｆｏｒ：ＭａｓｔｅｒｏｆＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＳｅｃｉａｌｉｔ：ＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＰｌａｎｎｉｎｇａｎｄＭａｎａｅｍｅ

3、ｎｔｐｙｐｇＳｕｅｒｖｉｓｏｒ：Ｐｒｏｆ．ＬｖＨｏｎｘｉａｐｇＭａｙ．２０１５西南交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并。向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱本人授權(quán)西南交通大學(xué)可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于１．保密□，在年解密后適用本授權(quán)書；２．不保密使用本授權(quán)書。“＂（

4、請?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打々）學(xué)位論文作者簽名：＾指導(dǎo)老師簽名：日期：日期：２０１５．Ｂ．西南交通大學(xué)碩士學(xué)位論文主要工作（貢獻(xiàn)）聲明本人在學(xué)位論文中所做的主要工作或貢獻(xiàn)如下：１．分析高速鐵路客流的組成、分類和基本特征，提出客流換乘的必要性。介紹高速列車停站方式及停站的相關(guān)影響因素，總結(jié)高速鐵路列車停站方案的編制原則和編制方法，結(jié)合我國現(xiàn)有高速鐵路上列車的停站特點(diǎn)，指出高速鐵路列車與既有線列車在停站設(shè)置上的區(qū)別，并給出合理設(shè)置建議。２．提出換乘客流形成的機(jī)理，明確影響客流換乘滿意

5、度的主要因素，同時(shí)也對不同換乘時(shí)間條件下客流的換乘選擇行為進(jìn)行分析。分析換乘節(jié)點(diǎn)所需具備的技術(shù)條件，并探索其選取和確定的規(guī)律性。結(jié)合不同層次客流對出行費(fèi)用、時(shí)間和便捷度的敏感，程度以及在考慮換乘等待精神損耗的前提下，通過定量計(jì)算旅客出行的廣義總成本，來確定旅客是否需要換乘的高速線運(yùn)行距離臨界值。３．提出高速鐵路客流站間可達(dá)性及可達(dá)強(qiáng)度的定義，給出數(shù)學(xué)表達(dá)形式。同時(shí)，也對本線客流及跨線客流的換乘可達(dá)情況進(jìn)行了描述，對高速列車停站方案及客流換乘的相互作用機(jī)理進(jìn)行了分析，并提扭了基于客流換

6、乘的停站方案的設(shè)計(jì)原則。４．從鐵路企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益以及旅客出行的可達(dá)強(qiáng)度出發(fā)，以列車停站費(fèi)用最省以及旅客出行方便度最大化為目標(biāo)建立停站方案的多目標(biāo)優(yōu)化模型，設(shè)計(jì)遺傳退火求解算法，構(gòu)造算例進(jìn)行分析和驗(yàn)證。本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是在導(dǎo)師指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究工作所得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，。對本文的研究做出貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體均已在文中作了明確說明。本人完全了解違反上述聲明所引起的一切法律責(zé)任將由本人承擔(dān)。學(xué)位論文

7、作者簽名：￡￡＾日期：－‘ｈＶｙ西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第Ｉ頁摘要在高速鐵路逐漸成網(wǎng)的新形勢下，我國多樣化的客流特征決定了我國高速鐵路旅客的換乘出行將更加普遍。為滿足生活質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)水平日益提高的人們對出行乘車的需求、，對為旅客出行提供優(yōu)質(zhì)便利、快速、舒適的乘車方案為目的的高速列車停站方案的編制提出了更高的要求。論文在已有研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國高速鐵路的發(fā)展趨勢，分析高速鐵路客流的換乘特性，優(yōu)化高速列車的停站問題。首先從基礎(chǔ)理論出發(fā)，分析高速鐵路客流的組

8、成和特征，提出客流換乘的必要性，。并對高速列車停站方案進(jìn)行概述指出高速列車與既有線列車的停站設(shè)置在服務(wù)目標(biāo)、列車停站數(shù)量和比例以及停站時(shí)間上的區(qū)別。其次，論文對高速鐵路客流的換乘選擇行為進(jìn)行分析，明確影響客流換乘滿意度的因素主要為旅行時(shí)間、旅行費(fèi)用、換乘便捷度、出行時(shí)刻以及出行可選列車方案值的大小，同時(shí)也對不同換乘時(shí)間條件下客流的換乘選擇行為進(jìn)行了分析。分析換乘節(jié)