基于小波分析的ofdm接收機(jī)脈沖干擾抑制研究

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1、碩士學(xué)位論文基于小波分析的OFDM接收機(jī)脈沖干擾抑制研究研究生姓名：高貝貝導(dǎo)師姓名：李冬霞副教授2015年4月26日分類號：TN929.5密級：公開UDC：621.39學(xué)號：1204005中國民航大學(xué)碩士學(xué)位論文基于小波分析的OFDM接收機(jī)脈沖干擾抑制研究研究生姓名：高貝貝導(dǎo)師姓名：李冬霞副教授申請學(xué)位類別：工程碩士學(xué)科專業(yè)名稱：電子與通信工程所在院系：電子信息工程學(xué)院論文答辯日期：2015年4月26日2015年4月26日ImpulseInterferenceMitigationResearchforOFDMReceiver

2、BasedOnWaveletAnalysisADissertationSubmittedtoCivilAviationUniversityofChinaFortheAcademicDegreeofMasterofScienceBYGAOBei-beiSupervisedbyLIDong-xiaCollegeofElectronic&InformationEngineeringCivilAviationUniversityofChinaApril2015中國民航大學(xué)學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指

3、導(dǎo)下進(jìn)行的硏究工作及取得的研究成果。盡我所包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的硏究成果，，論文中不知，除了文中特別加兇標(biāo)注和致謝的地方外—也不包含為獲得中國民航大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我同工作的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn)均己在論文中作了明確的說明并表示了謝意。＇〇日期：２化‘巳１研究生簽名：馬中國民航大學(xué)學(xué)位論文使用授權(quán)聲明中國民航大學(xué)、中國科學(xué)技術(shù)信息研究所、國家圖書館有權(quán)保留本人所送交學(xué)位論文的復(fù)印件。本人電子文檔的內(nèi)容和紙質(zhì)論文的內(nèi)，巧影巧、縮印或其他復(fù)制手段保存論文和電

4、子文檔可＾＾采一查閱和借閱，可兇公布（包括刊登）論文的全容相致內(nèi)的保密論文外，允許論文被。除在保密期理。部或部分內(nèi)容。論文的公布（包巧刊登）授權(quán)中國民航大學(xué)研究生部辦皆．戶ｔｔ日瓶班，研究生簽名；Ｂ頂劇磁名：凈４嘆斥、？？．？．中國民航大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要隨著航空運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展現(xiàn)有地空通信系統(tǒng)容量不足的問題日益突出，為解決該問題并滿足未來地空通信中語音通信之外更為復(fù)雜的信息交換的需要，國際民航組織提出了未來地空通信的候選方案——L波段數(shù)字航空通信系統(tǒng)(L-DACS1)。L-DACS1被部署在L波段并以

5、內(nèi)嵌方式工作在測距儀（DME）工作信道間，此舉導(dǎo)致了DME脈沖信號嚴(yán)重干擾L-DACS1。本文圍繞DME脈沖干擾抑制技術(shù)展開，研究內(nèi)容如下：第一，闡述了DME系統(tǒng)工作原理，并對其信號進(jìn)行建模。根據(jù)L-DACS1協(xié)議搭建出后續(xù)研究所使用的仿真平臺，通過該平臺驗(yàn)證DME脈沖信號對L-DACS1鏈路傳輸性能的惡化效果。第二，提出聯(lián)合小波變換與殘留干擾白化的測距儀脈沖干擾抑制方法。通過小波變換將正交頻分復(fù)用(OFDM)接收機(jī)接收的信號轉(zhuǎn)換到小波域，利用有用信號與干擾信號小波系數(shù)的差別提取DME信號小波系數(shù)，重構(gòu)DME信號并在時(shí)域進(jìn)行

6、脈沖干擾消除；隨后接收機(jī)通過信號解交織器與逆正交變換器將殘留的脈沖干擾轉(zhuǎn)換為白噪聲，避免了殘留干擾信號造成的突發(fā)性解調(diào)錯(cuò)誤。仿真實(shí)驗(yàn)表明該方法可有效抑制DME干擾信號，顯著提高L-DACS1鏈路的可靠性。第三，為克服傳統(tǒng)閾值門限處理小波系數(shù)時(shí)的缺陷，提出一種基于改進(jìn)型小波變換的脈沖抑制方法。理論分析證明了該方法的正確性，通過仿真驗(yàn)證改進(jìn)型小波變換在抑制DME時(shí)較傳統(tǒng)小波變換的優(yōu)越性。關(guān)鍵詞：L波段數(shù)字航空通信系統(tǒng)1；正交頻分復(fù)用；測距儀脈沖干擾；小波變換I中國民航大學(xué)碩士學(xué)位論文AbstractAstherapiddevel

7、opmentoftheairtransportindustry,thereoccursaproblemofthelackofcapacityfortheexistingair-groundcommunicationsystem.Inordertosolvetheproblemandmeettheneedofanymorecomplexinformationexchangeinthefutureair-groundcommunication,ICAOputforwardacandidate,L-BandDigitalAeron

8、auticalCommunicationSystem1.L-DACS1isdeployedintheL-bandandinlaidbetweenDME(DME)workingchannels,thusL-DACS1systemhastosubjecttotheseriousinterfer