基于電網(wǎng)互動的電動汽車有序充電策略

《基于電網(wǎng)互動的電動汽車有序充電策略》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。

1、表兩大？參碩壬學(xué)位論文基于電網(wǎng)互動的電動汽車有序充電策略專業(yè)名稱；電氣工趕＿研究生姓名：張界東導(dǎo)師姓名：黃學(xué)良＿本論文獲國家８６３計劃項目（ＮＯ．２０１２ＡＡ０５０２１０）、國家自巧科學(xué)基金資助項目（ＮＯ．５１１７７０Ｕ）資助。ＴＨＥＲＥＳＥＡＲＣＨＯＮＯＲＤＥＲＬＹＣＨＡＲＧＩＮＧＳＴＲＡＴＥＧＩＥＳＯＦＥＬＥＣＴＲＩＣＶＥＨＩＣＬＥＳＢＡＳＥＤＯＮＴＨＥＩＮＴＥＲＡＣＴＩＯＮＢＥＴＷＥＥＮＰＯＷＥ民ＧＲＩＤＡＮＤＥＬＥＣＴＲＩ

2、ＣＶＥＨＩＣＬＥＳＡＴｈｅｓｉｓＳｕｂｍｋｔｅｄ化ＳｏｕｔｈｅａｓｔＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＦｏｒ化ｅＡｃａｄｅｍｉｃＤｅｇｒｅｅｏｆＭａｓｔｅｒｏｆＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＢＹＺＨＡＮＧ－ｉｄｏｎＱｇＳｕｐｅｒｖｉｓｅｄｂｙＰｒｏｆ－．ＨＵＡＮＧＸｕｅｌｉａｎｇＳｃｈｏｏｌｏｆＥｌｅｃｔｒｉｃａｌＥｎｉｎｅｅｒｉｎｇｇＳｏｕｔｈｅａｓｔＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＭａ２０１５ｙ東南大學(xué)學(xué)位論文獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是我個人在

3、導(dǎo)師指導(dǎo)下進行的研巧工作及取得的研充成果。盡巧所知，除了文中特別加Ｗ標(biāo)注和致謝的地方外，，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研巧成巧一也不包含為獲得東南大學(xué)或巧它教育機構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與巧同Ｘ作的同志對本研究所做的任何貢獻均己在論文中作了明碗的說明并表示了謝意。杉巧＞；如瓜ｒ研巧生簽名：曰期，｝導(dǎo)＾Ｉ東南大學(xué)學(xué)位論文使用授權(quán)聲明東南大學(xué)、中國科學(xué)技術(shù)信息研充所、國家圖書館有權(quán)保留本人巧送交學(xué)位論文的復(fù)印件和電子文檔、。，可Ｗ采用影印縮印或其他復(fù)制手段保存論文本人電子

4、文檔的內(nèi)容和紙質(zhì)論文的內(nèi)巧相一。致隱在保密期內(nèi)的保密論文外，允許論文被查閱巧借巧，可Ｗ公布（包括Ｗ電子借息形式刊登）、。論文的公布（包括Ｗ電子信息形式刊登論文的全部內(nèi)容或中英文摘要等部分內(nèi)容）授權(quán)東南大學(xué)研兒生院辦理。、研巧生簽名：化和剖巧答怠日期：ＷＴ．摘要近年來化石能源短缺問題與燃油汽車引發(fā)的環(huán)境問題不斷加重，新型清潔型汽車的Ｌ開發(fā)己經(jīng)迫在眉睫，電動汽車義其零污染、零排放與低噪聲等特點逐漸成為科研團隊的研發(fā)熱點，伴隨著動力電池制造技術(shù)的不斷突破，電動汽車技術(shù)實現(xiàn)了由科研開發(fā)到

5、產(chǎn)。業(yè)發(fā)展的跨越本文Ｗ電動公交車電池更換站為研巧巧象，對不同情況下站內(nèi)的電池狙集群充電控制策略進行研巧。首先建立了電池更換站單獨運行模式下的最優(yōu)充放電模型，基于電網(wǎng)實時電價，Ｗ經(jīng)濟性最優(yōu)與電池健康度折損最低為目標(biāo)，采用日前計劃與滾動修正相結(jié)合的方法，對站內(nèi)充放電機的工作計劃進行優(yōu)化。提出了一種改進微粒群ＩＤＰＳＯ與改進人工魚群ＩＤＡＦＳＡ混合算法，蘭合了ＩＤＰＳＯ算法良好的全局搜索能力與ＩＤＡＦＳＡ算法優(yōu)秀的局部搜索能力，實現(xiàn)了對算法尋化精度和效率的兼顧，獲得了更好的優(yōu)化性能。

6、隨后對電池更換站參與電網(wǎng)互動的運行模式與調(diào)度運行策略進行了研究，Ｗ盡量不增加電網(wǎng)負擔(dān)為前提安排充放電計劃，并針對電池更換站動態(tài)響應(yīng)速度快與緊急支持能，對其在電網(wǎng)進入緊急狀態(tài)甚至系統(tǒng)崩潰狀態(tài)時的支援方式進行了研巧力強的調(diào)度優(yōu)勢。最后為電池更換站接入風(fēng)電出力，基于風(fēng)電場發(fā)電功率超短期預(yù)測結(jié)果，將消納風(fēng)電出力與響應(yīng)電網(wǎng)峰答調(diào)節(jié)作為目標(biāo)，通過響應(yīng)風(fēng)電化力曲線與電網(wǎng)實時電價曲線進行充電計劃優(yōu)化，并對比分析了不同充電方式下全站的運營經(jīng)濟性、消納風(fēng)電出力的情況和參與電網(wǎng)峰谷調(diào)節(jié)的能力。關(guān)鍵詞：電動

7、汽車電池更換站；；微粒群優(yōu)化人工魚群優(yōu)化；充電策略；風(fēng)力發(fā)電１ＡｂｓｔｒａｃｔＩｎｒｅｃｅｎｔｅａｒｓｔｈｅｓｈｏｒｔａｅｓｏｆｆｂｓｓｉｌｆｉｉｅｌｅｎｅｒａ打ｄｅｎｖｉｒｏｍｎｅｎｔａｌｒｏｂｌｅｍｓｃａｕｓｅｄｙ，ｇｇｙｐｂｃａｒｓｈａｖｅｂｅｅｎｉｎｃｒｅａｓｉｎｓｏｔｈｅｄｅｖｅｌｏｍｅｎｔｏｆｎｅｗｃｌｅａｎｖｅｈｉｃｌ巧ｉｓｉｍｍｉ打觸．Ｅｌｅｃｔｒｉｃｙｇ，ｐｖｅｈｉｃｌｅｗｉｔｈｉｔｓｚｅｒｏｏＵｕｔｉｏＡｚ燈ｏｅｍ

8、ｉｓｓｉｏｎｓａ凸ｄｌｏｗｎｏｉｓｅｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｉｓｂｅｃｏｍｉｎｇａｈｏｔｐｒｅｓｅａｒｃｈ化ｒ化ｅ化ｓｅａｒｃｈｉｎｇｌ：ｅａｍ．Ａｌｏｎｇｗｉ化ｔｈｅｃｏｎｓｔａｎｔｌｙｂｒｅａｋｉｎｇｄｅｖｅｌｏｐｍ畑ｔｏｆｔｈｅｍａｎｕ拉ｃｔｕｒｉｎｏｆｏｗｅｒｌｌｔｅｎｏｌｏｈａｓａｃｈｉｅｖｅｄｉｓｌ