基坑開(kāi)挖對(duì)既有連拱隧道的影響研究

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1、｜？Ｉｔ分類號(hào)Ｕ４５單份代碼．１０６１８／密級(jí)公開(kāi)學(xué)號(hào)３１２０２０５３？；！交這＃專業(yè)碩ｉ學(xué)位論文基坑開(kāi)挖對(duì)既有連拱隧道的影響研究研巧生姓名：姚聰導(dǎo)師姓名及職稱：梁玻教授江海東教授級(jí)高工串譜專業(yè)學(xué)位類別工程碩±堂位授予單位重慶受通大堂論文提交日期２０１５年１０月１５日專業(yè)領(lǐng)域名稱交通運(yùn)輸工程論文答辯日期２０１５年口月５曰．２０１５年１２月５日ResearchOnTheInfluenceOnExisitingMulti-archTun

2、nelBroughtByFoundationExcavationConstructionADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：YaoCongSupervisor：Profo.LiangBoProfo.JiangHaidong重慶交通大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文Ｉ是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中己經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的作品成果．。對(duì)本文的研巧做出重要

3、責(zé)獻(xiàn)的個(gè)人和集體均己在文中ｌｉｌ明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。、學(xué)位論文作者簽名：曰期：年／月曰寸化巧ｆｐ、Ｉ巧重慶交通大學(xué)學(xué)位論文化權(quán)使巧授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部口或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，化許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)重慶交通大學(xué)可Ｗ將本學(xué)位論文的全部?jī)?nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可１＾采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。同時(shí)授權(quán)中國(guó)科學(xué)技術(shù)信息研巧所將本人學(xué)位論文收錄到《中國(guó)學(xué)位

4、論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)》，并進(jìn)行信息服務(wù)、），（包括但不限于匯編、復(fù)制、發(fā)行信息網(wǎng)絡(luò)傳播等同時(shí)本人保留在其他媒體發(fā)表論文的權(quán)利。學(xué)位論文作者簽名：指導(dǎo)教師簽名：日期：：年Ｍ月日日期方，月日巧貨年１本人同意將本學(xué)位論文提交至中國(guó)學(xué)術(shù)期刊（光盤(pán)版）電子雜志社ＣＮＫ１系列數(shù)據(jù)庫(kù)中全文發(fā)布，并按《中國(guó)優(yōu)秀博碩±學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)出版章程》規(guī)定享受相關(guān)權(quán)益。學(xué)位論文作者簽名；、ｖ指導(dǎo)教師簽名：誠(chéng)Ｉｆ日期Ｊ地年ＩＩ月）日日期；刈月又日尋３摘要摘要隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展，城市用地會(huì)越來(lái)越緊張，臨

5、近既有建構(gòu)筑物開(kāi)展包括深基坑在內(nèi)的工程施工將難以避免，比如城市深基坑開(kāi)挖對(duì)臨近已建隧道可能造成的安全風(fēng)險(xiǎn)就需要分析評(píng)判。本文結(jié)合云南某工程針對(duì)四種基坑開(kāi)挖支護(hù)方式進(jìn)行了數(shù)值模擬分析，通過(guò)其對(duì)既有隧道變形的影響比選得到了最優(yōu)的基坑支護(hù)方案，再在最優(yōu)支護(hù)方案的基礎(chǔ)上詳細(xì)模擬分析了基坑開(kāi)挖對(duì)隧道位移和應(yīng)力的影響，并評(píng)價(jià)了其安全性。研究為類似工程設(shè)計(jì)與施工提供了參考。本文主要研究?jī)?nèi)容和成果如下：（1）針對(duì)基坑和隧道相關(guān)的問(wèn)題，介紹了基坑開(kāi)挖下隧道的力學(xué)模型以及開(kāi)挖對(duì)隧道產(chǎn)生破壞的機(jī)理。同時(shí)，針對(duì)隧道支護(hù)問(wèn)題介紹了隧道初支和二襯的工

6、作原理。（2）采用ANSYS軟件對(duì)基坑無(wú)支護(hù)、樁板擋墻支護(hù)、樁板擋墻加鋼管支撐支護(hù)、地下連續(xù)墻支護(hù)四種方式進(jìn)行建模計(jì)算。根據(jù)計(jì)算結(jié)果，重點(diǎn)分析了基坑開(kāi)挖完成后隧道位移和應(yīng)力狀態(tài)，結(jié)合隧道受力狀態(tài)和安全評(píng)估選出了最優(yōu)支護(hù)方式。（3）根據(jù)選擇的最優(yōu)支護(hù)方式，采用ANSYS軟件建立三維基坑和隧道受力分析模型，詳細(xì)模擬分析了基坑開(kāi)挖過(guò)程對(duì)隧道受力狀態(tài)的影響，通過(guò)變形和應(yīng)力曲線變化趨勢(shì)分析其受力特性并評(píng)判其安全性。關(guān)鍵詞：基坑，連拱隧道，支護(hù)結(jié)構(gòu)，位移，應(yīng)力，安全I(xiàn)ABSTRACTABSTRACTWiththecontinuousd

7、evelopmentofurbanconstruction,thecitylandisalsomoreandmoretension,closetobothcarryoutconstructionincludingbuildingstructures,includingthedeeppitwillbedifficulttoavoid,suchasurbandeepexcavationofthetunnelhasbeenbuiltnearthesecurityriskscausedbytheneedtoanalyzepossi

8、blejudgment.Inthispaper,aprojectforthefourYunnanexcavationsupportwaysnumericalsimulationanalysis,throughitsimpactontheexistingtunneldeformationthantheel