鋼箱梁斜拉橋渦激振動(dòng)控制的tmd參數(shù)研究

《鋼箱梁斜拉橋渦激振動(dòng)控制的tmd參數(shù)研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。

1、一謬＾學(xué)位論義論文題目；鋼箱梁斜拉橋規(guī)激振動(dòng)控制當(dāng)．參－麵：—學(xué)料業(yè)：＾災(zāi)敍，年級(jí)：—＾：：人：國ｊ閣書：Ｕ４４８．２７密級(jí)公開Ｉ分類巧國際兇書分類巧：西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文鋼箱梁斜拉橋崩激振動(dòng)控制的ＴＭＤ參數(shù)研究年級(jí)二０—二級(jí)姓名韓艷艷申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別工學(xué)碩王防災(zāi)減災(zāi)工程專業(yè)及防護(hù)工程指導(dǎo)老師廖海黎教授二０－－五年五月ＣｌａｓｓｉｆｉｅｄＩｎｄｅｘ：Ｕ４４８．２７Ｕ．：．ＤＣＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＭａｓｔｅｒ

2、ＤｅｒｅｅＴｈｅｓｉｓｇＴＭＤＰＡＲＡＭＥＴＥ民ＳＴＵＤＹＯＮＭＩＴＩＧＡＴＩＯＮ－ＩＮＤＵＣＥＤＶＩＢＲＡＴＩＯＮＯＦＯＦＶＯＲＴＥＸＡＣＡＢＬＥ－ＳＴＡＹＥＤＢＲＩＤＧＥＷＩＴＨＴＨＥＳＴＥＥＬＢＯＸＧＲＩＤＥＲＧｒａｄｅ：２０１２Ｃａｎｄｉｄａｔｅ；ＨａｎＹａｎｙａｎＡｃａｄｅｍｉｃＤｅｒｅｅＡｌｉｅｄｆｏｒ：ＭａｓｔｅｒｇｐｐＳｐｅｃｉａｌｉｔｙ：Ｄｉｓａｓｌ；ｅｒＰｒｅｖｅｎｔｉｏｎａｎｄＭｉｔｉｇａｔｉｏｎＥｎｉｎｅｅｒｉｎｇｇＳｕｅｒｖｉｓｏｒ：Ｐｒｏ

3、ｆ．ＬｉａｏＨａｉｌｉｐＭａ２０１５ｙ，西南交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部口或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閩和借飼。本人授權(quán)西南交通大學(xué)可Ｗ將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索＾１，可采用影印、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文。［＾本學(xué)位論文屬于１．保密□，在年解密后適用本授權(quán)書；２．不保密口｛使用本授權(quán)書。‘’’（請(qǐng)?jiān)冢迹蓿ǎ蓿鄙戏娇騼?nèi)打／）學(xué)位論文作者簽名：指導(dǎo)老師簽名：日期日期西

4、南交通大學(xué)碩±學(xué)位論文主要工作（貢獻(xiàn)）聲明本人在學(xué)位論文中所做的主要工作或貢獻(xiàn)如下：１、本文Ｗ江海直達(dá)船航道橋?yàn)楣こ瘫尘?，針?duì)該橋進(jìn)行了１：２０的大尺度主梁節(jié)段模型風(fēng)洞試驗(yàn)，對(duì)試驗(yàn)進(jìn)行分析研究得知該橋極易發(fā)生禍激振動(dòng)，并對(duì)發(fā)生鍋激振動(dòng)的橋梁進(jìn)行Ｔ舒適度評(píng)價(jià)。２－、利用有限元軟件建立橋ＴＭＤ系統(tǒng)計(jì)算模型，對(duì)不同ＴＭＤ參數(shù)下的模型系統(tǒng)進(jìn)行了時(shí)程分析并將得到的時(shí)程曲線進(jìn)行傅里葉變換得到位移譜，結(jié)合時(shí)程曲線和位移譜分析了ＴＭＤ的各項(xiàng)參數(shù)對(duì)其振動(dòng)控制效率的影響和對(duì)結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性的影響，為合理的選?。裕停膮?shù)抑制橋梁的滿激振動(dòng)提供依據(jù)。

5、３、根據(jù)ＴＭＤ諧振原理對(duì)江海直達(dá)船航道橋ＴＭＤ制振方案進(jìn)行參數(shù)設(shè)汁，并對(duì)不同ＴＭＤ質(zhì)量比和阻尼比對(duì)制振效果的影響進(jìn)行了分析，給出ＴＭＤ關(guān)鍵參數(shù)取值的相關(guān)建議。本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是在導(dǎo)師指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究工作所得的成果，。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。對(duì)本文的研究做出貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中作了明確說明。本人完全了解違反上述聲明所引起的一切法律責(zé)任將由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名柄據(jù)日期：西南交通大學(xué)碩±研究生學(xué)位論文第Ｉ頁摘要斜拉橋是半

6、個(gè)多世紀(jì)Ｗ來最富于想象力和構(gòu)思內(nèi)涵最豐富而引人注目的橋型，具有廣泛的適應(yīng)性，，。斜拉橋的梁體尺寸小具有跨越能力較大受橋下凈空和橋面標(biāo)高一限制少便于懸臂施工等優(yōu)點(diǎn)，成為我國大跨徑橋梁最流行的橋型之。但是，斜拉橋畢竟是柔性結(jié)構(gòu)，在橋梁的使用和施工階段容易因風(fēng)的動(dòng)力影響而發(fā)生不穩(wěn)定的振動(dòng)（），，如料振、鍋激共振、馳振、顫振，造成結(jié)構(gòu)破壞或人感不適危及行車安全。本文＾Ｄ文江海直達(dá)船航道橋?yàn)楣こ瘫尘?，?duì)采用ＴＭ調(diào)諧質(zhì)量阻尼器）控制其有可能發(fā)生（擱激振動(dòng)進(jìn)行了相關(guān)的分析研究，并提出了相應(yīng)的制振措施方案。本論文主要進(jìn)行了Ｗ下幾個(gè)方面的工作；

7、首先對(duì)禍激振動(dòng)的基本理論和研究方法進(jìn)行了回顧，并從質(zhì)量動(dòng)力吸振、阻尼動(dòng)力吸振及主結(jié)構(gòu)的阻尼效應(yīng)Ｈ個(gè)方面對(duì)ＴＭＤ的制振原理進(jìn)行了簡(jiǎn)要的介紹。針對(duì)該橋進(jìn)行了大尺度主梁節(jié)段模型風(fēng)洞試驗(yàn)，對(duì)試驗(yàn)結(jié)果分析得知該橋發(fā)生明顯的豎向鍋激振動(dòng)，并結(jié)合不同指標(biāo)對(duì)渦激振動(dòng)下的橋梁使用舒適度進(jìn)行了評(píng)價(jià)。－ＴＭＤ其二，結(jié)合該橋利用有限元軟件建立橋計(jì)算模型，采用時(shí)程分析法分析了ＴＭＤ各項(xiàng)參數(shù)對(duì)其制振效果的影響和對(duì)結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性的影響，為合理選?。裕停膮?shù)提供依據(jù)。其Ｈ，根據(jù)ＴＭＤ諧振原理對(duì)江海直達(dá)船航道橋進(jìn)行了掘激振動(dòng)ＴＭＤ參數(shù)設(shè)計(jì)分析，并討論了不同質(zhì)量比

8、和阻尼比對(duì)制振效果的影響。關(guān)鍵詞：鍋激振動(dòng)鋼箱梁