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《飛機航電系統(tǒng)故障分析方法與故障診斷系統(tǒng)研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在學術論文-天天文庫。
1、中圖分類號：論文編號：來石士學往冷丈題名飛機航申系統(tǒng)法作者姓名莊緒巖指導教師徐亞軍教授學科裁運工具運用工程培養(yǎng)學院航空工程學院完成曰期年月日中圖分類號：論文編號：項士學位辦丈題名飛機航電系統(tǒng)故障分析方法與故障診斷系統(tǒng)研究作者姓名莊緒巖指導教師徐亞軍教授學科載運工具運用工程培養(yǎng)學院航空工程學院完成日期年月日ResearchonFaultAnalysisMethodsandDiagnosisSystemforAvionicSystemofAircraftADissertationSubmittedfo
2、rtheDegreeofMasterCandidate：：中圖分類號：論文編號：碩士學位論文飛機航電系統(tǒng)故障分析方法與故障診斷系統(tǒng)研究研宄生：莊緒巖申請學位級別：工學碩士指導教師姓名及職稱：徐亞軍教授學科：載運工具運用工程研宄方向：機務工程學習時間自年月日起至年月日止論文提交日期年月日論文答辯日期年月曰學位授予單位：中國民用航空飛行學院學位授予日期年月曰關于學位論文的獨創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在指導教師指導下獨立進行研究工作所取得的成果，論文中有關資料和數(shù)據(jù)是實事求是的。盡我所知，
3、除文中已經加以標注和致謝外，本論文不包含其他人已經發(fā)表或撰寫的研究成果，也不包含本人或他人為獲得中國民用航空飛行學院或其它教育機構的學位或學歷證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對研究所做的任何貢獻均已在論文中作出了明確的說明。若有不實之處，本人愿意承擔相關法律責任。研究生簽名：日期：年月厶日學位論文使用授權書本人完全同意中國民用航空飛行學院有權使用本學位論文（包括但不限于其印刷版和電子版，使用方式包括但不限于：保留學位論文，按規(guī)定向國家有關部門（機構）送交學位論文，以學術交流為目的贈送和交換學
4、位論文，允許學位論文被查閱、借閱和復印，將學位論文的全部或部分內容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，采用影印、縮印或其他復制手段保存學位論文。保密學位論文在解密后的使用授權同上。研宄生簽名：良繞港日期年‘月日指導教師簽名：日期：仏年‘月日摘要隨著民航產業(yè)的快速發(fā)展，飛機持續(xù)適航要求的不斷提高，如何準確、高效地進行飛機故障分析與排故是民航產業(yè)急需解決的問題。不管是飛機結構還是系統(tǒng)都是比較復雜的，在滿足適航要求情況下進行飛機故障的分析與維修需要耗費大量的時間、人力與物力。針對目前飛機故障分析與診斷的現(xiàn)狀，本文選
5、取航空電子系統(tǒng)作為故障分析與診斷的對象；采用故樟樹和二元決策圖兩種分析方法對故障進行分析，并利用專家系統(tǒng)的構架進行診斷系統(tǒng)的設計。本課題中診斷系統(tǒng)的主體設計分為知識庫、推理機、人機界面三部分。具體設計環(huán)節(jié)中，知識庫的設計是基于故障分析的結果，并利用基于規(guī)則和基于框架兩種知識表示方法進行設計；推理機是利用本身的推理機制，算法進行設計。系統(tǒng)實現(xiàn)環(huán)節(jié)，本課題選用作為系統(tǒng)的開發(fā)環(huán)境，利用編寫知識庫代碼；利用完成界面的開發(fā)。界面與知識庫、推理機之間的交互是通過將系統(tǒng)代碼編譯成動態(tài)鏈接庫文件，利用語言調用命令
6、及函數(shù)實現(xiàn)，具體算法及步驟文中有詳細的介紹。本課題所設計的飛機診斷診斷系統(tǒng)除了診斷功能外，還加入了故障歷史數(shù)據(jù)存儲及管理功能，該功能模塊是通過中的數(shù)據(jù)庫實現(xiàn)。最終飛機診斷系統(tǒng)的所有功能模塊統(tǒng)一在開發(fā)環(huán)境下打包成文件，使之能夠安裝并運行在移動設備上。關鍵字：，故障樹，故障分析，診斷系統(tǒng)，專家系統(tǒng)，AbstractInthecaseoftherapiddevelopmentofcivilaviationandhighrequirementsofaircraftcontinuingairworthine
7、ss,howtoaccuratelyandefficientlyanalyzefaultsandtroubleshootingisanurgentproblem.Asweallknowthestructureandsystemofaircraftareverycomplicated,soaircrafttroubleshootingandmaintenancetakealotoftimeandothercostsundertheconditionofmeetingtherequirementofc
8、ontinuingairworthiness.ThispaperselectsG1000avionicssystemastheobjectoffaultanalysisanddiagnosis.ItusesFTAandBDDforfaultanalysismdusesthestructureofexpertsystemtodesigndiagnosticsystem.Diagnosticsystemconsistsoftheknowledgebase;inferenceengine
