中國(guó)港口的產(chǎn)業(yè)集群研究

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1、序本文運(yùn)用產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)原理，結(jié)合其他相關(guān)學(xué)科，通過(guò)構(gòu)建一個(gè)產(chǎn)業(yè)集群——港口集群——中國(guó)模式的分析框架，研究產(chǎn)業(yè)與集群的關(guān)系、產(chǎn)業(yè)集群與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系等，進(jìn)而闡明港口產(chǎn)業(yè)集群這一特定范疇。在此基礎(chǔ)上，將產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)相聯(lián)系，探討產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的目標(biāo)取向，期望在深入挖掘產(chǎn)業(yè)集群的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益方面做出新的探索。在行文中，一是注重闡述自己的觀點(diǎn)，包括對(duì)現(xiàn)有研究成果的梳理分析和評(píng)價(jià)、對(duì)產(chǎn)業(yè)集群的深入探索、對(duì)港口集群產(chǎn)生機(jī)理的解析；二是對(duì)我國(guó)港口產(chǎn)業(yè)集群的制度安排和行為效果等做出評(píng)價(jià)；三是始終以實(shí)證分析為主線(xiàn)將產(chǎn)業(yè)集群的研究貫穿在各章之中，同時(shí)運(yùn)

2、用國(guó)內(nèi)外典型案例剖析港口產(chǎn)業(yè)集群的特點(diǎn)及在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位和作用。在論文最后部分還專(zhuān)題對(duì)中國(guó)港口產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的路徑進(jìn)行選擇，旨在提高其運(yùn)行效率和競(jìng)爭(zhēng)力。中文摘要中國(guó)港口的產(chǎn)業(yè)集群研究改革開(kāi)放三十多年來(lái)，中國(guó)港口與中國(guó)經(jīng)濟(jì)同步快速發(fā)展，取得了舉世矚目的成績(jī)。隨著全球經(jīng)濟(jì)面臨周期性經(jīng)濟(jì)衰退，中國(guó)港口也將面臨新的挑戰(zhàn)。從目前來(lái)看，港口的發(fā)展要適應(yīng)港航業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，我國(guó)港口產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必須改變過(guò)去依靠大規(guī)模投資拉動(dòng)吞吐量增長(zhǎng)的方式，加快優(yōu)化結(jié)構(gòu)和資源整合進(jìn)程，強(qiáng)化供應(yīng)鏈集成功能?；诖?，探討我國(guó)港口產(chǎn)業(yè)發(fā)展如何實(shí)現(xiàn)從低水平的產(chǎn)業(yè)集聚到高度分工合作的產(chǎn)業(yè)

3、集群的轉(zhuǎn)變將具有十分重要的意義。全文共分為五個(gè)部分：第一部分，立題依據(jù)，主要闡述本文的研究的背景、研究意義及研究思路與框架。首先指出，在經(jīng)過(guò)大規(guī)模的投資建設(shè)與快速發(fā)展后，如今昔日的“港口瓶頸”已不復(fù)存在，港口產(chǎn)能總體趨于供需平衡，并出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性、區(qū)域性過(guò)剩傾向。在此大背景下，探討如何整合區(qū)域港口資源、創(chuàng)新港口發(fā)展模式、促進(jìn)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)就顯得尤為必要。本文的主要?jiǎng)?chuàng)新在于四個(gè)方面，包括國(guó)內(nèi)外對(duì)港口產(chǎn)業(yè)集群研究的知識(shí)梳理、設(shè)計(jì)出一套符合市場(chǎng)和政府雙輪驅(qū)動(dòng)的港口產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展目標(biāo)模式的戰(zhàn)略及其實(shí)現(xiàn)路徑、結(jié)合國(guó)家提出深化改革和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)戰(zhàn)略部署，提出新的

4、可行的對(duì)策建議。第二部分，相關(guān)理論與文獻(xiàn)綜述。首先，從產(chǎn)業(yè)集群的概念與特征、產(chǎn)業(yè)集聚的分類(lèi)、產(chǎn)業(yè)集群的層次與結(jié)構(gòu)以及產(chǎn)業(yè)集群理論增長(zhǎng)與發(fā)展的驅(qū)動(dòng)因素四個(gè)方面對(duì)產(chǎn)業(yè)集群的基礎(chǔ)理論進(jìn)行分析。產(chǎn)業(yè)集群是產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中的一種地緣現(xiàn)象，它是指眾多具有分工合作關(guān)系的企業(yè)、機(jī)構(gòu)、組織等行為主體，集中于某一特定區(qū)域的特定產(chǎn)業(yè)，通過(guò)其縱橫交錯(cuò)的網(wǎng)絡(luò)關(guān)系緊密聯(lián)系在一起的空間集合體，形成了上下游結(jié)構(gòu)完整、相關(guān)支持性產(chǎn)業(yè)體系健全的合作關(guān)系，它代表著介于市場(chǎng)與等級(jí)制之間的一種新的空間經(jīng)濟(jì)組織形式。產(chǎn)業(yè)集群的核心在于企業(yè)與社會(huì)以及企業(yè)與企業(yè)之間的互補(bǔ)性關(guān)系，這種關(guān)系不僅有利

5、于獲I得規(guī)模經(jīng)濟(jì)，也具有相對(duì)更大的靈活性，通過(guò)互動(dòng)式的學(xué)習(xí)，加速了創(chuàng)新過(guò)程的實(shí)現(xiàn)。在界定相關(guān)概念的基礎(chǔ)上，闡述了各個(gè)學(xué)派關(guān)于產(chǎn)業(yè)集群理論的基本觀點(diǎn)，并就國(guó)內(nèi)外有關(guān)產(chǎn)業(yè)集群的文獻(xiàn)進(jìn)行回顧與綜述。進(jìn)一步，基于珠江三角洲產(chǎn)業(yè)集群的自身特點(diǎn)，集群模式也可分為三種，一是專(zhuān)業(yè)鎮(zhèn)模式，主要是以專(zhuān)業(yè)化的產(chǎn)品和服務(wù)的生產(chǎn)而形成的集群；二是沿著國(guó)際商品鏈整體性轉(zhuǎn)移模式，主要是地方政府通過(guò)改善投資環(huán)境在吸引投資方面發(fā)揮重要作用；三是以創(chuàng)新帶動(dòng)的企業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)的形成，主要表現(xiàn)于高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。最后從國(guó)外港口的管理模式和地主港管理模式兩個(gè)方面探討了港口的管理模式。當(dāng)前世界

6、各國(guó)港口的管理模式大致可以分成三種：由政府機(jī)構(gòu)或國(guó)有企業(yè)和私營(yíng)企業(yè)共同經(jīng)營(yíng)的港口管理模式、由政府機(jī)構(gòu)或國(guó)有企業(yè)經(jīng)營(yíng)的港口管理模式以及由私營(yíng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的港口管理模式。第三部分，我國(guó)港口產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的問(wèn)題研究。首先，港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開(kāi)港口產(chǎn)業(yè)的支撐，二者之間存在著極為密切的關(guān)系，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代港口產(chǎn)業(yè)已經(jīng)不再以基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)為主，而是變得越來(lái)越多元化，并且逐漸向周邊地區(qū)輻射，推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)和臨港工業(yè)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而形成龐大的港口產(chǎn)業(yè)集群，成為港口經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)支撐。港口產(chǎn)業(yè)集群形成主要受區(qū)位優(yōu)勢(shì)、工業(yè)基礎(chǔ)和宏觀經(jīng)濟(jì)政策等因素的重要影響。港口

7、產(chǎn)業(yè)集群的主要特征包括區(qū)位上的港口依托性、臨港產(chǎn)業(yè)間的生態(tài)共生性、產(chǎn)業(yè)外向性等三種主要特征。當(dāng)前，我國(guó)港口產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)主要表現(xiàn)為以下兩個(gè)方面：第一，對(duì)于大多數(shù)港口城市而言，實(shí)現(xiàn)發(fā)展階段的跨越是極為困難的，因此將有很多港口停留在港口產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展初期階段，即以港口大工業(yè)集群為支柱產(chǎn)業(yè)，以海運(yùn)服務(wù)為輔助產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段。第二，在大多數(shù)港口徘徊不前的情況下，少數(shù)大型港口開(kāi)始從臨港工業(yè)集群向臨港服務(wù)業(yè)集群轉(zhuǎn)型升級(jí)，其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出工業(yè)和服務(wù)業(yè)并行不悖的發(fā)展態(tài)勢(shì)，發(fā)展中心也逐步調(diào)整為海洋運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出高端化、服務(wù)化的發(fā)展趨勢(shì)。而在發(fā)展

8、模式上，港口產(chǎn)業(yè)集群更加重視產(chǎn)業(yè)鏈的延伸和關(guān)聯(lián)配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以及與城市經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)互補(bǔ)上。在分析我國(guó)港口產(chǎn)業(yè)的主要特征及未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)的基