北京地鐵客流預(yù)測(cè)方法研究及系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)

《北京地鐵客流預(yù)測(cè)方法研究及系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。

1、０００４密級(jí)：公開學(xué)校代碼：１．娜歷如－．戶—如秦又噢乂肇看ＢＥＩＪＩＮＧＪＩＡＯＴＯＮＧＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ碩±學(xué)位論文ｔ北京地鐵客流預(yù)測(cè)方法研究及系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)ｔ作者姓名杜彥敏削錢巾龍群自財(cái)指導(dǎo)教師趙阿群副教授’培養(yǎng)院系計(jì)算機(jī)與信息技術(shù)學(xué)院：ｉ．蒂邊ｆｃ心ａｒｉｍＳｋ二零－五年九月ｗ龜？｜於乂攀碩±學(xué)位論文北京地鐵客流預(yù)測(cè)方法研究及系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)ＴｈｅＲｅｓｅａｒｃｈａｎｄＩｍｌｅｍｅｎｔａｔｉｏｎｏｆＢｅｉｉｎＳｕｂｗａｐｊｇ

2、ｙＰａｓｓｅｎｇｅｒＦｌｏｗＰｒｅｄｉｃｔｉｏｎＳｙｓｔｅｍ作者：杜彥敏導(dǎo)師：趙阿群北京交通大學(xué)２０１５年９月學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解北京交通大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定。特授權(quán)北京交通大學(xué)可Ｗ將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，提供閱覽服務(wù)，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編Ｗ供查閱和借閱。同意學(xué)校向國(guó)家有關(guān)部ｎ或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤。（保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)說明）學(xué)位論文作者簽名：導(dǎo)師簽名：月／＾曰

3、簽字曰期＞＾曰簽字曰期；您年：／２丈年月＾／／戶｜中閣分類號(hào)１１：ＴＰ３９學(xué)校代碼：０００４ＵＤＣ：００４．４２密級(jí)：公開北京交通大學(xué)碩±學(xué)位論文北京地鐵客流預(yù)測(cè)方法研究及系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)Ｔｈｅ民ｅｓｅａｒｃｈａｎｄＩｍｌｅｍｅｎｔａｔｉｏｎｏｆＢｅｉｉｎＳｕｂｗａＰａｓｓｅｎｅｒＦｌｏｗｐｊｇｙｇＰｒｅｄｉｃｔｉｏｎＳｓｔｅｍｙ作者姓名；杜彥敏學(xué)號(hào)：１２１２０４０７導(dǎo)師姓名：趙阿群職稱：副教授學(xué)位類別：工學(xué)學(xué)位級(jí)別：碩±學(xué)科專業(yè)；計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)

4、研究方向：計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)北京交通大學(xué)２０１５年９月致謝本論文是在我的導(dǎo)師趙阿群副教授耐也指導(dǎo)的前提下完成的。趙阿群老師治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，知識(shí)淵博，在論文撰寫過程中，趙老師給予了我很大的啟發(fā)和幫助。并對(duì)我進(jìn)行了耐也認(rèn)真地指導(dǎo)，趙老；當(dāng)發(fā)現(xiàn)我的論文中有需要改進(jìn)的地方時(shí)師認(rèn)真負(fù)責(zé)一絲不茍的為我批改論文，，并提出了許多寶貴的修改意見。同時(shí)，在學(xué)習(xí)上和生活上，趙老師也給予了我無靖不至的關(guān)也和幫助，至此，我向趙阿群老師致Ｗ最崇髙的敬意和感謝。在實(shí)驗(yàn)室期間，鄒偉嘉師兄和孫輝師兄Ｗ及劉玉芝師姐，呂祿明、李兆陽

5、、張立晨等同學(xué)對(duì)我論文中的相關(guān)研究工作熱情幫助，可ｗ說沒有他們的莫大幫助，我的論文是無法順利完成的，因此，我向他們表達(dá)我最真誠(chéng)的感激之情。另外，還要特別感謝我的父母及給予我最大幫助的姐姐，是她們?cè)诒澈竽崳姷刂С治也粩嗯η斑M(jìn)，并能利完成學(xué)業(yè)。ｆ最后，感謝北京交通大學(xué)對(duì)我悉也的培養(yǎng)，向所有給予我支持、關(guān)也和幫助的人表示衷也的感謝。＾摘要隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展一，城市交通擁堵成為個(gè)亟待解決的問題。城市軌道交通Ｗ其具有封閉線路、準(zhǔn)時(shí)運(yùn)行、便捷可靠等特點(diǎn)，迅速發(fā)展成為城市公共交通的

6、重要交通工具。由于城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)明顯，成為各大城市吸引客流、改變交通出行結(jié)構(gòu)的主要原因，也直接導(dǎo)致了客流增速較快，且呈現(xiàn)持一續(xù)走窩趨勢(shì)?？土黝A(yù)測(cè)作為城市軌道交通規(guī)劃的基礎(chǔ)之，在整個(gè)規(guī)劃過程中有重要的作用。然而就目前城市軌道交通的實(shí)際運(yùn)營(yíng)狀況來看，實(shí)際的客流與預(yù)測(cè)的客流有很大的差異一，而且線路的客流量存在不均衡的情況，這在定程度上加大了城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的難度。因此，如何利用己有數(shù)據(jù)對(duì)未來客流做出準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)，成為緩解交通運(yùn)營(yíng)部口巨大壓力和解決地鐵線路超負(fù)荷運(yùn)行的重要手段。レ（本文ッ北京

7、地鐵為例，構(gòu)建：，結(jié)合北１＾乂？系統(tǒng)獲得的數(shù)據(jù)為出發(fā)點(diǎn)京地鐵ＴＣＣ一系統(tǒng)提供的歷史客流統(tǒng)計(jì)表和北京軌道列車運(yùn)行圖，設(shè)計(jì)了個(gè)基于物験網(wǎng)的北京地鐵客流預(yù)測(cè)系統(tǒng)，并巧站點(diǎn)客流和斷面客流進(jìn)行了詳細(xì)分析。論文首先闡述了物聯(lián)網(wǎng)和客流分析預(yù)測(cè)的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀。進(jìn)而介紹了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、城市軌道交通客流預(yù)測(cè)方法，為后續(xù)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)做好理論基礎(chǔ)。其次給出了城市軌道交通客流預(yù)測(cè)的體系框架Ｗ及關(guān)鍵技術(shù)，并對(duì)系統(tǒng)的具體實(shí)現(xiàn)給出了整體設(shè)計(jì)。最后該系統(tǒng)ＷＪ２ＥＥ為技術(shù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的主要功能模塊并給出了詳細(xì)的展示，并對(duì)

8、北京地鐵１號(hào)線客流預(yù)測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析。文章末尾對(duì)論文工作進(jìn)行了總結(jié)和展望。關(guān)鍵詞Ｓ城市軌道交通：物聯(lián)網(wǎng)；ＡＦＣ系統(tǒng)；客流分析；客流預(yù)測(cè)；Ｊ２ＥＥ技術(shù)分類號(hào)ｔＴＰ３１９Ｉ北巧交通大學(xué)碩十論文ＡＢＳＴＲＡＣＴＷｉ化ｒａｐｉｄｅｃｏｎｏｍｉｃｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆＣｈｉｎａ，