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《數(shù)字化測(cè)量技術(shù)在型架裝配中的應(yīng)用研究》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、:單位代碼:10335分類號(hào)密級(jí):非涉密論文學(xué)號(hào):Z10Q3Q101碩±學(xué)位論文戀.中文論文題目:數(shù)字化測(cè)章技術(shù)在型架裝配中的應(yīng)用研究英文論文題目:ApplicationofDigitalMeasurementTechnologyinFrameAssembly申請(qǐng)人姓名:叢培源指導(dǎo)教師:畢運(yùn)波專業(yè)名稱:機(jī)械王程'研究方向:數(shù)字化巧。量所在院系:機(jī)械工程學(xué)系論文提交日期:2014年11月15日數(shù)字化測(cè)量
2、技術(shù)在型架裝配中的應(yīng)用研究戀論文作者簽名:令1%與指導(dǎo)教師簽名:M咬論文評(píng)閱人1:評(píng)閱人2:評(píng)閱人3;.評(píng)閱人4:評(píng)閱人5:答辯委員會(huì)主席:李江雄委員1:題新田委員2:青王委員3:畢運(yùn)波委員4:委員5;答辯日期:2014年12月13日浙江大學(xué)研究生學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果,。除了文中特別加W標(biāo)注和致謝的地方外論文中不
3、包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果,也不包含為獲得浙江大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文。與我中作了明確的說明并表示謝意。"學(xué)位論文作者簽名/:簽字日期:Tw少年^月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解浙江大學(xué)有權(quán)保留并向國家有關(guān)部口或機(jī)構(gòu)送交本論文的復(fù)印件巧磁盤,允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)浙江大學(xué)可W將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索和傳播,可W采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保
4、存、匯編學(xué)位論文。(保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)書)學(xué)位論文作者簽名;導(dǎo)師簽名:絲濟(jì)^簽字曰期:年月^曰簽字曰期;化年/月"句致謝隨著這篇論文的收筆,,我的碩±學(xué)習(xí)也即將結(jié)束。對(duì)于我而言畢業(yè)這個(gè)字一眼再次如此清晰的浮現(xiàn)在眼前。也許這篇碩±學(xué)位論文將是我留在校園生活里一的最后點(diǎn)印跡,,,回首這些年來的學(xué)習(xí)生活感慨萬千想要說的話很多,想要感謝的人也很多。感謝我的指導(dǎo)教師畢運(yùn)波老師和朱偉東老師,在我整個(gè)論文的完成過程中,兩位老師更是給予了悉屯、的指導(dǎo)。他們淵
5、博的專業(yè)知識(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、求實(shí)的科研作風(fēng)、忘我的工作熱情及謙遜隨和的人品都對(duì)我的人生產(chǎn)生了無形的影響。在送里,我向兩位老師表示深深的敬意和最真誠的謝意。感謝和我一起朝夕相伴的同學(xué)們,感謝同屆的趙金峰、李碩、魏曉彪等同學(xué),一一與他們?cè)谄饘W(xué)習(xí)和生活的每天都是充實(shí)的,、愉快的我也從他們那里直接學(xué)到很多專業(yè)技巧。感謝我的家人,,他們是我最堅(jiān)實(shí)的后盾最可靠的精神支柱。感謝我的父母,含辛茹苦的養(yǎng)育我,而今,已年過半百的他們依然無時(shí)無刻不牽掛著在外地工作的兒子,感謝我的妻子,是她
6、在我最困難的時(shí)候給予我最體貼、最直接的幫助和鼓勵(lì)。無論何時(shí)何地,能使他們過上幸福開也的日子將是我今后學(xué)習(xí)和工作的最大動(dòng)力。一謹(jǐn)W此篇論文獻(xiàn)給關(guān)也生平安?。崳姟椭业娜藗?,祝好人I浙江大學(xué)碩七學(xué)位論文摘要摘要一項(xiàng)龐大的系統(tǒng)工程飛機(jī)制造作為,裝配型架簡稱型架)在飛機(jī)裝配許多大(尺寸且復(fù)雜的結(jié)構(gòu)時(shí)被大量采用,它保證了飛機(jī)總體氣動(dòng)外形和部件對(duì)接的協(xié)調(diào)要求。航空制造領(lǐng)域由于結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜,且存在許多尺寸大剛度小的薄板、型材等零件,為了滿足飛機(jī)的結(jié)構(gòu)和外形要求,大尺寸的、結(jié)構(gòu)
7、復(fù)雜的裝配型架在裝,,保證飛機(jī)裝配的準(zhǔn)確度要求型架成為航空制造配的各階段都被采用。因此一,領(lǐng)域必不可少的種工裝設(shè)各,提,它對(duì)于保證飛機(jī)產(chǎn)品的質(zhì)量髙勞動(dòng)生產(chǎn)率降低產(chǎn)品成本都處于十分關(guān)鍵的位置。飛機(jī)裝配的準(zhǔn)確度是否滿足要求,在很大程度上取決于裝配型架的準(zhǔn)確度。本文首先對(duì)電子經(jīng)韓儀和激光跟蹤儀測(cè)量系統(tǒng)及原理進(jìn)行分析,結(jié)合工裝型架的特點(diǎn),重點(diǎn)對(duì)型架數(shù)字化安裝工藝技術(shù)進(jìn)行了研究,其中包括如何正確建立基礎(chǔ)坐標(biāo)系統(tǒng)、怎樣通過測(cè)量系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換,將基礎(chǔ)坐標(biāo)系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為型架安裝坐標(biāo)系統(tǒng)等;與此
8、同時(shí),還分析測(cè)量系統(tǒng)本身的誤差構(gòu)成,W及對(duì)型架測(cè)量安裝精度造成的影響,提出了控制和減少測(cè)量誤差的主要方法和途徑;研究考慮選擇位置的各種因素對(duì)選?。牛遥狱c(diǎn)后所建立的增強(qiáng)參考坐標(biāo)系的精度影響,通過實(shí)驗(yàn)設(shè)定、計(jì)算機(jī)仿真分析W及理論分析等多種手段分析研究ERS點(diǎn)選取的方法;通過介紹CATIAH維設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行工藝裝備的數(shù)字建模,完全W精確的數(shù)字方式傳遞產(chǎn)品的尺寸及其形狀,這種新的數(shù)字化協(xié)調(diào)方法對(duì)工藝裝備設(shè)計(jì)提出新的要一求,,提高工藝性,為