西安管制區(qū)飛行流量及扇區(qū)數(shù)量的組合預(yù)測

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1、碩士學(xué)位論文西安管制區(qū)飛行流量及扇區(qū)數(shù)量的組合預(yù)測研究生姓名：王洪芳導(dǎo)師姓名：朱承元副教授2015年6月7日分類號：V355密級：公開UDC：656.7學(xué)號：1203055中國民航大學(xué)碩士學(xué)位論文西安管制區(qū)飛行流量及扇區(qū)數(shù)量的組合預(yù)測研究生姓名：王洪芳導(dǎo)師姓名：朱承元副教授申請學(xué)位類別：工學(xué)碩士學(xué)科專業(yè)名稱：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理所在院系：空中交通管理學(xué)院論文答辯日期：2015年6月7日2015年6月7日Xi'anZoneFlightFlowandtheCombinedForecastingofSectorsADissertationSubmitt

2、edtoCivilAviationUniversityofChinaFortheAcademicDegreeofMasterofScienceBYWANGHong-fangSupervisedbyAssociateProf.ZHUCheng-yuanAirTrafficManagementCollegeCivilAviationUniversityofChinaJune2015ｔ中國民航大學(xué)學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研充王作及取得的研巧成果。盡我所己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，知，除了文中

3、特別化Ｗ標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人而使巧過的材料一也不包含為獲得中國民航大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書？與我同王作的同志對本研巧所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意？Ｉ研巧生簽名：斯＝年（弓中國民航大學(xué)學(xué)位論文使用授權(quán)聲明、國家圖書館有權(quán)保留本人所送交學(xué)位論文的復(fù)印件中國民航大學(xué)、中國科學(xué)技術(shù)信息研巧所論文的內(nèi)和電子文檔，可Ｗ采巧影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文。本人電子文檔的內(nèi)容和紙質(zhì)一可Ｗ公布（包括刊登）論文的全容相致。除在保密期內(nèi)的保密論文外，允許論文被查閱和借閩，。部或部分內(nèi)容

4、。論文的公布（包括刊登）授權(quán)中國民航大學(xué)研究生部辦理：約：曰（研巧生簽名：師簽名期刮時(shí)勺專中國民航大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷增長，也促進(jìn)了民航運(yùn)輸業(yè)的高速發(fā)展。民航運(yùn)輸量以較高增長速率不斷增加，從而導(dǎo)致空中交通流量不斷加大，空中交通擁擠狀況日益嚴(yán)重，特別是在航班流量密集區(qū)域，造成大面積航班延誤和空中等待，這不僅影響了旅客對航空客運(yùn)服務(wù)的滿意度，也嚴(yán)重影響到航空公司的利益，同時(shí)也增加了空中交通管制人員的工作負(fù)擔(dān)，因此對空中交通流量的科學(xué)管理已成為一個(gè)急需解決的重要問題。對特定空域飛行流量進(jìn)行準(zhǔn)確、有效地預(yù)測，從而使航空管制部門和航

5、空公司能根據(jù)預(yù)測結(jié)果提前進(jìn)行部署和優(yōu)化，以便靈活、合理地制定管制策略、分配空域資源同時(shí)提高航空公司的運(yùn)行效益。針對這項(xiàng)任務(wù)，依據(jù)預(yù)測對象的特點(diǎn)，本文利用2000～2012年西安管制區(qū)起降架次和飛行流量的歷史統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，建立定性、定量預(yù)測模型，并考慮本國國民經(jīng)濟(jì)和西部地區(qū)的宏觀發(fā)展態(tài)勢，對西安進(jìn)近管制區(qū)、西安區(qū)域管制區(qū)飛行流量進(jìn)行科學(xué)預(yù)測，并對西安進(jìn)近管制區(qū)扇區(qū)進(jìn)行合理地規(guī)劃，以期充分配置現(xiàn)有資源。本文參考相關(guān)研究成果，在單項(xiàng)預(yù)測方法優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，探討了旨在有效、準(zhǔn)確預(yù)測的組合預(yù)測模型，從而縮小預(yù)測結(jié)果與現(xiàn)實(shí)之間的差距，以達(dá)到充分配置人力和物力資源

6、的目的。而對西安管制區(qū)空中交通流量需求的預(yù)測，以及西安進(jìn)近管制區(qū)空域扇區(qū)數(shù)量的確定是面向規(guī)劃決策的一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作，具有重要的實(shí)際意義。關(guān)鍵詞：空中交通管理；空中交通流量管理；飛行流量預(yù)測；組合預(yù)測；扇區(qū)數(shù)量預(yù)測I中國民航大學(xué)碩士學(xué)位論文AbstractWiththesocialeconomicadvancing,whichmakethecivilaviationindustrydevelopingrapidly.growingcivilairflighttrafficflow,aswellasintensiveflighttraffic,whi

7、chleadtothemoreworsenairtrafficcongestionandresultinthedifficultyandregulatoryburdenonairtrafficcontrollers,decreasethepassenger’ssatisfactiononairpassengerservice,threattheeconomicinterestsofairlines,thereforeithasbecomeanimportantproblemtobesolvedforATFM.aswellasaccurately

8、predictingforaspecificareaof灕灕flighttraffic,whichtakeiteasytomakeairtraffic