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《曲線橋梁的地震碰撞及試驗(yàn)研究》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、碩士學(xué)位論文曲線橋梁的地震碰撞及試驗(yàn)研究POUNDINGANALYSISANDEXPERIMENTALINVESTIGATIONOFCURVEBRIDGESUNDEREARTHQUAKEEXCITATION朱興龍哈爾濱工業(yè)大學(xué)2015年7月國內(nèi)圖書分類號：TU375.4學(xué)校代碼：10213國際圖書分類號：624密級：公開工學(xué)碩士學(xué)位論文曲線橋梁的地震碰撞及試驗(yàn)研究碩士研究生：朱興龍導(dǎo)師：郭安薪教授申請學(xué)位：工學(xué)碩士學(xué)科：結(jié)構(gòu)工程所在單位：土木工程學(xué)院答辯日期：2015年7月授予學(xué)位單位：哈爾濱工業(yè)大學(xué)ClassifiedInd
2、ex:TU375.4U.D.C:624ThesisfortheMasterDegreeinEngineeringPOUNDINGANALYSISANDEXPERIMENTALINVESTIGATIONOFCURVEBRIDGESUNDEREARTHQUAKEEXCITATIONCandidate：ZhuXinglongSupervisor：Prof.GuoAnxinAcademicDegreeAppliedfor：MasterofEngineeringSpeciality：StructuralEngineeringAffili
3、ation：SchoolofCivilEngineeringDateofDefence：July,2015Degree-Conferring-Institution：HarbinInstituteofTechnology哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文摘要曲線橋梁是一種為了滿足功能性要求在特定地形條件下所采用的橋梁形式，由于地形的復(fù)雜性和城市空間的限制，曲線橋梁以其獨(dú)特優(yōu)勢在世界各國得到廣泛應(yīng)用。地震作用下橋梁結(jié)構(gòu)所發(fā)生的碰撞，是由相鄰橋跨的動力特性不一致而產(chǎn)生的異步振動所引起的。對于曲線橋梁而言，橋面曲率的存在使得曲橋橋面存在
4、扭轉(zhuǎn)效應(yīng)，導(dǎo)致曲線橋梁比直橋更容易發(fā)生碰撞甚至落梁。本文針對曲線橋梁在地震作用下的多維地震碰撞問題，以某曲線橋梁為工程背景，研究了不同地面輸入方向下的曲線橋梁的地震響應(yīng)。本文的主要研究內(nèi)容包括：（1）介紹了幾類碰撞模型，并對兩個相鄰多自由度不規(guī)則體系的地震碰撞力學(xué)模型進(jìn)行理論推導(dǎo)。根據(jù)原型的空間結(jié)構(gòu)形式和質(zhì)量分布建立三維多自由度模型的運(yùn)動方程。針對不規(guī)則剛體采用集中質(zhì)量法并考慮扭轉(zhuǎn)效應(yīng)得到剛度矩陣、質(zhì)量矩陣和阻尼矩陣?？紤]碰撞接觸區(qū)域的深度和碰撞體幾何形狀以及材料的特性，根據(jù)三維接觸滑移模型得到碰撞力、碰撞阻尼和碰撞剛度等，建
5、立合理的碰撞模型。（2）以實(shí)際曲線橋梁為例，根據(jù)理論推導(dǎo)的碰撞運(yùn)動方程進(jìn)行Matlab編程模擬，分析了主要參數(shù)變化對結(jié)構(gòu)地震碰撞作用的影響，并為試驗(yàn)構(gòu)件的設(shè)計(jì)、振動臺模型裝置的設(shè)計(jì)及不同工況的選擇提供依據(jù)。根據(jù)相似關(guān)系確定模型試件的幾何尺寸、質(zhì)量等，將試件進(jìn)行拼裝并合理布置試驗(yàn)測試系統(tǒng)，進(jìn)行模型的振動臺試驗(yàn)，包括不同頻率、幅值、地震動輸入方向的簡諧荷載和實(shí)際地震動激勵。（3）對曲線橋梁振動臺試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析并進(jìn)行數(shù)值模擬，研究其在不同地震動輸入方向、無碰和碰撞、直橋和曲橋的反應(yīng)對比中得到曲線橋梁在地震動激勵作用下的動力反應(yīng)規(guī)律
6、，并根據(jù)碰撞時的反應(yīng)進(jìn)行碰撞參數(shù)的識別，將測試反應(yīng)與數(shù)值模擬結(jié)果進(jìn)行對比來檢驗(yàn)曲線橋梁碰撞理論和模型參數(shù)的正確性和合理性。關(guān)鍵詞：曲線橋梁；伸縮縫；彎扭耦合；地震碰撞；數(shù)值模擬；振動臺試驗(yàn)-I-哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文AbstractCurvebridgeisakindofcivilinfrastructuretomeetthefunctionalrequirementsinthespecificterrainconditions.Becauseofthecomplexityoftheterrainandthelimit
7、ationoftheurbanspace,curvebridge,withitsuniqueadvantageous,hasbeenwidelyusedallovertheworld.Seismic-inducedpoundingofbridgestructureisinducedbytheasynchronousvibrationbetweentheadjacentsegmentsduetothedifferenceofdynamiccharacteristics.Forthecurvebridges,theexistenc
8、eofthebridgedeckcurvatureinducestherotationeffect,resultingamoreseriouspounding,evenunseating,thanstraightbridges.Aimingatthethemulti-dime
