民國(guó)時(shí)期河北地區(qū)公路建設(shè)述論（1918-1937）

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1、中圖分類(lèi)號(hào)：F542密級(jí)：公開(kāi)UDC：900學(xué)校代碼：10094碩士學(xué)位論文（學(xué)歷碩士）民國(guó)時(shí)期河北地區(qū)公路建設(shè)述論（1918-1937）OntheHighwayConstructionoftheHebeiareaDuringtheRepublicofChina（1918-1937）作者姓名：靳婷婷指導(dǎo)教師：曹保剛研究員武吉慶教授學(xué)科專(zhuān)業(yè)：中國(guó)史研究方向：中國(guó)近現(xiàn)代文化史論文開(kāi)題日期：2014年12月20日二〇一五年五月十五日中圖分類(lèi)號(hào)：F542密級(jí)：公開(kāi)UDC：900學(xué)校代碼：10094碩士學(xué)位論文（學(xué)歷碩士）民國(guó)時(shí)期河北地區(qū)公路建設(shè)述論（1

2、918-1937）OntheHighwayConstructionoftheHebeiareaDuringtheRepublicofChina（1918-1937）作者姓名：靳婷婷指導(dǎo)教師：曹保剛研究員武吉慶教授學(xué)科專(zhuān)業(yè)：中國(guó)史研究方向：中國(guó)近現(xiàn)代文化史論文開(kāi)題日期：2014年12月20日I學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人所提交的學(xué)位論文《民國(guó)時(shí)期河北地區(qū)公路建設(shè)述論（1918-1937)》，是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的原創(chuàng)性成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)

3、的個(gè)人和集體，均已在文中標(biāo)明。本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解河北師范大學(xué)有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交學(xué)位論文的復(fù)印件和磁盤(pán)，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)河北師范大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以釆用影印、縮印或其它復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。(保密的學(xué)位論文在年解密后適用本授權(quán)書(shū)）論文作者（簽名）：病崎7-/5年（月I日摘要自然交通工具被機(jī)械交通工具所取代的過(guò)程，是一個(gè)牽一動(dòng)百的聯(lián)動(dòng)過(guò)程，其影響所及不僅廣泛輻射到工商、市場(chǎng)等經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，而且還密切關(guān)系到人們的生計(jì)活動(dòng)、生

4、活方式、行為習(xí)慣、社會(huì)流動(dòng)和社會(huì)關(guān)系，甚至對(duì)思想觀念等諸多方面都影響至深。因而，以某一具有典型意義的地區(qū)為切入點(diǎn)，通過(guò)對(duì)近代交通建設(shè)情況及其對(duì)當(dāng)?shù)厝藗兩a(chǎn)、生活的影響進(jìn)行考察，并進(jìn)而透視它所產(chǎn)生的社會(huì)文化效應(yīng)，無(wú)疑是拓展中國(guó)近現(xiàn)代社會(huì)文化史研究的一個(gè)具體可行之舉，也是進(jìn)一步深化中國(guó)近現(xiàn)代史研究的題中應(yīng)有之義。河北地區(qū)1918—1937年的公路建設(shè)，與中國(guó)近代化需求、政府領(lǐng)袖和社會(huì)精英的倡導(dǎo)以及中央和地方各級(jí)政府的大力推動(dòng)密不可分。這一時(shí)期，河北地區(qū)的公路建設(shè)經(jīng)歷了初步發(fā)展和快速發(fā)展兩個(gè)階段，主要有三種不同的筑路方式，即商人修辦、官方修辦和以工代

5、賑。全省公路建設(shè)到抗日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)前取得了一定成就，初步完善了公路管理體制，民營(yíng)汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)務(wù)和官辦汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)務(wù)得到拓展，公路建設(shè)不僅加強(qiáng)了河北省內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，還有效地帶動(dòng)了沿線(xiàn)地區(qū)商業(yè)的繁榮，給普通民眾衣、食、住、行等物質(zhì)生活帶來(lái)新的變化，對(duì)社會(huì)風(fēng)氣和居住條件也產(chǎn)生一定影響。隨著公路網(wǎng)絡(luò)的初步覆蓋，社會(huì)各階層人員的流動(dòng)也更加頻繁，汽車(chē)運(yùn)輸布局逐漸從沿海向內(nèi)地，從干線(xiàn)向支線(xiàn)延伸，一些原本閉塞的鄉(xiāng)鎮(zhèn)隨著公路的修通繁榮起來(lái)，新思想的傳入使得舊觀念受到?jīng)_擊。河北地區(qū)的公路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，也存在著許多偏失。主要表現(xiàn)在：與其他省份相比，雖然

6、其公路建設(shè)起步較早，但發(fā)展速度較為緩慢，工程質(zhì)量不如人意，利用效率也相對(duì)較低；所修公路多出于軍事和政治的考量，而對(duì)其經(jīng)濟(jì)價(jià)值則較少措意；由于運(yùn)營(yíng)成本較高，運(yùn)輸數(shù)量受到了很大制約；未能形成完善的鐵路、公路和水路聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)；不同程度地存在著抓伕派料和強(qiáng)取豪奪問(wèn)題。雖然如此，但它畢竟為這一區(qū)域現(xiàn)代交通事業(yè)的發(fā)展奠定了一定基礎(chǔ)，故應(yīng)以客觀和辯證的態(tài)度估而衡之。關(guān)鍵詞：民國(guó)時(shí)期河北公路汽車(chē)運(yùn)輸生產(chǎn)生活I(lǐng)IIAbstractNaturaltransportationreplacedbymechanicaltransportprocess,isamovemen

7、tofthelinkageprocess,itseffectandnotonlyarewidelyradiationtotheindustryandcommerce,market,andotherareasoftheeconomy,butalsocloselyrelatedtopeople'slivelihoodactivities,lifestyle,behavior,socialmobilityandsocialrelations,andevencanaffectmanyaspects,suchasforideastodeep.Theref

8、ore,inatypicalareaasthebreakthroughpoint,throughtothemoderntrafficconstruct