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1、中圖分類號(hào)：TG376學(xué)校代碼:10856學(xué)號(hào):M050312130碩士學(xué)位論文Master’sThesis汽車用超深沖鋼DC06拉深數(shù)值模論文題目擬及成形性能研究材料加工工程專業(yè)張文瑞作者姓名曹陽(yáng)根指導(dǎo)教師完成日期2014年12月上海工程技術(shù)大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所遞交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研宄工作所取得的成果。除文中己經(jīng)注明旬用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體己經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的作品成果。對(duì)本文的研宄做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均己在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法
2、律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名：日期：h年j月上海工程技術(shù)大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)上海工程技術(shù)大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。保密口，在_年解密后適用本授權(quán)書。本學(xué)位論文屬于不保W'Ofl(請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“V”）學(xué)位論文作者簽名指導(dǎo)教師簽名：曰期：年）月'^曰曰期：年;中圖分類號(hào)：TG3
3、76學(xué)校代碼：10856學(xué)號(hào)：M050312130上海工程技術(shù)大學(xué)碩士學(xué)位論文汽車用超深沖鋼DC06拉深數(shù)值模擬及成形性能研究作者姓名：張文瑞指導(dǎo)教師：曹陽(yáng)根專業(yè)：材料加工工程學(xué)院：材料工程學(xué)院申請(qǐng)學(xué)位：工學(xué)碩士完成時(shí)間：2014年12月評(píng)閱人：王以華教授趙中華副教授答辯委員會(huì)主席：王以華教授成員：張梅副教授廖秋慧副教授趙中華副教授蘇鈺副教授UniversityCode：10856StudentID:M050312130SUPERDEEPDRAWINGAUTOMOTIVESTEELDC06DEEPDRAWINGFROM
4、INGNUMERICALSIMULATIONANDPERFORMANCESTUDYCandidate:ZhangWenruiSupervisor:CaoYanggenMajor:MaterialsProcessingEngineeringSchoolofMaterialsEngineeringShanghaiUniversityofEngineeringScienceShanghai,P.R.ChinaDecember,2014汽車用超深沖鋼DC06拉深數(shù)值模擬及成形性能研究摘要DC06鋼主要用于沖壓成形車身結(jié)構(gòu)件、覆
5、蓋件、懸架部件，屬于超深沖高強(qiáng)度汽車用鋼，具有良好的成形性、焊接性、低溫韌性、高的塑性應(yīng)變比、高的均勻伸長(zhǎng)率、低的屈服強(qiáng)度、低的時(shí)效指數(shù)、良好的抗凹能力、足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與剛度、適當(dāng)?shù)暮婵居不耘c加工硬化能力、良好的表面形貌和光潔程度、良好的板形和板面平直度、嚴(yán)格的尺寸精度和性能均勻性、較高的沖壓合格率，不僅能夠沖壓成形復(fù)雜結(jié)構(gòu)的汽車車身零部件，而且符合綠色汽車概念對(duì)汽車輕量化和碰撞安全性能的高要求，減輕車身整體重量，降低燃耗和CO2排放量，為世界各大汽車制造商廣泛使用。通過(guò)非線性數(shù)值模擬軟件Dynaform進(jìn)行沖壓成形
6、過(guò)程模擬，可以明顯縮短模具開發(fā)周期、降低模具開發(fā)成本、預(yù)測(cè)成形過(guò)程中可能出現(xiàn)的破裂、起皺等成形缺陷，改進(jìn)傳統(tǒng)沖壓生產(chǎn)過(guò)程、有針對(duì)性、預(yù)見(jiàn)性的改善與優(yōu)化沖壓模具及工藝設(shè)計(jì)，提高沖壓制件成形質(zhì)量及生產(chǎn)效率。曲面形零件是板料沖壓成形生產(chǎn)及研究領(lǐng)域主要的成形零件，為了獲得板料成形過(guò)程中的各項(xiàng)性能參數(shù)，掌握板料成形特點(diǎn)，常通過(guò)圓柱形零件成形模擬主要板料成形工藝,以此作為對(duì)曲面類零件沖壓成形性能研究及成形過(guò)程分析的基礎(chǔ)。本文基于板料拉深數(shù)值模擬軟件Dynaform及以伺服壓力機(jī)為成形設(shè)備的“沖壓成形性能測(cè)試系統(tǒng)”進(jìn)行冷沖壓成形數(shù)值
7、模擬及成形性能分析；首先通過(guò)拉伸實(shí)驗(yàn)獲得DC06鋼力學(xué)性能參數(shù)，分析其沖壓成形特性；進(jìn)而基于板料拉深數(shù)值模擬軟件Dynaform進(jìn)行模擬沖壓速度、壓邊力控制及正交分析確定最優(yōu)工藝參數(shù)配比及最合理沖壓速度與壓邊力范圍，由此再基于最優(yōu)工藝參數(shù)確定極限拉深高度及極限拉深比；根據(jù)數(shù)值模擬結(jié)果進(jìn)行物理實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，測(cè)定DC06鋼極限拉深系數(shù)，探究壓邊力、沖壓速度對(duì)極限拉深系數(shù)對(duì)應(yīng)坯料拉深結(jié)果的影響，進(jìn)而進(jìn)行最優(yōu)工藝參數(shù)驗(yàn)證，結(jié)合物理實(shí)驗(yàn)與數(shù)值模擬結(jié)果進(jìn)行比較分析；此外，進(jìn)行傳統(tǒng)杯突試驗(yàn)與改進(jìn)杯突試驗(yàn)，獲得DC06鋼IE值，進(jìn)而基于物
8、理實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行IE值精確數(shù)值模擬優(yōu)化，最后確定DC06鋼最優(yōu)IE值，提高材料在不同使用條件下的成形性能與工藝寬裕度。關(guān)鍵詞：DC06，數(shù)值模擬，極限拉深比，最優(yōu)工藝參數(shù)ISUPERDEEPDRAWINGAUTOMOTIVESTEELDC06DEEPDRAWINGFROMINGNUMERICALSIMULATIONANDPERFOR
