潤滑油基礎(chǔ)油及潤滑油知識

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1、實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案全合成油的定義市面上有很多所謂的全合成油,其實(shí)并非是真正科學(xué)意義上的全合成油,它們大多數(shù)屬于高度精煉的第三類礦物油(GroupIII),而真正科學(xué)意義上的全合成油分兩種，第一種是Polyalphaolefins（PAO），是原油中提煉出來的乙烯、丙烯經(jīng)聚合、催化等復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)煉制成的大分子基礎(chǔ)液，另一種便是以酒精和脂肪酸為基礎(chǔ)材料，經(jīng)化學(xué)縮聚反應(yīng)而合成的酯類油。在2000年之前，一般只有以100%PAO或酯類為基礎(chǔ)油的潤滑油，才會在包裝上印上“FullSynthetic”（全合成）這二個(gè)英文字。在1999年，美國消費(fèi)者維權(quán)機(jī)構(gòu)，Bett

2、erBusinessBureau，裁定美孚對嘉實(shí)多不應(yīng)在以第三類基礎(chǔ)油制成的產(chǎn)品上印上“FullSynthetic”字句的指控不成立，原因是“FullSynthetic”在包裝上是市場推廣用字，而并非科學(xué)用字。自此以后，很多潤滑油制造商紛紛稱他們以第三類基礎(chǔ)油制成的產(chǎn)品為全合成油。而到了今天，有一些不負(fù)責(zé)任的小品牌，或不負(fù)責(zé)任的潤滑油從業(yè)員，甚至宣稱以更低質(zhì)量的基礎(chǔ)油所制成的產(chǎn)品為全合成油。對機(jī)油的常見誤解1)從包裝上去辨別一款機(jī)油的品質(zhì)文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案很多車主在選購機(jī)油時(shí)企圖從包裝上去辨別一款機(jī)油的品質(zhì)，那是徒勞的。一款潤滑油的包裝只會告訴你油的規(guī)

3、格與黏度，質(zhì)量還是要用過才知道。如果你不想亂試，你可以咨詢資深和中肯的機(jī)修師傅，或者通過互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)）搜尋有關(guān)不同人對不同品牌潤滑油的評價(jià)，眾人的說法會給你一個(gè)客觀的答案。2)機(jī)油的黏度越高越好這是一個(gè)很常見的誤解。通常，機(jī)油的黏度越大，所形成的油膜就越厚，流動(dòng)性較差，阻力大所以耗能大，高黏度機(jī)油通常會用于比較舊的汽車，厚油膜有助于加強(qiáng)密封性，新車或剛大修過的汽車則適宜使用低黏度的機(jī)油，以節(jié)省燃料。當(dāng)然，在夏季高溫、怠速、開開停停等惡劣的行駛情況下，品質(zhì)較差的低黏度機(jī)油容易變稀，難以維持正常的油膜厚度從不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，適當(dāng)選擇黏度高一點(diǎn)的機(jī)油在某些情

4、況下是有利的，但并不代表要盲目追求高黏度。如果你在黏度的選擇上舉旗不定，應(yīng)參考《車主手冊》的建議。3)換油看里程很多車主習(xí)慣按公里數(shù)換油，基實(shí)這樣并不科學(xué)，換油期要綜合各方面的因素而定，駕駛模式、路面的狀況（高速公路、市區(qū)堵車、爬坡、空氣混濁）、室外溫度、燃料的質(zhì)量、還有就是機(jī)油本身的質(zhì)量都會影響油的壽命，公里數(shù)只是一個(gè)參考。最好的方法是經(jīng)常檢查油的狀況，最低限度每星期一次，如果顏色已變得很深、手感已有一點(diǎn)粗糙、黏度已和新油有很大的差別、有很重的汽油味或焦味，或已太久沒換油，就應(yīng)該更換。當(dāng)然，最簡單的是，感覺需要換便換。文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案4）只要認(rèn)證越

5、新，質(zhì)量越好很多對機(jī)油一知半解的潤滑油從業(yè)員，經(jīng)常把具更新認(rèn)證的機(jī)油，說成是質(zhì)量更好的機(jī)油，以訛傳訛，令到坊間對機(jī)油認(rèn)證的觀念有著極大的誤解。舉個(gè)例子，假如你車子的《車主手冊》要求是APISL規(guī)格的機(jī)油，那是否一款具APISM認(rèn)證的半合成機(jī)油會比一款是APISL認(rèn)證的全合成機(jī)油，可以令你的車子有更良好的性能表現(xiàn)呢？答案是：“不會的”。無疑，較新的規(guī)格要求一般都會比舊的規(guī)格高，但須知道有關(guān)規(guī)格只是一些下限，而很多高質(zhì)量（當(dāng)然也是較昂貴）的機(jī)油產(chǎn)品，性能表現(xiàn)往往已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了其本身所具認(rèn)證甚至更新的認(rèn)證的要求，但很多時(shí)只是出于市場策略上或時(shí)間上的考慮，未有

6、更新認(rèn)證。而平價(jià)的產(chǎn)品，即使具備一個(gè)較新的認(rèn)證，很多時(shí)只是僅僅過關(guān)，時(shí)間一長，質(zhì)量便很快下降。所以，如果你是愛惜你的車子，在選購潤滑油產(chǎn)品時(shí)，不要盲目追求更新的認(rèn)證，應(yīng)當(dāng)選擇質(zhì)量更好的產(chǎn)品。酯類油的特性　　機(jī)油大致分為5類，　　1、類油低檔礦物油　　2、類油中檔礦物油文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案　　3、類油精練礦物油(礦物油性能分值峰頂也就3分以內(nèi),算達(dá)標(biāo)。)　　4、類油PAO全合成(諸如金美孚1號,灰殼等.性能接近6分左右,算及格)　　5、類油酯基全合成,航太級別.(諸如紅線、MOTUL等.性能8分以上)基礎(chǔ)油種類分成以下5種類別：第一類，傳統(tǒng)溶劑精煉礦物油；

7、第二類，加氫裂解礦物油；以上兩類都稱為礦物油，礦物油的基礎(chǔ)油是原油提煉過程中，在分餾出有用的輕物質(zhì)（如航空用油、汽油、柴油……等）之后，剩下來殘留的塔底油再經(jīng)提煉而成（再剩下就是瀝青）。就本質(zhì)而言，它是運(yùn)用原油中較差的成份，原油中存有幾千個(gè)不同的混合物分子組成，提煉技術(shù)即使再精進(jìn)，亦無法將其中不良物、雜質(zhì)去除殆盡。第三類，高度加氫裂解或加氫異構(gòu)化蠟；此類基礎(chǔ)油原料和前兩類是一樣的，是現(xiàn)在市場上忽悠的最厲害的。代表性的就是嘉實(shí)多公司從1999年開始開始使用III類基礎(chǔ)油VHVI（veryhighviscosityindex）代替原來配方的PAO，貼上“

8、synthetic”-合成油的標(biāo)簽，而現(xiàn)在國內(nèi)很多品牌也照搬。隨著加工工藝的提高，現(xiàn)在在VHVI上又有了：1