車身結(jié)構(gòu)振動噪聲特性分析與優(yōu)化

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1、分類號U467單位代碼10618密級公開學(xué)號2120044012碩士學(xué)位論文車身結(jié)構(gòu)振動噪聲特性分析與優(yōu)化研究生姓名：彭濤導(dǎo)師姓名及職稱：胡啟國（教授）申請學(xué)位類別工學(xué)碩士學(xué)位授予單位重慶交通大學(xué)一級學(xué)科名稱機(jī)械工程論文提交日期2015年4月20日二級學(xué)科名稱車輛工程論文答辯日期2015年6月4日2015年6月4日AnalysisandOptimizationofAutomotiveBodyVibrationNoiseCharacteristicsADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：PengTaoS

2、upervisor：Prof.HuqiguoChongqingJiaotongUniversity,Chongqing,Chinaｒ重慶交通大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明：立進(jìn)行研本人鄭重聲明巧呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研巧做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體。，巧已在文中臥明確方式標(biāo)明本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。＾學(xué)位論文作者簽名：曰期：年月／曰重慶交通大學(xué)學(xué)位論文化權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)

3、校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部口或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閩和借閱。本人授權(quán)重慶交通大學(xué)可將本學(xué)位論文的全部內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索、。同時，可采用影印縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文授權(quán)中國科學(xué)技術(shù)信息研巧所將本人學(xué)位論文收錄到《中國學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)、、庫》發(fā)行信息網(wǎng)絡(luò)傳播等），，并進(jìn)行信息服務(wù)（包括但不限于匯編、復(fù)制同時本人保留在其他媒體發(fā)表論文的權(quán)利。學(xué)位論文作者簽名：考堿Ｉ曰期：月曰曰期：Ｉ日Ｖ／年＾《心Ｉ舞（嘴本人同意將本學(xué)位論文提交至中國學(xué)術(shù)期刊（光盤版ＮＫＩ

4、）電子雜志社Ｃ系列數(shù)據(jù)庫中全文發(fā)布，并按《中國優(yōu)秀博碩古學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫出版章程》規(guī)定享受相關(guān)權(quán)益。宅周氣入學(xué)位論文作者簽名：游指導(dǎo)教師簽祭叫＾＾曰期：的５年＆月ｆ曰曰期；＞）礦牛（片Ｗ曰摘要NVH性能是評價汽車性能的重要指標(biāo)之一，隨著國家法律法規(guī)的要求日益嚴(yán)格以及消費(fèi)者對汽車產(chǎn)品的舒適性要求的提高，如何提高汽車NVH性能越來越受到汽車制造商的關(guān)注。因此研究汽車的NVH性能具有重要的意義。車內(nèi)噪聲水平是汽車NVH性能中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，帶給消費(fèi)者直觀的感覺。本文以某車型為研究相對象，以降低車內(nèi)噪聲為目標(biāo)進(jìn)行工作，主要研究內(nèi)容如下：（1）以

5、車身幾何模型為基礎(chǔ)，建立車身結(jié)構(gòu)的有限元模型。對白車身、發(fā)動機(jī)罩、車門、后背門等部件進(jìn)行結(jié)構(gòu)模態(tài)分析，了解車身結(jié)構(gòu)的動態(tài)特性。建立車內(nèi)聲腔有限元模型，提取車內(nèi)聲腔的聲學(xué)模態(tài)頻率和模態(tài)振型，并分析了有無座椅對車內(nèi)聲腔聲學(xué)模態(tài)的影響。（2）在發(fā)動機(jī)懸置處施加單位激勵，基于聲學(xué)傳遞向量法預(yù)測駕駛員耳旁聲壓響應(yīng)，并進(jìn)行板件聲學(xué)貢獻(xiàn)度分析，找到對駕駛員耳旁聲壓貢獻(xiàn)量大的板件。（3）采用板件厚度優(yōu)化的方式降低駕駛員耳旁聲壓響應(yīng)，即以板件厚度為變量，駕駛員耳旁聲壓為目標(biāo)響應(yīng)，通過試驗(yàn)設(shè)計得到樣本點(diǎn)，建立多項(xiàng)式響應(yīng)面模型，進(jìn)而通過多島遺傳算法對多項(xiàng)式響應(yīng)面模型進(jìn)行優(yōu)化，以降低駕駛員

6、耳旁聲壓響應(yīng)。（4）進(jìn)行模態(tài)應(yīng)變能分析，結(jié)合板件貢獻(xiàn)度分析結(jié)果和模態(tài)應(yīng)變能分析結(jié)果，通過阻尼貼附的方式，進(jìn)一步降低駕駛員耳旁噪聲響應(yīng)。綜上所述，本文系統(tǒng)的研究了汽車車內(nèi)低頻噪聲的問題，研究結(jié)果對于提高汽車的NVH性能具有重要的理論意義和工程應(yīng)用價值。關(guān)鍵詞：汽車，振動，噪聲，板件貢獻(xiàn)度分析，響應(yīng)面模型，多島遺傳算法，阻尼優(yōu)化IABSTRACTTheperformanceofNVHisanimportantindicatortoevaluateavehicle.Theautomobilemanufacturerspaymoreandmoreattentiononhow

7、toimprovevehicle‘sNVHperformanceasthelawsgettingmorestrictandtheconsumers‘requirementsforcomfortableishigher.Soit?sagreatsignificancetoimprovetheNVHcharacter.TheinteriorNoiseisamajorfactortoinfluencethevehicle‘sNVHperformance,anditgivesadirectimpressiontotheconsumers.Basedononevehicl