資源描述：
《高背壓共軌條件下酸化油生物柴油碰壁特性研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、分類號(hào)UDC密級(jí)編號(hào)碩士學(xué)位論文高背壓共軌條件下酸化油生物柴油碰壁特性研究StudyonImpingementCharacteristicsofAcidicOilBiodieselunderHighAmbientPressureandCommonRailCondition學(xué)位申請(qǐng)人：鮑貫陽(yáng)指導(dǎo)教師：劉建新教授一級(jí)學(xué)科：動(dòng)力工程及工程熱物理二級(jí)學(xué)科：動(dòng)力機(jī)械及工程學(xué)位類別：工學(xué)碩士2015年06月獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下完成的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，文中除了
2、特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的研究成果，也不包含為獲得河南科技大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的其他學(xué)位或證書而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。研究生簽名：日期：摘要摘要柴油機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性能等指標(biāo)與燃油在燃燒室內(nèi)的燃燒過(guò)程關(guān)系密切，而燃燒過(guò)程又與燃油的霧化混合過(guò)程緊密相連。通過(guò)對(duì)酸化油生物柴油噴霧碰壁特性的研究，為其在柴油機(jī)上的應(yīng)用提供相應(yīng)的理論依據(jù)和技術(shù)指導(dǎo)。本文利用紋影儀配合高速攝像機(jī)對(duì)酸化油生物柴油混合
3、燃料的碰壁現(xiàn)象進(jìn)行了同步拍攝，主要研究了摻混比例、共軌壓力、環(huán)境背壓、碰壁距離、碰壁角度等因素對(duì)混合燃料噴霧碰壁特性的影響。此外也進(jìn)行了噴油嘴內(nèi)部流動(dòng)仿真，考察了環(huán)境溫度和渦流強(qiáng)度對(duì)燃料碰壁特性的影響。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：碰壁后混合燃料的擴(kuò)散直徑和卷吸高度隨酸化油生物柴油在混合燃料中所占比重的增大而變大；隨共軌壓力的提高，混合燃料碰壁后的擴(kuò)散直徑和卷吸高度都有所增加，油束碰壁后整體擴(kuò)散體積增大，霧化效果增強(qiáng)；隨環(huán)境背壓的增加，酸化油生物柴油混合燃料噴霧體頭部擴(kuò)散度增大，噴霧體碰壁后的擴(kuò)散直徑和卷吸高度
4、都有所減小；隨著碰壁距離的增加，酸化油生物柴油噴霧體的擴(kuò)散直徑和卷吸高度有所減少，近壁區(qū)油氣卷吸運(yùn)動(dòng)減弱；隨碰壁入射角的增大，酸化油生物柴油噴霧體近壁區(qū)油氣卷吸運(yùn)動(dòng)加強(qiáng)，霧注上游半徑減小、下游半徑增大，卷吸高度變化不大。仿真結(jié)果表明：環(huán)境溫度較低時(shí)，撞壁油束貫穿速度較小，撞壁后液滴蒸發(fā)速率較慢，液滴尺寸較大；而隨著環(huán)境溫度的升高，撞壁油束貫穿速度變大，撞壁油束液滴蒸發(fā)速率加快，撞壁后油束霧化現(xiàn)象有明顯改善；順渦流方向壁面油束的發(fā)展速度大于逆渦流方向的發(fā)展速度，當(dāng)渦流強(qiáng)度增至一定程度時(shí)，壁面油束只
5、出現(xiàn)在順渦流方向。較強(qiáng)的空氣渦流可以增加撞壁油束向空間的分配比例，加速空間燃油與空氣的混合作用。關(guān)鍵詞：酸化油；碰壁特性；碰壁距離；碰壁角度論文類型：基礎(chǔ)研究IABSTRACTABSTRACTTheperformanceindex，suchaspower，economyandemissionperformanceofdieselengine，iscloselyrelatedtothecombustionprocessesinthecombustionchamber，andthecombustio
6、nprocessesiscloselyrelatedtothespraymixingprocessesoffuel.Thistopicthroughtheacidifiedoilstudyonbiodiedelsprayimpingementcharacteristics,providesatheoreticalbasisandtechnicalguidanceforthecorrespondingapplicationondieselengine.Theimpingementalexperim
7、entusetheschlierenappratusandthehighspeedcameratorecordthefuelsprayprocesssynchronously.Theexperimentmainlystudiedtheeffectsofblendingratio，commonrailpressure，backgroundpressure，impingementdistance，impingementangletoimpingementcharacteristicofthemixe
8、dfuel.Meanwhiletheflowsimulationinsidetheinjectorwasdone，andtheeffectsofenvironmenttemperatureandtheturbulenceintensitytoimpingementcharacteristicofthemixedfuelwasinvestigated.Theexperimentalresultsshowthat:thediffusiondiameterandentrainmentheightofm
