高鐵客站商業(yè)開發(fā)創(chuàng)新研究——以杭州東站為例

高鐵客站商業(yè)開發(fā)創(chuàng)新研究——以杭州東站為例

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1、MBA’0漸乙工義棄碩±學(xué)位論文論文題目:高鐵客站商業(yè)開發(fā)創(chuàng)新研究—杭州東站為例作者姓違朱建平?。崳娭笇?dǎo)教師梁磊學(xué)科專業(yè)工商管理所在學(xué)院經(jīng)貿(mào)管理學(xué)院提交日期20巧年12月漸江工業(yè)大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明:所提交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下,獨(dú)立進(jìn)行。研究工作所取得的研究成果除文中已經(jīng)加W標(biāo)注引用的內(nèi)容外,本論文不包含其他個(gè)人或集體己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果,也不含為獲得浙江工業(yè)大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位證書而使用過的材料。對(duì)本文的研究作出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體,均已在文中明確方式標(biāo)明。本人

2、承擔(dān)本聲明的法律責(zé)任。?作者簽名:日期:年/>月2^日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定,同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部口或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版,允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)浙江工業(yè)大學(xué)可將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索,可采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1、保密□,在年解密后適用本授權(quán)書。2、不保密好。""(請(qǐng)?jiān)谏舷鄳?yīng)方框內(nèi)打V):作者簽名:日期年月日導(dǎo)師簽名日期一,IA么:年月日浙江工業(yè)大學(xué)碩±學(xué)位論文高鐵客站

3、商業(yè)開發(fā)創(chuàng)新研究—W杭州東站為例高鐵客站商業(yè)開發(fā)創(chuàng)新硏究一W杭州東站為例摘要作為城市大型交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,大型鐵路交通樞紐匯集了多種交通模式,進(jìn)出人流量大,換乘流線多,其商業(yè)模式的研究、商業(yè)設(shè)施的規(guī)劃、。商業(yè)空間的布局、開發(fā)和運(yùn)營面臨全新的挑戰(zhàn)我國高鐵正處于快速發(fā)展時(shí)期,與國外成熟鐵路樞紐相比,目前我國鐵路樞紐商業(yè)開發(fā)嚴(yán)重不足。本文從大型鐵路交通樞紐商業(yè)開發(fā)的角度出發(fā),結(jié)合國內(nèi)外鐵路交通樞紐發(fā)展的現(xiàn)狀,運(yùn)用商業(yè)模式的相關(guān)理論和研究,W杭州東站大型交通樞紐的設(shè)計(jì)為例,結(jié)合國外交通樞紐商業(yè)開發(fā)的成功案例,分析杭州東站商業(yè)開發(fā)的現(xiàn)狀及問

4、題,探索抗州東站商業(yè)開發(fā)的新模式。通過本文的研究發(fā)現(xiàn),杭州東站應(yīng)根據(jù)自身實(shí)際,多形式充分巧掘杭州東站商業(yè)資源,開發(fā)具有自己特色的商業(yè)經(jīng)營模式;鐵路樞紐應(yīng)該鐵路站房為中也的布置交通樞紐,高鐵站的商業(yè)發(fā)展要有良好的交通,配W合理的商業(yè)、商務(wù)開發(fā)等城市服務(wù)功能,才能形成有效的;髙鐵客站的商業(yè)開發(fā)需要各發(fā)面的配合商業(yè)模式。關(guān)鍵詞!鐵路樞紐;商業(yè)開發(fā);商業(yè)模式I浙江工業(yè)大學(xué)碩±學(xué)位論文高鐵客站商業(yè)開發(fā)創(chuàng)新研巧一W杭州東站為例HighSpeedRaiIStationInnovationResearchBus-ACaseStudyo

5、fHangzhouEastinessDeveIopmentRaiiwayStationAbstract'nAsanimortantpartofthecitysmaortransportationifrastructuremaorpj,jrailwayhubbringstogethermultipletransportatio打modes,andoutoftrafic,transfer化streamlinemanyofbusin的smodelplanningstudies,commercialfac

6、ilities,commercialsacelaoutdevelomentandoerationsfacednewchallenes.Ourpy,ppgh-seedrailisinrailteriodcomaredwhhforeinmaturerailwaihppddeveopmenygp,pghub,thecurrentseriousshortaeofrailwayhubcommercialdeveloment.gpFrommaorrailtransortatio打hubofcommercial

7、develomentointofview,thejpppresentsituationofdomesticandinternationalrailtransportationhubdevelopmentp,useofrelevanttheoryandKsearchbusinessmodel1:oHanzhouEastRailwayStatic打gmajortransporthubdesign,forexample,co

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