crts ⅰ型板式無砟軌道橫向穩(wěn)定性研究

《crts ⅰ型板式無砟軌道橫向穩(wěn)定性研究》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。

1、禱編碩±子缸論又ｇ；胃Ｍ乂ＳＴＥＲＤＩＳＳＥＲＴ乂ＴＩＯＮＩ論文題目：Ｃ刪麵無藝胃＇師．ｒｔ＾ｉ瞧；誦國內(nèi)圖書分類號：Ｕ２１６＋４２密級：公開國際圖書分類號：６２５西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文ＣＲＴＳＩ型板式無巧軌道橫向穩(wěn)定性研究年級二〇—二級姓名顏樂申請學(xué)位級別工學(xué)碩±專業(yè)道路與鐵道工程指導(dǎo)老師王平教授二０—五年Ｈ月Ｃｌａｓｓｉ行ｅｄＩｎｄｅｘ：Ｕ２１６＋４２Ｕ：．Ｄ．Ｃ６２５ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪｉａｏｔｏｎＵｎｉｖｅｒｓ

2、ｉｔｇｙＭａｓｔｅｒＤｅｇｒｅｅＴｈｅｓｉｓＲＥＳＥＡＲＣＨＯＮＴＨＥＬＡＴＥＲＡＬＳＴＡＢＩＬＩＴＹＯＦＴＨＥＣＲＴＳＩＳＬＡＢＴＲＡＣＫＧｒａｄｅ：Ｃｉｖ。Ｅｎｉｎｅｅｒｉｎ２０１２ｇｇＣａｎｄｉｄａｔｅ：ＹａｎＬｅＡｃａｄｅｍｉｃＤｅｇｒｅｅＡｐｐｌｉｅｄｆｏｒ：ＭａｓｔｅｒｏｆＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＳｐｅｃｉａｌｉｔｙ：ＲｏａｄａｎｄＲａｉｌｗａｙＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｉ：ｆＳｕｐｅｒｖｓｏｒＰｒｏ．ＷａｎｇＰｉｎｇＭａｒｃｈ

3、２（Ｍ５，西南交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書、本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部口或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被査閱和借閱。本人授權(quán)西南交通大學(xué)可Ｗ將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索ｉｌ，可ｔｉ采用影印、縮?。崳娀驋呙璧葟?fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于１．保密□，在年解密后適用本授權(quán)書；２．不保密ｉ／使用本授權(quán)書。＂＂（請?jiān)冢咨戏娇騼?nèi)打Ｖ）、ｉ；學(xué)位論文作者簽名：靈如巧指導(dǎo)老師簽名ｆ＾．古．分

4、？牟日期〇心）日期；興：西南交通大學(xué)碩±學(xué)位論文主要工作（貢獻(xiàn)）聲明本人在學(xué)位論文中所做的主要工作或貢獻(xiàn)如下；（１）依據(jù)廣珠城際鐵路及廣深港客運(yùn)專線某大跨橋上軌道板橫向脹板的現(xiàn)場調(diào)査資料，考慮ＣＲＴＳＩ型板式無巧軌道的結(jié)構(gòu)及傳力特性，從理論上對板式無巧軌道進(jìn)行了橫向穩(wěn)定性計(jì)算一；用建立的有限元模型對段示例的板式無巧軌道進(jìn)行了計(jì)算和分析，并重點(diǎn)對板式無巧軌道結(jié)構(gòu)橫向受力與變形的影響因素進(jìn)行了綜合分析，包括軌溫變化幅度、軌道板溫度變化幅度、曲線半徑、凸臺與樹脂離縫、扣件橫向剛度、列車橫向荷載、不平順等

5、因素。（２）通過對ＣＲＴＳＩ型板式無昨軌道結(jié)構(gòu)橫向受力與變形的影響因素的分析得出：離縫是引起軌道結(jié)構(gòu)橫向穩(wěn)定性問題的主要誘因、，軌溫變化幅度曲線半徑、離縫及軌道不平順波長、凸臺樹脂強(qiáng)度等因素是影響無雅軌道橫向穩(wěn)定性的重要因素，在運(yùn)營中應(yīng)嚴(yán)格控制和監(jiān)測上述參數(shù)。（３）基于ＣＲＴＳＩ型板式無昨軌道橫向穩(wěn)定性影響因素分析結(jié)果，考慮到實(shí)際可行性等因素，提出了Ｈ種簡易、操作性強(qiáng)的整治方案，并通過力學(xué)模型對其分別進(jìn)行了驗(yàn)證。本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是在導(dǎo)師指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究工作所得的成果。除

6、文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。對本文的研究做出貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中作了明確說明。一切法律責(zé)任將由本人承擔(dān)本人完全了解違反上述聲明所引起的。學(xué)位論文作者簽名：叛樂？斗？日期；西南交通大學(xué)碩±研究生學(xué)位論文第Ｉ頁摘要無炸軌道道床具有足夠的縱一、橫向抗力，般不會發(fā)生脹軌跑道現(xiàn)象，因而不檢算。其穩(wěn)定性，且目前國內(nèi)外關(guān)于無巧軌道穩(wěn)定性理論缺乏系統(tǒng)研究從現(xiàn)場調(diào)研的板式無巧軌道脹板現(xiàn)象來看，其整體或部分結(jié)構(gòu)存在穩(wěn)定性不足。本文針對ＣＲＴＳ

7、Ｉ型板式無巧軌道出現(xiàn)的脹板病害，研究板式無巧軌道穩(wěn)定性檢算理論與方法，建立了板式無巧軌道橫向穩(wěn)定性力學(xué)模型，計(jì)算了多種因素對其的影響，為確定相應(yīng)的維護(hù)和維一修措施提供指導(dǎo)，并為下步的板式無巧軌道設(shè)汁提供建議。本文的主要內(nèi)容如下：（１）依據(jù)廣珠城際鐵路及廣深港客運(yùn)專線某大跨橋上軌道板橫向脹板的現(xiàn)場調(diào)査Ｓ資料，考慮ＣＲＴＩ型板式無巧軌道的結(jié)構(gòu)及傳力特性，推算板式無巧軌道橫向穩(wěn)定立板式無巧軌道橫向穩(wěn)定性靜力學(xué)分析模型一性計(jì)算方法，建，采用有限元方法對段示例的板式無昨軌道進(jìn)行了計(jì)算和分析。（２）通過

8、對ＣＲＴＳＩ型板式無巧軌道結(jié)構(gòu)橫向受力與變形的影響因素分析得出：離縫是引起軌道結(jié)構(gòu)橫向穩(wěn)定性問題的主要誘因，軌溫變化幅度、曲線半徑、離縫及軌道不平順波長、凸臺樹脂強(qiáng)度等因素是影響無巧軌道橫向穩(wěn)定性的重要因素，在運(yùn)營中應(yīng)嚴(yán)格控制和監(jiān)測上述參數(shù)。（３）基于板式無