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1、碩士學(xué)位論文基于ANYLOGIC的地鐵車站服務(wù)能力與應(yīng)急疏散仿真SIMULATIONONTHESERVICEABILITYANDEMERGENCYEVACUATIONOFASUBWAYSTATIONSYSTEMBYANYLOGICGodronAlexandre哈爾濱工業(yè)大學(xué)2018年6月國內(nèi)圖書分類號(hào)：TP391.9學(xué)校代碼：10213國際圖書分類號(hào)：681密級(jí)：公開碩士學(xué)位論文基于ANYLOGIC的地鐵車站服務(wù)能力與應(yīng)急疏散仿真碩士研究生：GodronAlexandre導(dǎo)師：任秉銀教授申請(qǐng)學(xué)位：工學(xué)碩士學(xué)位學(xué)科：機(jī)械工程所在單位：機(jī)電工程學(xué)
2、院答辯日期：2018年6月25日授予學(xué)位單位：哈爾濱工業(yè)大學(xué)ClassifiedIndex:TP391.9U.D.C:681DissertationfortheMasterDegreeinEngineeringSIMULATIONONTHESERVICEABILITYANDEMERGENCYEVACUATIONOFASUBWAYSTATIONSYSTEMBYANYLOGICCandidate：GodronAlexandreSupervisor：Prof.RenBingyinAcademicDegreeAppliedfor：MasterofEn
3、gineeringSpeciality：MechanicalEngineeringAffiliation：SchoolofMechatronicsEngineeringDateofDefence：June25,2018Degree-Conferring-Institution：HarbinInstituteofTechnology哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文摘要計(jì)算機(jī)技術(shù)的全球發(fā)展使得人們和研究人員能夠很容易地使用高效復(fù)雜的數(shù)值工具來設(shè)計(jì)逼真的模擬。因此，可以有效地分析建筑物中的人流，而不僅僅只依賴于實(shí)際的實(shí)驗(yàn)。在這一背景下，本文將重點(diǎn)研究
4、哈爾濱地鐵網(wǎng)絡(luò)站。本文的首個(gè)研究重點(diǎn)是地鐵車站的應(yīng)急疏散，其次是日常非緊急情況。有了這些研究，就有可能在未來使用地鐵網(wǎng)絡(luò)的人口增加時(shí)，對(duì)車站服務(wù)的改善進(jìn)行總結(jié)。更重要的是在出現(xiàn)問題之前做出反應(yīng)。本論文主要集中在對(duì)三個(gè)主要信息站的現(xiàn)狀的研究。首先，對(duì)車站的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了研究。其次，研究不同人群的流動(dòng)情況。最后，對(duì)車站不同的數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析。本文在對(duì)車站現(xiàn)狀數(shù)據(jù)進(jìn)行研究的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)闡述了在緊急疏散情況下，使用這些工具來解釋和理解需要采取的不同決策。一方面，狀態(tài)圖更側(cè)重于表示：在車站中提供不同服務(wù)的順序決定和疏散車站人員的流動(dòng)。另一方面，社會(huì)力量模型和
5、基于智能體的模型有助于了解人員在疏散過程中的行為，并制定安全疏散人員的計(jì)劃。在找到了解工作站工作方式所需的所有信息和撤離過程中作出的重要決定之后，已經(jīng)就已經(jīng)為軟件Anylogic設(shè)置了工作站的第一個(gè)模型。在對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了全面設(shè)計(jì)和修正后，本文對(duì)車站人數(shù)的限制進(jìn)行了研究。為了找到這一限制，本文重點(diǎn)研究了緊急疏散的情況，事實(shí)上，設(shè)置這一限制的最重要的規(guī)則是，在緊急情況下，站內(nèi)人員必須在不到5分鐘的時(shí)間內(nèi)撤離。最后，本論文的最后一部分致力于研究增加行人使用量時(shí)車站服務(wù)能力的提高。本研究的第一部分關(guān)注的是只有當(dāng)車站的人數(shù)逐漸增加時(shí)才需要改進(jìn)。本研究的第
6、二部分重點(diǎn)在于增加車站人數(shù)，直到達(dá)到前一章所述的安全極限為止。最后，研究了車站列車速度調(diào)整對(duì)列車運(yùn)行速度的影響。關(guān)鍵詞：應(yīng)急疏散；安全；人流；服務(wù)能力；地鐵站；狀態(tài)圖；社會(huì)力模型；基于智能體的模型I哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文AbstractTheglobaldevelopmentofthecomputertechnologiesallowspeopleandresearchtouseefficientlyhighlycomplexandnumericaltoolseasilynowadaystodesignrealisticsimulat
7、ions.Asaconsequence,thehumanflowinbuildingcanbeanalyzedefficientlywithoutrelyingonreal-lifeexperiments.Inthiscontext,thisthesiswillfocusonastationofthemetronetworkinHarbin.Thetwomainpointsinthisthesiswillbethestudyofthemetrostation,firstly,incaseofemergencyevacuationand,sec
8、ondly,inthedailylife.Withthoseresearchesitwillbepossibletoconcludeonthewayofimprov
