大型雙槳雙舵船舶建模和仿真研究

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1、分類號：密級１０１５１ＵＤＣ：單位代碼＃乂是涂事乂掌全日制學(xué)術(shù)型碩：ｉ：研究生學(xué)位論文大型雙獎雙舶船舶建模和仿真硏究蘭鵬指導(dǎo)教師郭晨教授串請學(xué)位類別工學(xué)碩±學(xué)科（專業(yè)）名稱交通信息工程及控制學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)２０巧年１月分類號密級ＵＤＣ１０１５１單位代碼大連海事大學(xué)碩±學(xué)位論文大型雙漿雙駝船舶建模和仿真研究蘭鵬指導(dǎo)教師郭晨職稱教授學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)申請學(xué)位級別：工學(xué)碩

2、±學(xué)科（專業(yè)）交通信息工程及控制論文完成日期２０１４年１０月答辯日期２０１５年１月答辯委員會主席《參鬼ＲｅｓｅａｒｃｈｏｎＭｏｄｅｌｉｎｇａｎｄＳｉｍｕｌａｔｉｏｎｏｆＬａｒｅｇ－ｌｌ－ＴｗｉｎｒｏｅｅｒＴｗｉｎｒｕｄｄｅｒＳｈｉｐｐｐ乂化ｓｕｂｍｅｄｅｓｉＳｉｔｔ化Ｄａｌｉａ田ＭａｒｉｔｉｍｅＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＩｎａｒｔｉａｌｆｕ腳Ｉｍｅｎｔｏｆｔｈｅｒｅｕｉｒｅｍｅｎｔｓ化ｒｔｈｅｄｅｒｅｅｏｆｐｑｇＭａｓｔ：ｅｒｏｆ

3、ＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｂｙＬａｎＰｅｎｇＴｒａｆｆｉｃＩｎｆｏｒｍａｔｉｏｎａｎｄＣｏｎｔｒｏｌＥｎｉｎｅｅｒｉｎ（ｇｇ）ＴｈｅｓｉｓＳｕｐｅｒｖｉｓｏｒ：Ｐｒｏ化ｓｓｏｒＧｕｏＣｈｅｎＪＴａｎｕａｒ２０１５ｙ大連海事大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：本論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果＂＂撰寫成博／碩±學(xué)位論文大型雙獎雙駝船舶津模與操級仿真研究。除論文中己經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，對論文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體

4、，均已在文中＾明確方式標(biāo)明。本論文中不包含任何未加明確＾￡明的其他個人或集體已經(jīng)公開發(fā)表或未公開發(fā)表的成果。本聲明的法律責(zé)巧由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名：學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者及指導(dǎo)教師完全了解大連海事大學(xué)有關(guān)保留、使用研究生學(xué)位論文的規(guī)定，即：大連海事大學(xué)有權(quán)保留并向國家有關(guān)部口或機(jī)構(gòu)送交學(xué)位論文的復(fù)印件和巧子版，允許論文被查閩和借閱。本人授權(quán)大連海事大學(xué)可Ｗ將本．學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，也可采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編學(xué)位論文

5、。同意將本學(xué)位論女收錄到《中國優(yōu)秀博碩±．＇？－？．？學(xué)懂論文全文數(shù)據(jù)癢》（中國學(xué)術(shù)期刊（光盆版）電子雜志社）、《中國學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫》．（中國科學(xué)技術(shù)信息研究所）等數(shù)據(jù)庫中，并Ｗ電子出版物形式出版發(fā)行和提烘信息服務(wù)。傑密的論文在解密后遵守此規(guī)定。，本學(xué)位論文屬于：保密□在年解密后適用本授權(quán)書。＂＂不保密囚請?jiān)冢咨戏娇騼?nèi)打Ｖ）論文作者簽名：呈堿導(dǎo)師簽名：＾日期：少年月；中文摘要摘要２０１３年世界上首艘１８０００ＴＥＵ超大型雙獎雙能集裝箱船正式投入使用其被稱

6、為３Ｅ級船舶，在尋求高經(jīng)濟(jì)利益的同時(shí)，人們也十分重視該船舶的社會效益和環(huán)境效益。論文完成了Ｗ下研究工作。基于ＭＭＧ模型的建模原理，通過對船體，獎，能和外界風(fēng)、流的干擾分別。進(jìn)行研究，建立了雙楽雙妮船舶的運(yùn)動數(shù)學(xué)模型模型也考慮了船舶航行過程中可能出現(xiàn)的低速域和淺水域情況，并通過仿真汁算結(jié)果與實(shí)船的旋回試驗(yàn)曲線相對比來驗(yàn)證模型的準(zhǔn)確性。基于已經(jīng)建立的船舶模型，對若干艘大型雙漿雙艙船舶進(jìn)行操縱性仿真，結(jié)合仿真結(jié)果對長寬比（Ｌ／Ｂ），方形系數(shù)ａ，螺旋獎轉(zhuǎn)速ｎ，螺旋獎類型，妮面積＊比／Ｌ。

7、（巧對于操縱性的影響進(jìn)行了分析研究本文建立了港內(nèi)大型雙獎雙巧船舶?？坎茨Ｐ停⑶以谟酗L(fēng)、流等外部條件影響下對大型雙漿雙艙船舶?？坎刺匦赃M(jìn)行了研究，實(shí)現(xiàn)了對大型雙漿雙能船舶一停靠泊操縱的仿真計(jì)算，在此基礎(chǔ)上對艘大型雙漿雙軀船在不同的風(fēng)，流條件下的橫駛靠泊方案進(jìn)行了研究，并且給出了具體的靠泊方案。研究送種超大型雙獎雙能船舶的運(yùn)動數(shù)學(xué)模型和操級仿真，有助于提高操縱該類船舶的大洋航行安全和充分發(fā)揮出其機(jī)動操縱性能。．：關(guān)鍵詞船舶運(yùn)動模型：雙漿雙能；船舶操縱性；自主靠巧英文摘要ＡＢＳＴ

8、ＲＡＣＴ，Ｉ打２０－－１３ｔｈｅｗｏｒｌｄｓｆｉｒｓｔ１８０００ＴＥＵｓｕｅｒｌａｒｅｔｗｉｎｒｏｅｌｌｅｒｔｗｉｎｒｕｄｄｅｒ，ｐｇｐｐｃｏｎｔａｉｎｅｒｓｈｉｐ，ｗｈｉｃｈｗａｓｃａｌｌｅｄａｓ３Ｅｃｌａｓｓｓｈｉｐ，ｗａｓｕｔｉｎｔｏｕｓｅ．Ｉｎｔｈｅｕｒｓｕｉｔｏｆｐｐｅｃｏｎｏｍｉｃｉｎ