資源描述:
《sargmti車輛目標(biāo)微動(dòng)信號(hào)特性分析及分類》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、碩士學(xué)位論文題目:SAR/GMTI車輛目標(biāo)微動(dòng)信號(hào)特性分析及分類研究生耿志高專業(yè)模式識(shí)別與智能系統(tǒng)指導(dǎo)教師陳華杰教授完成日期2016年3月杭州電子科技大學(xué)碩士學(xué)位論文SAR/GMTI車輛目標(biāo)微動(dòng)信號(hào)特性分析及分類研究生:耿志高指導(dǎo)教師:陳華杰教授2016年3月DissertationSubmittedtoHangzhouDianziUniversityfortheDegreeofMasterSAR/GMTIVehicleTargetMicro-DopplersignalCharacteristicsAnalysisandClassifiedCandidate:GengZhigaoSuperv
2、isor:Prof.ChenHuajieMarch,2016杭州電子科技大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)煙聲明和使用授權(quán)說(shuō)明原創(chuàng)性聲巧:■獨(dú)立本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文,是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下進(jìn)巧研,究工作所取得的成果。除文中己經(jīng)注明引用的內(nèi)容外本論文不含任何其他個(gè)人或集體己經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的作品或成果。對(duì)本文的研巧做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集。體,均已在文中W明確方式標(biāo)明一么處。申請(qǐng)學(xué)位論文與資料若有不實(shí)I本人承擔(dān)切相關(guān)貴任"^:論文作者簽名:日期年^月丟於^真1^17^3學(xué)位論文使用授權(quán)說(shuō)巧本人完全了解杭州電子科技大學(xué)關(guān)于保留和使用學(xué)位論文的規(guī)定,目P:研究生在校攻
3、讀學(xué)位期間論文工作的知識(shí)產(chǎn)權(quán)單位屬杭如電子科技大學(xué)。本人保證然為杭州電子科技大畢業(yè)離校后,發(fā)表論文或使用論文工作成果時(shí)署名單位仍學(xué)。學(xué)校有權(quán)保留送交論文的復(fù)印件,允許查閱和借閱論文:學(xué)校可^^公布論文。(、保密的全部或部分內(nèi)容,可臥化許采用影印縮印或其它復(fù)制手段保存論文論文在解密后遵守此規(guī)定)論義作者簽名:日期;年j月r日|年月?日指導(dǎo)教師簽名:巧啤至日期:公^j杭州電子科技大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要雷達(dá)目標(biāo)除質(zhì)心平動(dòng)以外的微小運(yùn)動(dòng)稱作微動(dòng)。目標(biāo)微動(dòng)對(duì)雷達(dá)回波產(chǎn)生附加的頻率調(diào)制,稱為微多普勒效應(yīng)。微多普勒效應(yīng)穩(wěn)定而獨(dú)特,它為目標(biāo)識(shí)別與目標(biāo)分類提供了新的途徑。本文針對(duì)
4、SAR/GMTI體制雷達(dá),開展了地面車輛目標(biāo)微動(dòng)特性分析、特征提取以及分類方法的研究。在微動(dòng)特性分析方面,現(xiàn)有研究大多認(rèn)為載機(jī)平臺(tái)飛行平穩(wěn),忽略了其擾動(dòng)可能對(duì)目標(biāo)微動(dòng)信號(hào)的干擾,本文重點(diǎn)分析了載機(jī)平臺(tái)擾動(dòng)對(duì)微動(dòng)信號(hào)的影響;在微動(dòng)特征提取及目標(biāo)分類方面,提出了一種基于經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解目標(biāo)微動(dòng)信號(hào)能量比的特征提取方法,并提出了一種基于車輛微動(dòng)信號(hào)能量比的分類方法。本文的主要研究?jī)?nèi)容如下:1、研究了載機(jī)縱向擾動(dòng)對(duì)地面車輛目標(biāo)微動(dòng)特性的影響。首先,理論分析了載機(jī)縱向擾動(dòng)對(duì)于單散射點(diǎn)旋轉(zhuǎn)微動(dòng)信號(hào)的影響。并通過(guò)仿真實(shí)驗(yàn),研究了在不同擾動(dòng)幅度與擾動(dòng)角頻率下,載機(jī)擾動(dòng)對(duì)單散射點(diǎn)目標(biāo)旋轉(zhuǎn)微動(dòng)信號(hào)的影響。最后,分析
5、了在載機(jī)擾動(dòng)對(duì)車輛目標(biāo)微動(dòng)特性的影響。2、基于微動(dòng)信號(hào)的能量比提出了一種地面車輛目標(biāo)微動(dòng)特征提取方法。對(duì)已經(jīng)去除地面靜雜波的車輛微動(dòng)信號(hào)通過(guò)經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解處理得到IMF分量。隨后選取有效的IMF分量,并計(jì)算有效IMF分量之間的能量比。分析能量比的統(tǒng)計(jì)特性,提取分類判定條件。3、基于已提取的分類判定條件,提出了一種針對(duì)地面車輛目標(biāo)微動(dòng)特征分類方法。通過(guò)設(shè)置多個(gè)判定條件,首先通過(guò)單個(gè)分類條件對(duì)車輛目標(biāo)進(jìn)行分類判定,隨后綜合多個(gè)判定結(jié)果,給出最終分類結(jié)果。關(guān)鍵字:SAR/GMTI;微多普勒效應(yīng);載機(jī)擾動(dòng);特征提取I杭州電子科技大學(xué)碩士學(xué)位論文ABSTRACTTheradartargetshavesm
6、allmotionsinadditiontomasstranslations,whichiscalledmicro-motion.Theadditionalfrequencymodulationgeneratedbytargetsmicroradarecho,knownasmicro-Dopplereffects.Themicro-Dopplereffectisstableandunique.anditprovideanewmethodtotargetidentificationandtargetclassification.However,themostofexistingresearch
7、considertheplatformisstableandignoringitsdisturbancewhichmaybeinterferedwiththesignalofthetargetmicromotion.TheintentofthisdissertationistoinvestigatetheaircraftdisturbanceinterferenceissuesonSAR/GMTIground