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《電磁干擾對汽車危害及抑制》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、摘要敘述汽車內(nèi)電磁干擾（EMI）現(xiàn)象、危害及特點(diǎn)；無線電干擾的分類及成因；減小汽車對無線電干擾的措施；電磁干擾引起的汽車故障實例。汽車曲軸信號的干擾可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)熄火，曲軸信號電磁波干擾主要來自點(diǎn)火系統(tǒng)。通過對Roewe某款車型的曲軸信號干擾的分析，研究采用屏蔽線方式改善曲軸信號的干擾，在不改變點(diǎn)火方式的前提下，得到比較干凈的曲軸信號。為汽車電子電器系統(tǒng)抗干擾設(shè)計提供了有價值的參考依據(jù)。關(guān)鍵詞：汽車電子設(shè)備，汽車點(diǎn)火系統(tǒng)，曲軸信號，電磁干擾，抑制措施25/25目錄前言……………………………………………
2、……………………………………（3）前言…………………………………………………………………………………（3）第1章安全氣囊系統(tǒng)的概述………………………………………………（4）1.1安全氣囊系統(tǒng)的功用…………………………………………………(4）1.2安全氣囊系統(tǒng)的發(fā)展………………………………………………(5）第2章安全氣囊系統(tǒng)部件結(jié)構(gòu)與原理………………………………………(8）2.1碰撞傳感器……………………………………………………………(8）2.2SRS指示燈………………………………………………(8）2.
3、3SRS電腦2.4SRS氣囊組件第3章安全氣囊的工作原理與組成……………………………………………(10）3.1種類………………………………………………(10）3.2組成3.3原理第4章安全氣囊系統(tǒng)的故障檢測與維修…………………………………(11）4.1電磁干擾引起的故障……………………………………………………(11）第5章減小汽車對無線電干擾的措施……………………………………(13）5.1現(xiàn)代汽車抗干擾的措施…………………………………………………(13）第6章屏蔽線的結(jié)構(gòu)原理、種類與特性…………………
4、………………(15）6.1屏蔽線的結(jié)構(gòu)原理………………………………………………………(15）6.2屏蔽線的種類與特性……………………………………………………(16）6.3屏蔽方法的選擇…………………………………………………………(16）第7章結(jié)論……………………………………………………………………(19）致謝…………………………………………………………………………(20）參考文獻(xiàn)…………………………………………………………………………(21）附件…………………………………………………………………………
5、……(22)25/25前言電磁干擾（ElectromagneticInterference）[1－2],簡稱EMI,有傳導(dǎo)干擾和輻射干擾2種。傳導(dǎo)干擾主要是電子設(shè)備產(chǎn)生的干擾信號通過電介質(zhì)或公共電源線互相產(chǎn)生的干擾；輻射干擾是指電子設(shè)備產(chǎn)生的干擾信號通過空間耦合把干擾信號傳給另一個點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)或電子設(shè)備。隨著現(xiàn)代電子技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，汽車上的電子產(chǎn)品越來越多，它們的增加使得汽車的電磁兼容問題日漸凸現(xiàn)出來。汽車電磁兼容性的研究就是為了防止汽車電子產(chǎn)品產(chǎn)生的電磁干擾影響或破壞其它電子電器設(shè)備的正常工作。汽
6、車電子電氣系統(tǒng)中，存在著多種形式的電磁干擾源，電磁干擾通過傳導(dǎo)和輻射對車載電子設(shè)備產(chǎn)生不同程度的干擾。發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)是汽車電子電氣系統(tǒng)中電磁干擾最強(qiáng)的干擾源。曲軸傳感器信號是汽車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速判斷的重要依據(jù)，過度的曲軸信號干擾將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)控制單元計數(shù)失效，發(fā)動機(jī)非正常熄火。汽車內(nèi)電磁干擾及其產(chǎn)生的影響是重大的，關(guān)系到汽車安全可靠性。所以，分析研究發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)電磁干擾的形成機(jī)理，采取切實有效的措施抑制曲軸信號的干擾是尤其重要的。25/25第1章汽車電子設(shè)備的干擾源1.1形成電磁干擾的系統(tǒng)①點(diǎn)火系統(tǒng)，其干擾
7、在收機(jī)音頻中表現(xiàn)為有韻律的爆聲或滴答聲，且音調(diào)直接與引擎速度有關(guān)，當(dāng)引擎負(fù)載增大時干擾幅度也增大。通常解決點(diǎn)火噪聲的方法是安裝電阻火花塞和線。目前，大多數(shù)汽車都標(biāo)配電阻火花塞和線。通常更換新的火花塞和線將有助于減小噪聲，因為很多噪聲都源于點(diǎn)火系統(tǒng)元件故障。②充電系統(tǒng)，包括交流發(fā)電機(jī)，由固態(tài)穩(wěn)壓器控制。由于交流電在交流發(fā)電機(jī)中僅被整流，未被濾波，輸出存在紋波。充電系統(tǒng)噪聲通過汽車布線傳到設(shè)備，影響接收機(jī)和發(fā)射機(jī)的音頻部分。該噪聲可以從接收機(jī)音頻或者發(fā)射信號中的嗚嗚聲來辨別，更準(zhǔn)確的方法是將充電系統(tǒng)暫時斷
8、開。充電系統(tǒng)噪聲的音調(diào)、強(qiáng)度與引擎速度和充電系統(tǒng)負(fù)載有關(guān)。當(dāng)開燈時充電系統(tǒng)負(fù)載增大，可以發(fā)現(xiàn)嗚嗚聲更大。這時應(yīng)檢查交流發(fā)電機(jī)與電池的連線是否腐蝕或者接觸不良，及固態(tài)穩(wěn)壓器是否良好如都正常，則用0.47μF和0.01μF電容并聯(lián)，接到輸出與地線間進(jìn)行濾波。由于汽車使用了多個不同的電動機(jī)，這些電動機(jī)有可能產(chǎn)生EMI，很難從干擾聲中判斷出是哪個的問題。一般表現(xiàn)為劈啪聲，也有類似于充電系統(tǒng)的嗚嗚聲。電動機(jī)干擾的診斷要借助于專門的儀器。干擾不僅可以傳導(dǎo)，而且還可能
