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《車載動中通地球站監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學術(shù)論文-天天文庫。
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3、ｆ；ｉ按Ｖ．南京郵電大學學位論文原創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學位論文是我個人在導師指導下進巧的研巧工作及取得的研巧成果。盡我所知，除了文中特別加ＵＵ示注和致謝的地方外，論文中不包含其他人己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得商京郵電大學或其它教育機構(gòu)的學位或證書而使用過的材料一。與我同工作的同志對本研巧所做的任何貢獻均己在論文中作了明確的說明并表示了謝意。一本人學位論文及涉及相關(guān)資料若有不實，愿意承擔切相關(guān)的法律責任。：旅日期：研巧生簽名務(wù)：＿南京郵電大學學位論女使用授權(quán)聲明本人授權(quán)南
4、京郵電大學可保留并向國家有關(guān)部口或機構(gòu)送交論文的復印件和電子文巧；允許論文被查閱和借閱；可Ｗ將學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索；可レッ采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編本學位論一文。本文電子文擋的內(nèi)容和紙質(zhì)論文的內(nèi)容相致。論文的公布（包括刊登）授權(quán)南京郵電大學研究生院辦理。涉密學位論文在解密后適用本授權(quán)書。。是＞研究生簽名＜＾１牛義：歌簽名：日期：爲導師廣—ＷThedesignandimplementationofmonitoringsystemaboutSOTMsystemonboa
5、rdThesisSubmittedtoNanjingUniversityofPostsandTelecommunicationsfortheDegreeofMasterofEngineeringByLeiZhangSupervisor:Prof.ZhengfeiHuFebruary2016摘要交通運輸、遠洋探索以及軍事機動化的日益發(fā)展促使衛(wèi)星通信技術(shù)向著移動通信的方向發(fā)展，“動中通”系統(tǒng)便被提出并迅猛發(fā)展。本文講述“動中通”系統(tǒng)在汽車載體上的應用，簡介“車載”系統(tǒng)的原理與結(jié)構(gòu)以及其工作方式和流程，著重講述“車載”系統(tǒng)中地球站監(jiān)控系統(tǒng)即上位機的開
6、發(fā)?！败囕d”地球站監(jiān)控系統(tǒng)主要包括電源模塊、鍵盤與顯示模塊、信標失鎖模塊、串口通信模塊、以及主控系統(tǒng)模塊，在本文中將介紹電源的降壓、濾波以及穩(wěn)壓過程；詳細分析鍵盤掃描方式和顯示模式、顯示穩(wěn)定性分析與實現(xiàn)等；同時，本文還將介紹了信標機的原理、信標機AGC信號采集過程以及他與主控模塊之間運放電路的實現(xiàn)及注意事項等；本文將重點介紹地球站監(jiān)控系統(tǒng)主控模塊，分析三大坐標系之間的關(guān)系[1]，推導理論方位角、俯仰角的計算公式，同時提出對理論值的修正方案；與此同時，本文也將根據(jù)車載結(jié)構(gòu)特點重點介紹車載動中通系統(tǒng)橫搖誤差的補償算法，給出補償公式以及其MATLAB
7、仿真。本系統(tǒng)采用模塊化的設(shè)計思路，對每個模塊的功能原理進行介紹，同時選擇各個模塊的實現(xiàn)方案，同時根據(jù)功能流程開發(fā)相應的軟件系統(tǒng)進行軟件控制；之后將模塊接口進行連接，檢測模塊之間的協(xié)調(diào)性，并不斷調(diào)試車載系統(tǒng)的整體功能；最后我們進行三維模擬測試以及通信車實地測試檢驗系統(tǒng)的穩(wěn)定性、魯棒性和實用性。關(guān)鍵詞：車載“動中通”，監(jiān)控系統(tǒng)，理論角，橫搖補償算法IAbstractThedevelopmentoftransportation,oceanexplorationandmalitarymotorizationpromotethesatellitecomm
8、unicationtechnologytomoveinthedirectionofmobilecommunication.Then,"SOTMSYST
